《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期聚焦汽车与运输行业的市场对话。独家发布于道琼斯通讯社，东部时间4:20、12:20和16:50发布。

东部时间16:30 - 随着码头工人与雇主未能就延长现有劳工合同达成协议，西海岸港口发生中断的可能性正在上升。代表29个港口工人的国际码头与仓库工会，以及代表雇主的太平洋海事协会在联合声明中表示，合同于太平洋时间下午5点到期后，货物操作将照常进行。零售商和制造商担心合同到期将消除处理工作场所申诉的机制，并增加在合同谈判持续期间若发生劳资纠纷导致减速的可能性。([email protected])

东部时间12:38 - 摩根大通分析师杰米·贝克表示，美国航空和美联航的飞行员薪酬提案相当相似，美航的提议与美联航提出的内容相呼应。“美航提议的飞行员工资大部分与美联航一致，”他写道。美联航飞行员表示他们将暂停以审查提议条款，但贝克称薪资标准“不应引起任何焦虑”——美航为飞行员提供了更大的涨幅，但起点较低。多家航空公司的飞行员正在谈判新合同。([email protected]; @alyrose)

东部时间12:14 - 飞行员薪资的军备竞赛可能正在展开。飞行员工会多年来首次同时进行新合同谈判，而行业正面临抑制航空公司增长的短缺问题。美联航飞行员正在投票表决一项新合同，该合同将在未来18个月内为他们提供约14.5%的加薪。美国航空CEO罗伯特·伊索姆周四告诉飞行员，在审查美联航的协议后，美航将提供到2024年近17%的加薪以及其他改进。美联航飞行员工会表示他们将开会讨论美航的提议。“我们不会匆忙做出决定，”工会领导人告诉成员。([email protected]; @alyrose)

美国东部时间11:40 - 卡车司机短缺可能会延迟破产的Zosano Pharma公司在任何潜在资产出售中搬运设备的能力。这家总部位于加州弗里蒙特、公开上市的药品开发商的律师John Elrod周四向特拉华州威尔明顿的美国破产法院提供了关于出售包括设备、知识产权和租赁在内的资产的最新进展。他告诉法官Kate Stickles，包括卡车司机在内的全国劳动力短缺可能需要潜在买家花费更多时间从其场所移除设备，可能会将日期推迟到8月。([email protected]; @beckyyerak)

美国东部时间11:34 - 哈雷戴维森的季度中生产暂停可能会对第二季度收益造成压力，甚至可能影响公司的全年指引，DA Davidson分析师Brandon Rolle和Griffin Bryan在一份研究报告中表示。暂停最初预计持续两周，“但生产设施的恢复使其更像是2.5至3周的季度中停工。”分析师估计，停工可能会使季度出货量减少9,000至13,500辆，这可能会损害零售销售。“从积极的方面来看，我们交谈过的经销商表示，过去几周已恢复向经销商的发货，公司似乎优先考虑向在最具吸引力的零售市场中取得最大零售成功的大型经销商发货，”他们说。他们对哈雷戴维森的初始评级为中性，目标价为35美元。股价下跌0.5%至31.48美元。([email protected]; @WillFOIA)

1014 美国东部时间 - 一个由地方、州和国家贸易协会组成的联盟正在请求拜登总统说服西海岸码头工人及其雇主在继续谈判新合同的同时延长现有劳工协议。这份西海岸劳工合同覆盖了从加利福尼亚州到华盛顿州29个港口的22,400名工人，将于下午5点到期。码头工人及其雇主表示，双方都没有为罢工或停工做准备。但包括全美零售联合会在内的该联盟表示，在全球供应链紧张的情况下，延长合同（同时继续谈判）将缓解对劳资纠纷的担忧。([email protected])

0230 美国东部时间 - 扬子江造船的第二季度运营表现看起来令人印象深刻，尽管中国的新冠清零政策带来了挑战，但仍有18艘船舶交付，大华继显的Adrian Loh在一份研究报告中表示。这位分析师指出，这家新加坡上市公司应该能够达到甚至超过今年交付60艘船舶的目标。此外，其长博船厂在2021年上半年初恢复运营，并已满负荷运转，而其航运业务继续表现良好。该券商维持对该股的买入评级，但将目标股价从1.95新元下调至1.16新元，以反映其债务投资业务的分拆。股价上涨1.1%，报0.94新元。([email protected])

0032 美国东部时间 - 小鹏汽车的亏损可能会扩大，因为它加大了研发活动，野村证券将其美国存托凭证（ADS）评级从买入下调至中性，并将目标价从64.60美元大幅下调至36.30美元。分析师Martin Heung和Benjamin Lo在一份报告中表示：“当前股价从我们调整后的[目标价]来看，没有提供足够的上涨空间来证明这一评级。”由于在明年预期推出新车型之前研发支出增加，以及800V超充站的加速部署，野村证券将这家中国电动汽车制造商的每股亏损预测从2022年的5.73美元扩大至9.91美元，2023年从3.37美元扩大至7.81美元。美国存托凭证最后交易价为31.74美元，今年以来下跌了37%。([email protected])

2346 美国东部时间 - CGS-CIMB分析师在报告中指出，SAM工程设备（马来西亚）有限公司有望从全球航空需求增长中获益。该券商首次覆盖该股，给予"增持"评级，目标价3.80马来西亚林吉特，预计2022-2025年间公司航空航天业务将推动核心净利润实现24%的年均增长。国际航空运输协会预测，2024年全球旅客数量将达40亿人次，超过疫情前水平。券商认为航空公司将积极增加支出以提升市场份额，SAM工程很可能从中受益。该股当前下跌1.0%至3.02林吉特。（联系邮箱：[email protected]）

2136 美国东部时间 - 陶朗加港采取更进取的定价策略，促使Forsyth Barr将其2023财年净利润预测上调8%。分析师Andy Bowley在报告中表示，该公司正根据新费率表大幅提高标准货运费率，并与其他新西兰港口类似，对集装箱征收基础设施附加费。“更高的定价将完全抵消成本通胀上升和拥堵相关仓储收入下降的影响，推动2023财年盈利强劲增长，“Forsyth Barr称。“虽然周期性放缓令整个货运行业承压，但历史上新西兰港口吞吐量与经济增长的关联性较低。“该机构维持对陶朗加港"跑赢大盘"评级，该股最新上涨0.6%至6.26新西兰元。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@dwinningWSJ）

2051 美国东部时间 - 摩根士丹利分析师安德鲁·斯科特和埃拉·麦卡利斯特在研究报告中指出，2024财年可能将首次全面展现澳洲航空在需求/运力正常化环境下的盈利潜力。该投行认为这家澳大利亚航司的复苏态势良好，资产负债表修复速度快于预期。不过燃油成本导致摩根士丹利下调其盈利预期，同时仍看好复苏后的盈利上行空间。“随着澳航恢复盈利及资产负债表增强，我们相信投资者会更有信心基于其复苏后的盈利能力进行估值，“摩根士丹利表示。该行将目标股价下调7.0%至6.60澳元。股价现涨1.0%报4.52澳元。([email protected])

1905 美国东部时间 - 《华尔街日报》查阅的美国航空首席执行官罗伯特·伊索姆向飞行员发布的视频信息显示，该公司在与飞行员协商新合同时提议到2024年加薪近17%。该提案由CNBC率先报道，正值美联航飞行员就未来一年半加薪超14%的临时合同协议进行投票表决。美航提案包含签约时加薪6%、明年加薪5%、2024年再加薪5%等条款，旨在解决飞行员对排班和生活质量的投诉。美航CEO敦促飞行员工会尽快达成协议，并表示若在9月30日前获批还将提供额外激励。工会发言人称正在评估提案是否解决了飞行员的核心诉求。([email protected]; @alyrose)