特斯拉、福特和通用汽车因成本上升和需求增长提高电动车售价 - 《华尔街日报》

高昂的汽油价格正促使更多人考虑购买电动车。但购车者在经销商处可能也会遭遇标价冲击。

汽车制造商一直在提高电动车售价，部分原因是为了抵消其大型电池所用材料成本飙升的影响。随着新一波插电式汽车涌入市场，车企高管们也正利用消费者对电动车的强烈兴趣来获利。

过去几个月里，特斯拉公司、 福特 汽车公司、通用汽车公司、 Rivian汽车公司和Lucid集团都上调了部分电动车型的售价。

上周，通用汽车以大宗商品和物流成本上涨为由，将GMC悍马电动皮卡车型价格上调了6,250美元，现售价约85,000至105,000美元。通用汽车发言人表示，这款新发布卡车的候车名单已排至约两年后。

伯恩斯坦研究数据显示，特斯拉今年已三次上调其畅销车型Model Y性能版SUV的价格，累计涨幅约9%，现标价为69,900美元。

据J.D. Power统计，5月份美国电动车平均成交价同比上涨22%至约54,000美元。相比之下，同期内燃机汽车平均成交价上涨14%至约44,400美元。

这些公司表示，他们正试图通过提价来抵消近期电动车电池原材料成本的上涨——电池是电动汽车迄今为止最昂贵的部件。咨询公司AlixPartners LLP的数据显示，自新冠疫情爆发前以来，锂、镍和钴的价格已上涨约一倍。

福特首席财务官约翰·劳勒上周表示，不断上涨的电动车原材料成本已侵蚀了福特Mach-E SUV的利润率。他表示，福特已通过提价来抵消成本上涨。

特斯拉是近期提高部分电动车价格的汽车制造商之一。 Patrick Pleul/Pool via REUTERS/File Photo图片来源：POOL/via REUTERS受日益严格的空气污染法规、股东对气候变化的担忧以及华尔街对电动车增长潜力的热情推动，各大汽车制造商正竞相推出一系列电动车。

AlixPartners估计，过去两年汽车行业投入电动车开发的资金已翻倍。该公司表示，预计到2026年的五年间，各企业向电动车转型的总投入将达5260亿美元。

分析师指出，原材料价格高企可能使这一进程复杂化。由于电动车大容量电池组成本在近期通胀前就已居高不下（最高可达整车成本的三分之一），其利润率较燃油车更低。

为了保护利润底线，汽车制造商需要与材料生产商紧密合作——甚至直接与开采锂和钴等原材料的公司合作——以确保供应并控制成本，瑞士信贷分析师丹·利维在本月的一份投资者报告中写道。特斯拉、通用汽车等车企已签署此类直接供应协议。

利维表示，若原材料成本最终回落，车企可能需要降价以维持早期采用者之外的市场需求。

目前，汽车业高管们普遍表示不担心涨价会削弱消费者对电动车的购买热情。

高管们称，当前上市新车的需求比数年前制定定价计划时多数公司的预期更为强劲。部分新型电动车已积累数万份预订，等候名单长达数年。

“福特当前电动车需求极其旺盛。因此我们认为存在定价空间，“福特首席执行官吉姆·法利四月向分析师表示。

“我们似乎正处于一个消费者支付意愿近乎[无限]的市场环境，“Rivian首席执行官RJ·斯卡林格本月在投资者会议上表示。该公司三月将部分车型提价约20%。但他同时指出：“我们相信这种情况不会永远持续。”

通用汽车以大宗商品和物流成本上涨为由，提高了GMC悍马电动皮卡车型的价格。照片：mandel ngan/法新社/盖蒂图片社通用汽车本月逆势而行，将雪佛兰Bolt在美国的售价下调约6000美元至2.7万美元左右，成为市场上最便宜的电动车之一。该公司表示，去年因电池组缺陷被大规模安全召回的这款车型，将被定位为经济型选择。

根据汽车购物网站TrueCar今春的调查，高涨的油价正刺激人们对电动车的兴趣。超半数受访者表示因油价上涨更可能考虑购买电动车。

部分电动车买家可享受7500美元的联邦税收抵免。通用和特斯拉电动车已不再符合资格，因其销量已突破20万辆的制造商上限。

但近几个月销量仅占美国汽车总销量的5%左右。JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，车企最终需要让电动车面向更广泛人群，而非仅限富裕阶层。

“要实现大众消费普及，行业仍需找到将更廉价电动车推向市场的方法。“他说。

若大宗商品价格最终回落，车企会否下调现有电动车型价格尚不明确。特斯拉CEO埃隆·马斯克今春曾表示未来可能降价。

马斯克在特斯拉季度电话会议上向分析师表示，公司正试图预判成本上涨趋势并提前应对。他透露部分供应商要求涨价幅度高达30%。

“当前的价格是针对未来交付的车辆，比如从现在起的六到十二个月内，”马斯克先生表示。“所以这是我们的最佳预估。”

丽贝卡·埃利奥特对本文有贡献。

联系作者 迈克·科利亚斯，邮箱：[email protected]

刊登于2022年6月27日印刷版，标题为‘电池成本上涨导致电动车价格攀升’。