多布斯与经济——《华尔街日报》

财政部长珍妮特·耶伦于六月在国会山出席众议院筹款委员会关于拜登总统2023年美国预算提案的听证会。图片来源：乔纳森·恩斯特/路透社既然各州和选民现在可以自由决定堕胎政策，支持选择权的政客们提出尽可能广泛提供该程序的论点是可以理解的。但更难以理解的是，拜登政府官员最近不仅认为堕胎是一项权利还认为它对美国经济有利。

政治顾问们可能已经在明智地敦促白宫不要用宏观经济学的诉求来应对如此重大的个人决定。但如果拜登团队决心将其变成一个数学问题，那么几乎没有比现在更糟糕的时机来提出这样的论点了。

政府的基本论点是，如果人们有更多能力终止意外怀孕，劳动力参与率将会更高。考虑到所有与疫情相关的拜登政策都在抑制劳动力参与率，人们可能会质疑白宫在这个问题上的关注深度。但政府的论点在短期内是合理的。这也是非常短视的。

若要列举美国面临的最大经济挑战，巨额联邦政府债务必定名列前茅——官方承认的债务已超30万亿美元，还有数万亿美元未备基金退休福利承诺，而支撑这一切的国家却正在培养更少的未来劳动力。

去年美国低迷的人口趋势仅略有改善。《华尔街日报》记者珍妮特·亚当斯和安东尼·德巴罗斯曾于五月报道：

自2007年达到峰值后，美国出生率在当年末经济衰退期间骤降，至今仍处于历史低位。总和生育率（反映女性一生平均生育数量）去年微升至1.66，略高于前年的1.64——该数字曾跌至美国政府自1930年代统计以来的最低水平。

韦尔斯利学院经济学教授菲利普·莱文表示：“这次小幅回升并未改变出生率长期走低的趋势。”

近15年来，美国年总和生育率持续低于2.1的人口更替水平。若不改善现状或制定更合理的合法移民扩张政策，美国经济不仅将举步维艰，甚至可能最终走向消亡。

已故著名经济学家朱利安·西蒙将人类称为终极自然资源。全球范围内，人口增长与繁荣的正相关关系或许未获应有媒体关注，但这一历史趋势确凿无疑。2018年，马里安·图皮为卡托研究所撰文指出：

许多人认为全球人口增长会导致更严重的贫困和饥荒，但证据表明事实恰恰相反。1960年至2016年间，世界人口增长了145%，而同期全球人均实际年收入增长了183%。

全球并未出现贫困率上升，反而见证了人类历史上最伟大的减贫成就。

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停课灾难席卷全球

《经济学人》仍坚持其观点，认为学校停课最初是应对新冠疫情的"审慎预防措施"，但值得肯定的是该杂志承认了灾难性的应对措施：

疫情前两年，拉美和南亚地区超过80%的教学日因各类停课措施中断。即便如今，菲律宾等国家的大部分学生仍无法返校，导致他们的心智逐渐退化。

全球范围内，学校停课对儿童造成的伤害已远超其在公共卫生方面可能带来的任何益处…世界银行数据显示，中低收入国家中无法阅读简单故事的十岁儿童比例已从2019年的57%升至约70%。若缺乏这些基础技能，他们将难以获得良好收入。据估算，这将导致其终身收入减少21万亿美元——相当于当前全球年度GDP的20%。

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密西西比的生命拯救者

娜塔莉·内莎·阿伦德在《今日美国》报道：

密西西比市官员称，一名青少年在假日周末期间救了三个人和一名警察，当时一辆汽车冲入水中，他被誉为英雄。

莫斯波因特警察局在一份新闻稿中称，16岁的科里昂·埃文斯在看到一辆汽车从10号州际公路的船坞冲入帕斯卡古拉河后，对三名女性受害者施以援手。

迈克尔·戈德堡为美联社报道：

面对漆黑的河水，埃文斯毫不犹豫地径直跳入河中。后来他才知道，河里和附近的河口有鳄鱼出没。

“我当时很害怕，但我只专注于让大家保持冷静，”他说…

莫斯波因特警察加里·默瑟被派往现场，他说当他到达时，埃文斯已经在水中。默瑟说他跳进河里，开始帮助其中一名自称不会游泳的少女。当默瑟试图背起女孩时，她惊慌失措，导致他沉入水中。

“他试图浮上来，但不断呛水，”埃文斯说。“他试图喘口气，但他说，‘我不行了，我不行了。’就在那时，我游向了他们。”

随后，埃文斯协助默瑟和那名女子游回岸边。他将自己的体力归功于高中时打橄榄球和游泳的经历。他说三岁时就在祖母家的泳池学会了游泳…

两位年轻女性送给埃文斯一个礼篮，里面装满了"救生员"糖果。

即将在秋季升入帕斯卡古拉高中的埃文斯，计划在大学攻读物理治疗或运动医学专业。一个[GoFundMe众筹页面](https://www.gofundme.com/f/lets-help-corion-get-to-college?utm_medium=referral&utm_source=unknown&utm_campaign=comms_xyp lets-help-corion-get-to-college)已启动以帮助支付他的学费，他称这是"天赐之福"。

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应对高油价的创新举措

作为进步政策的先行者，加州地方政府正发起一项运动，旨在推动驾驶员逐步淘汰燃油车。

格蕾丝·图希在《洛杉矶时报》报道：

索诺玛谷某小城的官员们在质疑新建加油站审批流程时，无意中掀起了一场绿色能源政策革命——最终不仅叫停了该项目，还永久禁止了未来所有新建计划。

“当时我们并不清楚这个决定的意义，“佩塔卢马市议员德琳达·费舍尔坦言。去年她带头在这座六万人口的城市通过了新建加油站禁令，“直到后来才知道我们开创了全球先例”。

确实，认为他们不清楚自己在做什么的观点广为流传。但这是否曾阻止过一项代价高昂的气候政策在加州政界人士中走红呢？托希女士指出，针对最受欢迎的汽车交通形式的监管攻势正在加速：

自佩塔卢马市做出决定以来，湾区其他四个城市纷纷效仿。如今，加州这个最以汽车为中心的都市的领导者们，希望将这项具有环保意识的政策推广到南加州。

这为加州减少碳排放的努力开辟了新战线，并已引发燃料行业的反对，他们认为消费者将因此受损。

消费者确实会受到影响，其中许多人可能会直接开车离开加州，再也不回来。如果他们一路开到密西西比州，司机们可能会发现更低的油价和一些世界上最乐于助人的邻居。

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詹姆斯·弗里曼是《代价：特朗普、中国与美国复兴》的合著者。

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（丽莎·罗西协助编辑"每日精选"栏目。）