《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态》

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20及16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间16:02 - 墨西哥国家统计地理信息局报告显示，6月该国生产28.5万辆轿车及轻型卡车，同比增加6%，使1-6月累计增幅达3.9%。6月出口量增长1.4%至23.8万辆，上半年整体持平。墨西哥汽车工业协会表示：“汽车供应链正以温和步伐复苏”，但补充称上半年产量与出口量仍较疫情前2019年水平分别低17%和20.5%。6月墨西哥新车销量增长1.9%至9万辆，上半年微降0.4%。（联系记者：[email protected]）

美国东部时间13:30 - 美国联邦航空管理局（FAA）局长提名人选菲尔·华盛顿若获参议院批准，将面临包括改革商用飞机认证流程、制定电动垂直起降飞行器及无人机政策、应对国内航空旅行激增等多项挑战。参议院商务委员会首席共和党议员罗杰·威克（密西西比州）质疑华盛顿的任职准备，指出其航空经验匮乏：“该职位需要深厚的行业知识。“与此同时，代表FAA空中交通管制员的工会强调，随着持证管制员数量持续减少，FAA亟需正式任命的领导者：“FAA需要获得任命的局长来满足机构及一线员工的需求。"（记者：[email protected]；推特：@MicahMaidenberg）

0834 东部时间 - 维珍银河与波音旗下公司达成协议，由后者制造维珍银河计划在2025年前投入使用的两艘新型母舰，Truist分析师在一份研究报告中指出，此举可能带来一定风险。分析师表示，这一合作可能为维珍银河节省部分成本，并使其免受供应链挑战的影响，但他们警告称，该项目在成本超支、执行、认证等方面存在“重大风险”。“考虑到以往飞机开发项目的经验教训，我们认为2025年的时间表很可能会延后，”他们表示。分析师对该股持持有评级，目标价为8美元。维珍银河股价在盘前交易中上涨4%。([email protected]; @WillFOIA)

0818 东部时间 - 韩国大宇造船海洋工程有限公司（全球第二大造船厂）在罢工工人占据船坞数月以及俄罗斯客户取消订单后，正面临危机。首席执行官朴斗宣在一份声明中表示：“所有高管将进入24/7紧急模式，以解决危机，并带头打造一家可持续发展的公司。”近年来，大宇造船多次获得政府救助。公司高管表示，俄罗斯客户在乌克兰战争后取消至少两艘天然气运输船订单，导致不确定性蔓延，许多工人正在寻找其他工作。([email protected])

0655 东部时间 - 杰飞航空2022财年业绩表现积极且基本符合预期，但成本上升促使分析师对利润率持更保守态度，杰富瑞在研究报告中表示。他们预计2023财年更高的定价和预订量将被供应链中断相关的成本增加所抵消，而税前利润预测保持不变。“JET2是我们的首选股，2022年市场份额增长且监管改革可能带来顺风，“他们补充道。杰富瑞对该股的目标价为857.4便士。股价下跌11%至732.6便士。([email protected])

0610 东部时间 - 杰飞航空股价下跌11%，此前这家旅游公司报告全年税前亏损扩大，尽管收入增加，但成本上升。机场和旅行中断正在影响公司业务，前景不确定，尽管套餐假期成本相对可预测且公司强劲的资产负债表可能帮助其在较弱竞争对手退出市场时获得市场份额，AJ Bell表示。“然而，由于消费者支出压力和与国外旅行相关的麻烦抑制需求，公司可能面临困难时期，“AJ Bell投资总监Russ Mould写道。([email protected])

2221 东部时间 - 扬子江船业获得16艘船的新订单，总价值9.9亿美元，这对公司是积极的，帮助其总订单量增至81.5亿美元，花旗分析师Jame Osman在研究报告中表示。新订单似乎是潜在利润率较高的船型的良好组合，这也突显了公司在LNG市场日益增长的专业知识，他表示。分析师指出，这家造船厂的长期目标是最终将与LNG气体相关的造船业务增长至其整体订单量的30%。花旗维持对该股的买入评级和1.36新元的目标价，股价持平于0.93新元。([email protected])

2200 美国东部时间 - 济州航空 可能最早在第四季度实现盈利逆转，这得益于航空旅行需求的复苏，根据大信证券分析师Yang Ji-hwan和Lee Ji-ni的研究。他们预计这家韩国廉价航空公司第二季度将录得低于市场预期的79亿韩元运营亏损，但认为第三季度亏损将大幅收窄，并在2022年最后一个季度转为盈利。大信证券恢复对该股的覆盖，给予买入评级，目标价26,000韩元。股价下跌0.6%，报15,700韩元。([email protected])