她从未打算拥有一辆雪佛兰Corvair 这款车太棒了——《华尔街日报》

24岁的税务与营销顾问西特拉莉·“洛莉”·冈萨雷斯现居加州圣安娜，这是她向A.J.贝姆讲述的关于她1965年雪佛兰Corvair Monza的故事。

疫情初期所有场所都关闭了，但一周后我就被召回工作岗位。当时22岁的我因封锁令失去了社交生活，反而省下了开支。我开始存钱想实现一个夙愿：买辆经典老车。

起初我寻找雪佛兰Nova和别克车型，在搜索科尔维特时意外看到这辆Corvair。这个陌生车型激起了我的好奇心，越是了解越觉得它特立独行——正是这种独特魅力吸引了我。

冈萨雷斯女士出身于经典车爱好者世家，照片中是已故亲人的影像。摄影：Ryan Schude/华尔街日报万寿菊常用于亡灵节祭祀。摄影：Ryan Schude/华尔街日报冈萨雷斯为她的Corvair Monza添加了个性化装饰。摄影：Ryan Schude/华尔街日报这款发动机采用风冷设计，并且位于车尾。单从外观上你完全看不出来。它还是1960年代那本《任何速度都不安全》名著中的主角。[这本帮助作者拉尔夫·纳德开启职业生涯的著作，以科威尔为重点案例，指控汽车制造商生产不安全车辆。]任何速度都不安全？在我看来它可没那么危险。

我找到辆待售的科威尔，于是驱车一小时深入加州内陆帝国看车。[具体是科威尔蒙扎款，蒙扎是基础款科威尔的运动版本。]如果没记错的话，卖家才19岁，这车原是他祖父母的。他对车没兴趣，开价6000美元。我当时只有5000美元，由于他无法提供任何文书材料，最终同意降价成交。后来我花了很长时间才在车管所完成注册和过户。

注意蒙扎徽标，这个名字源自以F1赛道闻名的意大利城市。摄影：Ryan Schude/华尔街日报雪佛兰科威尔将发动机置于车尾的设计极为罕见。摄影：Ryan Schude/华尔街日报从此我常开着科威尔参加车展。起初遇到些怪事：没人相信我这个年纪的女性会知道这种车，更别说拥有。他们都以为车是我男友的。有次我和叔叔同去车展，尽管是我开的车，人们却只想和他聊这辆车。

但自从我进行了个性化改造后，这种情况就消失了。我在车顶安装了丝绒浆果装饰，后置立体声扬声器加装了形似管风琴的配件，还换上了心形方向盘等。我注意到在车展上，许多科威尔车主追求原汁原味，而我想让爱车与众不同，更能表达我的个性。

选择这款车还有更深层的原因。我的家族很早就带我接触经典车文化——叔叔们开着改装低底盘车，我常看他们摆弄那些古董车。买下这辆车既是为了延续家族传统，也是对这份情怀的致敬。

冈萨雷斯女士从后视镜中现身图片来源：《华尔街日报》Ryan Schude在某次车展上，我特意为亡灵节装扮了科威尔。这个文化传统节日里，我们会缅怀逝去的挚爱亲人，庆祝他们在另一个世界的安好。家族中几位热爱经典车的长辈已离世，于是我想用爱车纪念他们。通常亡灵节在11月1日至2日，但这次为配合拍摄特意再次布置。

购车时我曾忐忑不安，但现在确信这是人生中最明智的决定之一。

冈萨雷斯女士与她的母亲和两个姐妹，坐在1965年的Corvair Monza车内。照片：《华尔街日报》的Ryan Schude写信给A.J. Baime，邮箱：[email protected]

刊登于2022年7月11日的印刷版，标题为《购买Corvair并非计划之内》。