硅谷押注新型交通方式以应对远程办公兴起——《华尔街日报》

房地产开发商正在硅谷加速推进新办公项目，他们坚信大型科技公司会扩大办公场所，并利用该地区新建交通设施和住房计划的机遇。

仅加州圣何塞一地，就有三家开发商在几乎或完全未预先签订租约的情况下启动了办公项目。据市政府官员透露，Alphabet旗下谷歌正规划一个占地80英亩的综合开发项目，基础设施工程明年就将动工。房地产经纪商表示，Meta Platforms旗下脸书和苹果公司也在扩充硅谷办公空间。

圣何塞的新办公开发使其在众多大城市中脱颖而出——其他城市的项目纷纷搁置，开发商要等混合办公模式对工作空间需求的影响进一步明朗化。

波士顿地产公司今年早些时候重启了2020年疫情暴发后暂停的工程。该公司总裁道格拉斯·林德在5月财报电话会上表示：“除了圣何塞项目，各位目前看不到我们宣布其他重大办公开发计划。”

房地产公司世邦魏理仕数据显示，2022年第一季度硅谷开发商总计新增约160万平方英尺（约14.9万平方米）办公空间，较去年同期增长46%，较2020年同期翻番有余。

圣何塞正变得越来越受欢迎，因为该市正在直面硅谷面临的两大难题：经济适用房短缺和交通拥堵。

“我们这里秉持着支持发展的理念，“圣何塞市长萨姆·利卡多表示。

例如，据温哥华西岸置业集团美国开发部负责人安德鲁·雅各布森透露，该公司近期已开始推进一个项目的第一阶段建设，规划包含300万平方英尺办公空间和2000至2500套住宅单元。

办公区域与公寓楼仅需12分钟步行距离，租户员工可实现零通勤拥堵。“如果无法提供符合他们生活方式的环境，凭什么吸引员工回归办公室？“雅各布森说道。

毗邻圣何塞主要铁路枢纽迪里登车站的谷歌开发项目，将包含4000套住宅、730万平方英尺办公空间、15英亩公园及一个社区中心。

2018年加州山景城谷歌总部通勤巴士。交通问题是硅谷最严峻的挑战之一。图片来源：大卫·保罗·莫里斯/彭博新闻硅谷各城市同时加大公共交通投入。湾区快速交通系统（BART）计划通过迪里登站延伸至圣克拉拉市。加州通勤铁路的柴油机车电气化改造工程已完成过半。

圣何塞市官员表示，预计今年晚些时候将选择一家交通公司创建新的交通线路。这条线路可能会经过或靠近新的谷歌园区，连接迪里登车站和圣何塞国际机场。埃隆·马斯克的隧道挖掘公司Boring Co.是数十家表示有兴趣参与新线路建设的公司之一。

硅谷的办公增长与邻近的旧金山形成鲜明对比。由于这两个市场主要依赖比其他公司更愿意允许员工远程工作的科技企业，因此它们的返岗率都很低。

但据经纪人和分析师称，旧金山正面临更高的犯罪率和无家可归率，这阻碍了员工返岗和公司扩张。旧金山还有大量小型初创企业，这些企业特别容易受到近期股市动荡和对经济衰退担忧的影响。

旧金山的办公室空置率几乎是硅谷的两倍。图片来源：CARLOS BARRIA/REUTERS根据世邦魏理仕的数据，因此，旧金山近24%的办公室空置率几乎是硅谷的两倍。

世邦魏理仕科技洞察中心执行董事Colin Yasukochi表示，许多科技巨头在整个疫情期间即使采用混合工作策略，也一直在招聘。这些公司需要有足够的办公空间来容纳同一天来上班的员工。

“如果那是周二、周三和周四，周一和周五完全黑暗也没关系，”他说。“你需要为那些日子留出足够的空间。”

加利福尼亚州圣何塞的Diridon车站，谷歌计划在其附近开发一个包含4000套住宅的项目。照片：David Paul Morris/彭博新闻写信给Peter Grant，邮箱：[email protected]

刊登于2022年7月13日印刷版，标题为《硅谷扩张计划缓解通勤压力》。