Jeep母公司Stellantis将终止在华合资企业 - 《华尔街日报》

中国东部青岛某车间内一辆刚下线的新款吉普车。图片来源：Cfoto/Zuma Press斯特兰蒂斯集团 将终止在华生产销售吉普品牌的合资企业，这一战略逆转标志着该汽车制造商在中国市场受挫，也是西方汽车工业试图在中国建立重要业务的最新挫折。

旗下拥有公羊皮卡和标致品牌的斯特兰蒂斯表示，其与中方合作伙伴广汽集团 合资企业的控股计划未能取得进展。该公司周一宣布将全面撤资，转而专注于向全球最大汽车市场中国进口销售吉普车型。

声明称：“斯特兰蒂斯拟与广汽集团有序终止2010年3月成立的合资企业，该企业近年来持续亏损。”

此前东风汽车集团刚宣布已达成协议框架，拟出售所持斯特兰蒂斯3.16%股份。这些股份源于标致雪铁龙集团与菲亚特克莱斯勒合并成立斯特兰蒂斯前，东风持有的标致雪铁龙股权。斯特兰蒂斯与东风在华合资企业主要生产标致和雪铁龙车型。

外资车企在华合资业务增长乏力，本土品牌则迅速崛起并不断扩大市场份额。在电动及插电混动车型领域尤为明显，这已成为中外车企共同聚焦的赛道。

今年上半年，中国自主品牌汽车销量较2021年同期增长18%。根据中国乘用车协会的数据，涉及外国品牌的合资企业销量下降了6%。

尽管中国经济复苏仍处于试探性阶段，但随着受封锁影响的上海恢复生产，以及政府现金激励措施刺激了购买，近几个月来中国汽车销量强劲反弹。

拥有道奇和菲亚特品牌的Stellantis在1月份表示，计划将其与广汽集团合资企业的持股比例从50%提高到75%。Stellantis没有披露其计划收购的财务条款，称双方仍在就交易细节进行商讨，且需获得中国政府的批准。然而，当天晚些时候，中国制造商表示从Stellantis的网站上得知了这一消息，并“深感遗憾，这一发布未经我们同意”。

包括Stellantis在内的多家汽车制造商一直在推动对其中国合资企业的多数股权控制，此前北京同意放松对汽车行业的控制。宝马公司表示将支付约40亿美元以控制其与华晨中国汽车控股有限公司的合资企业。大众汽车宣布计划将其与中国江淮汽车的合资企业持股比例从50%提高到75%。

与此同时，包括斯特兰蒂斯集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）在内的高管们都将地缘政治风险列为避免在华过度投资（尤其是建厂投资）的理由。作为降低中国业务权重战略的一部分，德国大众汽车已宣布未来五年将在美国投资逾70亿美元。

这家汽车巨头近期受到德国颇具影响力的金属行业工会施压，要求其重新评估在华业务。此外据《华尔街日报》报道，6月柏林方面拒绝了大众汽车续签中国业务风险保险的申请。德国政府以北京对待维吾尔穆斯林少数民族的政策为由，兑现了新当选政府对包括中国在内的威权政权采取更审慎态度的承诺。

周一，斯特兰蒂斯宣布未来将专注于在中国销售进口的电动化Jeep车型。该公司同时表示，由于终止合资企业的决定，将在上半年财报中计提约2.97亿欧元（折合近3亿美元）的非现金减值损失。

早在去年9月，斯特兰蒂斯就表示计划精简合资公司业务，关闭广州工厂并集中长沙生产基地——该厂生产包括Jeep自由光在内的车型。根据广汽集团发布的最新数据，今年1至4月Jeep在华合资企业累计销量仅为1860辆，其中4月销量为零。

克里斯蒂娜·罗卡对本文有贡献。

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刊登于2022年7月19日印刷版，标题为《斯特兰蒂斯将终止中国吉普合资企业》。