伦敦希思罗机场因员工短缺及需求激增限制旅客数量 - 《华尔街日报》

伦敦——希思罗机场宣布将对欧洲最大国际航空枢纽之一的离港旅客数量实施上限，并要求航空公司停止销售该机场夏季旺季的新机票。此举是由于该机场及其他机场正面临人员短缺与旅行需求激增的双重压力。

在伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场采取类似措施后，希思罗机场也实施了离港旅客限制。当前航空业正应对历史性的客流高峰，运营能力面临严峻考验。

这三座机场通常是美国人开启精心规划的欧洲度假之旅的门户。随着旅行限制解除和新冠疫苗接种率提升，这是疫情暴发以来许多旅客首次安心进行海外旅行的夏季。

疫情前，希思罗机场是仅次于迪拜国际机场的全球第二大国际旅客枢纽。机场发言人表示，往年夏季日均离港旅客量通常在11万至12.5万人次之间。该机场不仅是跨大西洋航线枢纽，更是通往欧洲及更远地区的起点站。

希思罗机场表示，在决定将今夏剩余时间每日旅客量上限设为10万人次前，已全面评估了值机人员、行李处理员及其他员工的保障能力。虽低于疫情前水平，但较过去两年已大幅增长。机场称过去四个月的客流增速相当于过去四十年的增长总量。

希思罗机场不仅是跨大西洋枢纽，更是通往欧洲及更远地区的旅行起点。图片来源：STU WOO/THE WALL STREET JOURNAL“过去几周…我们开始发现服务水平不时降至不可接受的程度，”希思罗机场首席执行官约翰·霍兰德-凯在声明中表示，并列举了“长时间等待、需协助乘客延误、行李未同机抵达或晚到、准点率低下及临时取消航班”等问题。

希思罗周二表示，目前夏季期间航空公司日均计划执飞10.4万个座位。超出新限额的4000个座位中约有1500个已售出，已购票旅客需改签、退款或调整航线。机场要求航司停止销售剩余超额座位。

“以行业历史来看实属罕见，但就今年而言并不意外，”拥有40余年从业经验的航空数据公司OAG高级分析师约翰·格兰特指出，“这）凸显了行业资源调配的困境。”

该限令将于周二生效并持续至9月11日。此前一天，希思罗因两航站楼客流超容已要求航司取消61个航班。

据航空数据库FlightAware统计，自6月初以来，希思罗出发航班在计划起飞前7天内取消量达559架次，较2019年同期暴增299%。今年同期航班取消率从疫情前的0.5%升至1.9%，起飞航班中42.4%出现延误（2019年同期约29%），平均延误时间超36分钟，较2019年增加33%。

今年夏季，希思罗机场一直面临高涨的旅行需求压力。图片来源：HENRY NICHOLLS/REUTERS希思罗机场表示，这是其首次不得不实施如此大规模且持久的航班限制。在美国、加拿大和欧洲各地，航空业正竭力恢复运营，以应对今年夏季突如其来的旅行热潮。

欧洲地区的问题最为严重。旨在遏制新冠疫情传播的旅行限制措施延缓了欧洲航空业的复苏，其中大部分航班涉及跨国航线。与此同时，美国国内航空市场更为强劲，使得当地机场能在传统旺季夏季到来前，有更长时间扩充员工队伍。

希思罗机场表示已采取多种措施试图缓解混乱局面，包括增派客服人员在航站楼协助旅客。该机场还重新开放了4号航站楼，并将25家航空公司转移至此，以缓解其他航站楼的长队问题。

机场称其从去年11月就启动招聘，预计到7月底时，安检岗位（旅客面临的最大瓶颈之一）的员工数量将恢复至疫情前水平。

“新员工学习速度很快，但尚未达到最佳状态，“霍兰德-凯表示，“不过机场某些关键职能部门仍严重人手不足，尤其是地勤服务方面。”

行业高管和分析师表示，希思罗机场及其他机场的人员短缺导致近几个月行李丢失事件激增。

霍兰德-凯表示部分航班将改期、转降其他机场或直接取消，并向受影响乘客致歉。

周二希思罗机场内，旅客们排着长队办理值机、托运和安检。航班信息屏显示大量延误和取消通知。

首次国际飞行的克里斯汀·卡拉斯计划中午抵达希思罗机场，以为能从容赶上15:25飞往盐湖城的航班。但机场工作人员以优先保障早班旅客为由，让她全家在航站楼外苦等90分钟。

“这简直是在惩罚早到的人，奖励迟到者。“这位50岁的犹他州护士说道，她与丈夫、青春期儿子及其友人同行。

14:50，当卡拉斯一家被调到行李托运队伍最前端时，前方仍有约百名旅客。她表示理解工作人员在资源有限下的努力：“他们的混乱中有章法，只是我们看不懂。”

电脑故障耽误行李托运后，全家拼命挤到安检队伍前列。唯一安慰是航班刚宣布推迟20分钟。“我的焦虑值已经爆表了。“她坦言。

下午3点30分，距离起飞还有15分钟时，卡拉斯女士终于赶到了飞机前。“我们简直是狂奔到登机口，现在正在登机。根本没时间上厕所或吃点东西，“她通过短信说道。“我们又饿又难受，但总算赶上了。我本想保持乐观，但现在只觉得精疲力竭。”

上周，英国航空公司（以希思罗机场5号航站楼为主要基地）宣布将再取消10,300个夏季航班以缓解机场压力，这使得自旺季开始以来的总取消量达到约3万架次。这一数字不包括临时或运营原因导致的取消。

其他航空公司也采取了类似措施，包括德国汉莎航空和廉价航空公司易捷航空。荷兰皇家航空上周五表示将再削减2000个航班，并停止销售欧洲目的地的机票，以便为受影响的乘客保留座位。匈牙利廉价航空公司威兹航空周一表示将比原计划削减5%的运力。

英航的削减计划是在英国政府放宽起飞时刻规则后实施的，该规则原本要求航空公司必须运营最低数量的航班才能保留利润丰厚的起飞时段。新规为航空公司提供了调整航班计划以减轻机场压力的空间。希思罗机场表示，虽然部分航空公司已大幅削减航班，但其他在该航站楼运营的航空公司未能跟进，导致机场不得不实施客流上限。

写信给本杰明·卡茨，邮箱：[email protected]，萨拉·鲁伯格，邮箱：[email protected]，以及司徒宇，邮箱：[email protected]

刊登于2022年7月13日印刷版，标题为《欧洲旅行激增迫使希思罗机场限制旅客数量》。