她的丰田车是为赛车传奇打造的 - 《华尔街日报》

德克萨斯州奥斯汀市和伊利诺伊州内珀维尔市的64岁丽莎·温伯格，作为Footprints基金会的主席，该基金会通过其"Driven to Care"项目帮助学生追求汽车行业职业，她向A.J. Baime讲述了她1972年丰田Celica赛车的故事。

1989年，我开车穿过芝加哥时，注意到一个开着白色讴歌Legend的男人。我想，“我认识那个人。”我们并排停在一个收费站，我看到他举起了双手。我摇下车窗问他怎么了。他说：“我进了一个无人值守的精确收费亭，但我没有零钱。我看着你，想知道你为什么看着我，结果分心了。”那个男人就是约翰·温伯格，七年后，我和他在同一个收费站结婚了。

2018年一场比赛中，温伯格女士与她的丈夫约翰在车里，他正在指导她。照片：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄约翰的生活完全围绕着汽车。他高中辍学生，最初是一名机械师。然后他进入了加油站业务。后来他建立了伊利诺伊州最大的汽车经销商集团之一。当我遇到他时，我甚至不知道如何驾驶手动挡。但约翰赛车，他希望我学习。所以他给我买了这辆1972年的丰田Celica赛车，这就是一切的开始。

这辆特定的Celica最初是由珍妮特·古思里改装成赛车的，她主要在东北部的赛道如沃特金斯格伦国际赛道和莱姆洛克公园赛车。她后来成为第一位参加印第安纳波利斯500和代托纳500比赛的女性。我丈夫从他的一个朋友那里买下了它，我相信，我们成为了第三任车主。这辆车不能合法上路。

1972年丰田Celica赛车的车头部分。摄影：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄由于这是纯赛车，车门内饰等部件已被拆除。赛车手Janet Guthrie的签名可见于车门顶部中央位置。摄影：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄第一次驾驶它是在威斯康星州著名的Road America赛道。那时我接受过一些赛道驾驶训练，但几圈下来我还是哭着回来了。这辆车的座椅实在太大了，刹车软绵绵的，我完全控制不住。丈夫没有如预期般安慰我，反而说：“继续开。“事实证明这是个好建议。

后来我们换装了卡丁车座椅，因为我的体型娇小。这让我立刻大幅缩短了单圈时间。我在车上贴了数字40，代表初次驾驶时的年龄。此后我驾驶这辆车参加过全美多场经典车赛，包括德克萨斯美洲赛道、伊利诺伊州的汽车俱乐部赛道、印第安纳波利斯赛车场等。

这辆车曾两次爆缸，丈夫用报废的发动机零件为我制作了奖杯。

温伯格女士在她的车上贴了数字40，因为那是她第一次驾驶这辆车时的年龄。照片：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄这辆1972年的丰田车上，车门上的赛车号码上方仍然保留着格思里女士的名字。照片：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄温伯格女士戴上头盔，准备驾驶这辆车驶上赛道。照片：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄拥有这辆车的24年里，我有幸认识了珍妮特·格思里。她是一位了不起的女性，在丰田刚进入美国市场时，她改装了这辆Celica赛车。我曾问她如何应对赛车界的性别歧视。她说：“我是一名赛车手，我从不认为自己是女赛车手。”这也是我的感受。

几年前，在Road America举办的一场活动上，庆祝她的书《珍妮特·格思里：全速人生》的发布，我有幸让她与她的旧丰田赛车重逢。我和她一起驾驶这辆车在赛道上飞驰。

我的丈夫约翰在疫情期间去世了。我在德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道为他举办了一场生命庆典。在那条赛道上，我驾驶着灵车，载着约翰的棺材，完成了一圈高速行驶。我希望有来世，这样他就能看到我有多爱他，以及其他人有多爱他。

他总是说，他用微笑而非美元来衡量成功。珍妮特·格思里就属于这一阵营，而这辆丰田赛车对我而言意义非凡。

1972年丰田Celica赛车正接近弯道。摄影：Lyndon French为《华尔街日报》拍摄写信给A.J. Baime，邮箱：[email protected]。

刊登于2022年6月29日印刷版，标题为《她的丰田为赛车传奇而生》。