联邦快递受益于运费和燃油附加费上涨 - 《华尔街日报》

联邦快递公司第四季度营收增长8%，因更高的运费和燃油附加费抵消了包裹运输量的下降。

这家快递巨头的营业利润同比增长6.7%，达到19亿美元，其货运和快递部门的营业利润分别增长67%和20%，带动了整体增长。

由于保险、工资和运输支付的成本上升，该公司的地面部门表现较差。其地面部门的营业利润下降了23%。

联邦快递表示，其第四季度净利润包括4600万美元的税收优惠。

这家总部位于孟菲斯的公司表示，其业务继续受到供应链中断、经济增长放缓和劳动力市场紧张的影响。与其他航运公司一样，联邦快递已提高工资以吸引和留住工人。在疫情初期，该公司投资扩大其处理更多包裹的能力。

在纽约皇后区的联邦快递设施中，包裹被装上卡车。由于燃油价格波动，该公司已多次提高其运输服务的燃油附加费。图片来源：Gabby Jones/华尔街日报自3月以来，联邦快递已多次提高其运输服务的燃油附加费，以应对燃油价格的波动。自2月底以来，重型卡车使用的柴油价格上涨了近40%。

该公司计划在始于6月的财年中投入68亿美元，优先投资于提升效率、实现车队与设施现代化以及增加自动化。

股价在盘后交易中上涨2.7%。

联邦快递高管在周四的财报电话会议上表示，若经济疲软将能调整网络和运力，包括在需求下降时削减航班。

总体而言，在截至5月31日的三个月里，联邦快递日均运送1520万件包裹，上年同期为1640万件。尽管电子商务包裹量已从疫情期间的峰值回落，但联邦快递表示仍预计该领域将持续增长。

第四季度是联邦快递创始人弗雷德·史密斯担任公司首席执行官数十年后最后一个任期。此前担任总裁兼运营总监的芮思·苏布拉马尼亚姆于6月1日接任CEO。

上周，联邦快递新增两名董事会成员，并承诺在对冲基金D.E. Shaw达成协议后增补第三名成员。联邦快递还提高了季度股息，并修改高管薪酬计划，将奖金与公司总股东回报挂钩。

联邦快递与地面承包商的紧张关系也在加剧，这些小型企业负责该部门所有包裹的投递。许多承包商表示，他们难以应对从工资到燃油等各项成本上涨，而联邦快递对其运营支持不足。联邦快递此前称已实施根据当地燃油价格调整的"每站燃油补贴"，但承包商表示燃油价格快速上涨时该措施仍跟不上。

致信Esther Fung，邮箱：[email protected]

更正与补充说明

联邦快递(FedEx)的营业利润同比增长6.7%，达到19亿美元。本文早期版本错误地报道了利润增长幅度。（已于6月23日更正）

刊登于2022年6月24日印刷版，标题为《更高运费提振联邦快递业绩》。