《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间14:29 - 考克斯汽车公司将其2022年全年新车销量预测从1530万辆下调至1440万辆。考克斯表示"库存紧张持续对新車销售造成负面影响"。该公司预计，6月年度化新车销售速率将维持在1380万辆左右，虽高于上月1270万辆的水平，但仍低于去年同期的1550万辆。6月实际销量预计为120万辆，同比下滑7.5%。考克斯同时指出，上半年销量预计较2021年同期下降17.3%。（[email protected]）

美东时间13:34 - JB亨特运输服务公司与Alphabet旗下Waymo正合作开发自动驾驶卡车技术，包括为JB亨特客户Wayfair开展的试点货运项目。实路测试将于七八月间在休斯顿至达拉斯间的45号州际公路走廊进行，这将是JB亨特与Waymo Via（搭载Waymo Driver技术的8级自动驾驶卡车部门）首次就家居零售货物展开深度运输测试。每次运输期间将有自动驾驶专家随车监控系统运行。继2021年试点后，双方于今年初扩大合作，旨在完成首次全自动驾驶商业货运。（[email protected]）

1236 美国东部时间 - 研究过Twitter所谓“消防水管”数据流的人士表示，近实时推文数据的局限性——缺乏IP地址等私人用户信息——将使其潜在所有者埃隆·马斯克或其他人难以识别复杂的垃圾邮件账户。他们表示，“消防水管”的局限性还将显著影响用户比例的计算方式，因为许多用户只阅读推文而不发布自己的推文。因此，双方结论的分歧可能不足以改变交易进程或其条款。([email protected]; @saraheneedleman)

1157 美国东部时间 - 知情人士告诉《华尔街日报》，埃隆·马斯克现在可以访问Twitter的历史和近实时推文数据，但社交媒体研究人员怀疑这些信息能否为他提供关于平台上垃圾邮件和虚假账户数量的确切答案。他们表示，提供的数据量及其局限性使得马斯克或任何人在短时间内都难以得出明确的结论。而且，任何估计都可能难以与Twitter公开的数据进行比较，因为Twitter在确定此类账户时有独特的协议。([email protected]; @saraheneedleman)

1154 美国东部时间 - 知情人士告诉《华尔街日报》，Twitter已向埃隆·马斯克提供了历史推文数据，并允许其访问所谓的近实时推文“消防水管”数据流。其中一位人士表示，公司还向马斯克详细介绍了如何确定其可货币化的日活跃用户数量。这些举措可能为完成马斯克440亿美元的收购交易铺平道路，因为这位特斯拉首席执行官此前表示，除非他能评估Twitter关于垃圾邮件或虚假账户占其可货币化日活跃用户不到5%的说法，否则他不会继续推进交易。马斯克曾表示，他认为这一数字可能接近20%。([email protected]; @saraheneedleman)

1112 美国东部时间 - 加拿大丰业银行的Konark Gupta在研究报告中指出，对于加拿大航空公司而言，复苏滞后在潜在经济衰退中可能反而对加拿大航空有利。他认为，与美国同行相比，加拿大长期疫情限制措施的逐步放松意味着航空旅行需求将更长时间保持"被压抑"状态，即使进入经济下行期。他还表示，即使经济下滑，加航2023年盈利增长的可能性仍大于下降。丰业银行将该股目标价从31加元下调至26加元，但维持跑赢大盘评级。股价上涨3.6%至17.92加元。([email protected])

1035 美国东部时间 - 机构股东服务公司表示，在捷蓝航空再次提高收购报价后，精神航空投资者现在可能更倾向于接受捷蓝的收购要约而非边疆航空的竞标。这家代理咨询公司近期曾建议精神航空股东投票支持与边疆航空的交易，但表示由于临近投票日，对改变这一建议"持保留态度"。ISS指出，捷蓝航空周一将拟议预付款和解约金提高到了"相比边疆航空报价的相应条款更有利于精神航空股东"的水平，并特别提到捷蓝在交易中增加的"计时费"应能降低部分监管风险。([email protected]; @jdeanseal)

1034 美国东部时间 - 部分遭遇航班取消的商务旅客正转向租车出行。根据Cirium数据，航班延误和取消情况持续恶化，截至6月23日本月国内航班取消率约3%，高于2019年同期约2%的水平。一些短途航班被取消的企业旅客正在大城市机场紧急寻找单程租车服务，这对租车公司既是挑战也是机遇。航空公司迫切希望商务旅行能恢复至疫情前水平，但需要通过确保完成这些客户的运输服务来重建信任。([email protected])

0850 美国东部时间 - 边疆航空表示，捷蓝航空在承认将提高精神航空票价并改装其机队以减少座位后，一直在谎称监管机构批准其收购精神航空的可能性。边疆航空与捷蓝航空正为这家廉价航空公司展开激烈竞购战；后者于本周一再次提高报价，但边疆航空称该报价是"虚幻的"，因为监管机构不会批准一项限制产量并提高价格的交易。边疆航空表示：“任何所谓的机场时刻或登机口’剥离’，或虚假声明或花招，都无法解决捷蓝航空的根本问题。"（[email protected]; @jdeanseal）

0753 美国东部时间 - 摩根大通表示，亚洲航空旅行预期复苏是欧洲民用航空航天供应商潜在盈利上调的关键。本月早些时候，国际航空运输协会将2022年航空交通同比增长预测从去年10月预估的51%上调至97.6%，主要受亚洲预期好转推动。摩根大通称，只有国际航协对亚洲的乐观预期成为现实且供应链问题得到解决，欧洲航空供应商才可能提高售后销售指引。“国际航协新的全球预测看起来乐观但并非不切实际，“摩根大通分析师David Perry在报告中表示。“如果亚洲重新开放速度快于预期，我们认为欧洲航空供应商（在22年第四季度或23财年）存在每股收益上调潜力。首选股：赛峰集团、MTU航空发动机公司和Melrose工业。"（[email protected]）

0827 美国东部时间 - 粮食系统面临诸多挑战：乌克兰战争扰乱谷物流通；干旱和恶劣天气使耕作更加困难；疫情带来的持续供应挑战。尽管如此，美国农业部长汤姆·维尔萨克表示，他乐观认为美国能够克服这些困难。“听着，在我看来，我们在这个国家某种程度上把自己说进了一种严重的恐慌情绪，“维尔萨克周一在芝加哥举行的《华尔街日报》全球食品论坛上表示。“在我看来，每一代美国人都会受到某种重大危机的考验，而在过去，我们总是能从这些危机中变得更强大、更优秀、更聪明、更快速、更具创新性。"（[email protected]; @chipcutter）

0821 美国东部时间 - 美国农业部长汤姆·维尔萨克表示，疫情期间消费者在杂货店货架上经历的不同时期的短缺现象，给国家食品体系上了一课。“我们曾拥有一个非常高效的体系，但我们忘记了高效体系也需要具备韧性，“维尔萨克周一晚间在芝加哥举行的《华尔街日报》全球食品论坛上表示。“我们认识到我们的体系尚未达到所需的韧性水平。“维尔萨克称政府已着手解决部分供应链问题，旨在缓解港口拥堵，并表示更多本地化和区域化的肉类加工将有助于美国应对未来的中断。([email protected], @chipcutter)