《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻最新一期《市场聚焦》汽车与运输行业专题。独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治时间23:38 - 瑞银分析师Andre Fromyhr在研究报告中指出，尽管澳航及全球多数上市航空公司股价因经济放缓疑虑近几周大幅下挫，但澳航仍属贝塔值高于均值的股票。瑞银认为，被压抑的休闲及商务需求叠加家庭储蓄积累将维持航空短期需求强劲。“展望未来，若经济恶化，我们认为澳航将展现出比以往周期及其他航司更强的韧性。“这得益于其精简的成本结构、稳健的资产负债表、灵活的飞机订单及常旅客计划贡献提升。([email protected])

格林尼治时间17:38 - 嘉年华邮轮公布二季报后，多份分析师报告显示其下半年定价展望弱于预期。Stifel分析师指出，下半年定价已跌破2019年水平，管理层表示公司通过降低临期预订价格以提高入住率。“管理层称嘉年华当前定价策略聚焦短期入住率最大化，同时维护长期定价，2023年定价仍保持韧性高于疫情前水平。“Stifel将目标价下调至20美元。富国银行分析师也表示定价前景较三个月前恶化，目标价降至13美元。该股现跌近3%至10.54美元。([email protected]; @WillFOIA)

1615 GMT - 瑞穗分析师Vijay Rakesh在报告中表示，鉴于上海封控和供应链限制，该公司保守下调了对特斯拉、Rivian和蔚来6月季度及下半年电动车交付量的预期。Oppenheimer分析师表示，由于生产中断，他们正在调整对特斯拉的预期。“我们根据中国因疫情和升级相关停工以及供应链阻力调整了预期，“分析师称。Oppenheimer将第二季度交付量预估从31万辆下调至25.2万辆，第三季度交付量预估从39.1万辆下调至34.6万辆。([email protected])

1355 GMT - 由于5月耐用品订单强于预期，Capital Economics的Michael Pearce在研究报告中表示，第二季度实际商业设备投资年化增长率可能接近1%，“但疲软部分反映了汽车行业的短缺。“Pearce预计随着短缺缓解，下半年增长将反弹，“尽管调查证据表明投资意愿正在减弱。“今日早些时候，美国商务部表示，受汽车、电脑和军用飞机等高价商品订单增加推动，5月耐用品订单增长0.7%，而普遍预期为增长0.2%。([email protected]; @ptrevisani)

1204 GMT - 边疆航空在致精神航空股东的公开信中抨击捷蓝航空收购精神的竞争性报价，称捷蓝与精神的交易"将导致反垄断死胡同”。边疆航空指责捷蓝收购精神只是为了消灭竞争对手，称该公司计划"减少座位并提高价格，这两点都是反垄断无法接受的”。边疆航空表示其自身方案对消费者更有利。边疆航空股价在盘前交易中下跌近2%至每股10.36美元。精神航空股价下跌超5%至23.20美元，捷蓝航空股价上涨1.5%至8.75美元。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治时间11:30 - 加拿大皇家银行资本市场表示，Go-Ahead集团不太可能面临收购战，并将这家英国上市的运输运营商评级从"跑赢大盘"下调至"行业同步”。本月早些时候，一个名为Gerard Investment Bidco的财团提出现金收购要约，Go-Ahead董事会已向股东推荐该要约。但加拿大皇家银行指出，另一竞购方——澳大利亚上市的Kelsian集团仍保持兴趣，市场正在对Go-Ahead股票出现竞争性报价的可能性进行折价。“如果有竞争性报价出现，我们认为股价将超过我们设定的1600便士目标价，“分析师Ruairi Cullinane在报告中表示，“但最近几周市场环境趋紧，我们认为合理可能性是不会出现竞争性报价。“股价上涨0.4%至1608便士。([email protected])