拜登政府敦促航空公司改善服务，但有人指责政府也有责任——《华尔街日报》

随着拜登政府持续施压要求美国航空公司改善服务，部分业内人士提出异议，称政府也应对导致航班延误和取消的问题承担部分责任。

美国交通部长皮特·布蒂吉格本周接受采访时表示，七月四日假期周末的出行状况比近期其他高峰期更为顺畅，但航空公司仍需加强人员配备和准备工作以保持改进。

布蒂吉格表示：“相较夏季初期，我们似乎已看到改善。但当前水平仍未达到预期目标。”

与此同时，美国联合航空控股公司本周告知员工，虽然公司存在改进空间，但过去四个月中航班延误时长约50%及取消架次75%的根源在于联邦航空管理局实施的空中交通管制措施——尤其在纽约和佛罗里达空域。

美联航首席运营官乔恩·罗伊特曼本周在致员工信中写道，多数情况由天气因素导致，但空管系统流量超负荷及人员短缺也是重要诱因。

罗伊特曼指出：“现实情况是，全行业安排的航班数量已超出空管人力系统处理能力。在此问题解决前，美国航空系统今夏乃至更长时间都将持续承压。”

美国联邦航空管理局(FAA)隶属于交通部，该局在回应中表示，美联航将天气相关的空中交通管制措施与人员配置问题混为一谈。FAA称，包括美联航在内的航空公司取消了7月3日和4日的航班，而这两天并没有出现与FAA人员配置相关的延误。

FAA表示：“现实情况是，多重叠加因素影响了航空系统，包括航空公司人员配置水平、天气、高流量和空中交通管制能力，但大多数延误和取消并非由于FAA的人员配置问题。”

交通部长皮特·布蒂吉格表示，航空公司需要增加人员配置和准备工作以维持改进。图片来源：al drago/pool/Shutterstock布蒂吉格表示，FAA已重新分配空中交通管制资源，包括调动人员，以适应不断变化的旅行需求模式。他说，随着今年乘客重返航空旅行，空中交通管制问题并不是导致美国航空旅行持续延误和取消的主要因素。布蒂吉格表示，一个大问题是航空公司仍然人手不足。

根据FlightAware的数据，美国航空公司在漫长的独立日周末期间取消了约1400个航班，约占计划航班的1.5%。近20%的航班延误。尽管如此，这些数字仍比今年其他大型旅行周末有所改善。

航空公司官员表示，尽管遭遇天气干扰，这个周末作为疫情以来最繁忙的时段之一运行相对平稳，但他们指出空管问题及其他非航空公司运营可控因素仍是挑战。

布蒂吉格部长近几周对航空公司采取了更严厉态度。他通过公开声明及与CEO的会议，就近期运营故障问责航司，并承诺严格执行消费者保护措施。例如当布蒂吉格本人的航班上周末被取消时，他在推特分享了申请退款的经历，并选择自驾完成剩余行程。

“作为纳税人，乘客们以数百亿美元规模支持了航空公司，”他表示，“因此民众对航司的服务水准与乘客待遇抱有极高期待。”

独立日周末是疫情爆发以来旅客出行最繁忙的时段之一。图片来源：David Zalubowski/美联社航空公司表示，疫情期间的政府薪资支持计划在客流骤降时避免了行业崩溃，但未能全额覆盖人力成本。由于不确定需求复苏前是否会获得更多援助，他们不得不停止招聘并鼓励员工提前退休或休假以维持资金周转。

航空公司此后已增聘了数千名员工，但行业官员表示，重建过程在某些情况下进展缓慢且复杂。

部分议员表示希望布蒂吉格部长采取更多措施。佛蒙特州独立参议员伯尼·桑德斯提议对航空公司长时间延误及安排超出运营能力的航班进行罚款。

“在规则制定方面还有更多支持乘客的措施即将出台。我们将首先运用现有权限，然后继续研究可能需要国会扩大的部分权限，“布蒂吉格表示。

航空公司表示已采取措施应对运营问题，包括缩减飞行计划以提高可靠性。据行业组织美国航空协会数据，今夏主要航空公司航班量较年初预期减少了15%。西南航空公司表示在四天假期期间取消了约50个航班，其0.3%的取消率是五年来该假期期间的最低水平。

美国联邦航空管理局在假期前数日与航空公司召开会议，通过讨论运营计划来预防潜在问题。

致信艾莉森·赛德，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年7月7日印刷版，标题为《航空公司与布蒂吉格就延误原因各执一词》。