偷渡移民到美国是一门大生意 - 《华尔街日报》

据美国和墨西哥官员称，随着非法移民数量增加以及人口贩子与有组织犯罪集团的联系加强，向美国偷渡移民的业务——例如在圣安东尼奥被遗弃卡车中死亡的53人案件——已迅速扩张。

根据联合国2021年研究，来自危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多的移民每年向被称为"郊狼"的偷运者支付约17亿美元。目前最大的郊狼服务使用者是危地马拉人。

“偷运移民已成为工业化生意。需求巨大且不断增长，这意味着需要更多更大的运输工具，“墨西哥前情报局长吉列尔莫·巴尔德斯表示，他指的是将移民塞进拖车货柜的做法。

这些偷运网络已从墨西哥和中美洲农村社区的家庭作坊式产业，发展成为锡那罗亚和哈利斯科贩毒集团等犯罪组织垂涎的大生意，这些集团是美国芬太尼的主要供应商。

墨西哥当局表示，当地偷运者与控制许多移民路线的毒品团伙合作日益密切，偷运者必须支付高额费用才能安全通过这些地区。

“毒品贩运组织最终主导了移民贩运集团的结构，“墨西哥前移民局长托纳蒂乌·吉伦表示，“过去两年出现了大规模扩张。”

随着过去一年试图越境进入美国的移民人数创下纪录，美国边境管控更加严格，使得越境更加困难，支付给走私者的费用也随之上涨，推动了这门利润更高的生意。而走私者又不得不向控制墨西哥大部分领土的贩毒集团支付更多费用，这些地区常被走私团伙利用。

贩毒集团控制着许多移民试图前往美国的路线。图片来源：Paul Ratje/华尔街日报过去十年间，洪都拉斯的移民走私者表示，他们向移民收取的赴美费用已增长了两倍多，从每人4000美元涨至约1.35万美元。其中大部分费用用于支付给墨西哥贩毒集团控制的过境费。

“移民走私是贩毒集团的一大业务线，”美国缉毒局前国际行动负责人迈克·维吉尔表示。

维吉尔称，贩毒集团已基本接管了小型走私团伙，并对其进行组织和架构。其他移民专家，如华盛顿特区移民政策研究所的安德鲁·塞利，则表示尽管这些走私团伙向贩毒集团缴纳税费，但仍有大量独立运营的走私活动。

其中一条主要北上路线沿着墨西哥湾海岸延伸，来自海湾贩毒集团的分支势力已控制了该地区的移民走私。据多名走私者透露，这些团伙提供安全屋住宿和15天内抵达美国的“安全通道”服务，扮演着类似旅行社的角色。

一些走私者表示，他们仅保留移民支付款项的三分之一不到，约70%用于支付运输成本和向贩毒集团缴纳费用等开支。

本周圣安东尼奥市发现数十名移民死于卡车货柜的现场。图片来源：Jordan Vonderhaar/Getty Images常驻洪都拉斯工业之都圣佩德罗苏拉的"蛇头"安东尼奥表示，他从事将人偷渡至洛杉矶和休斯顿的勾当已有数十年。《华尔街日报》同意仅使用其名字。

安东尼奥称，他需向墨西哥黑帮支付每人约600美元的费用，若以惯常的5人小组计算则需缴纳3000美元。

当安东尼奥将移民送至交接点时，会有黑帮成员前来核对暗语——通常是当地犯罪头目的绰号。“掌握这个信息后，帮派成员就不能伤害客户、性侵女性或实施绑架。“他解释道。

在穿越墨西哥途中，“蛇头"往往需要向不同地区的黑帮头目缴纳多重过路费。移民和"蛇头"透露，另一项开支是沿途向墨西哥安全部队行贿。

无力支付偷渡费的移民们自发组成数千人的大篷车队伍，希望依靠人数优势抵御墨西哥黑帮威胁，同时躲避当局的抓捕和勒索。

一位从业25年的资深"蛇头"指出，这种大规模行动反而容易招致麻烦。“大篷车队让我们运送人员变得更困难。“他表示。

一些移民加入大型旅行车队，希望依靠人数优势躲避墨西哥黑帮的威胁。图片来源：pedro pardo/法新社/盖蒂图片社从墨西哥和中美洲非法入境美国的非寻求庇护者，通常会被偷运过境并藏匿于安全屋，再被送往美国内陆。美国当局表示，在圣安东尼奥卡车中发现的移民据信是在得州拉雷多附近渡过格兰德河后，被塞入卡车北上的。

“利润最大化的最佳方式不是雇司机开小车每次接三四个移民。要赚最多钱，就得把一百人塞进一辆车，“国土安全调查局圣安东尼奥办事处代理特工主管克雷格·拉拉比说。

拜登政府去年启动了"哨兵行动”，旨在打击美国境内外的偷渡组织。

美国国土安全部近期声明称，过去两个月已逮捕约2000名疑似偷渡组织者，但未透露具体逮捕时间和地点。该部门还查封了偷渡者的金融资产，突袭了藏匿移民的安全屋，并扣押了用于偷运人口的巴士和拖车。

墨西哥图斯特拉-古铁雷斯的安赫莱斯·马里斯卡尔与华盛顿特区的米歇尔·哈克曼对本文亦有贡献。

一场纪念活动向圣安东尼奥的移民遇难者致敬。照片：chandan khanna/法新社/盖蒂图片社写信给何塞·德科尔多瓦，邮箱：[email protected] 和胡安·蒙特斯，邮箱：[email protected]