印度要求石油公司大量购入打折的俄罗斯原油 - 华尔街日报

据行业高管透露，印度政府已要求国有石油公司从俄罗斯采购大量廉价原油，此举强化了与俄罗斯的商业联系，尽管西方正加紧对莫斯科实施制裁。

西方国家试图削弱俄罗斯利用其庞大的石油和天然气出口为乌克兰战争提供资金的能力。印度成为俄罗斯石油的主要买家，可能会削弱制裁的效果。包括中国和土耳其在内的其他国家也增加了对俄罗斯石油的采购，尽管俄罗斯的出口仍低于战前水平。

印度石油公司高管表示，近几周政府官员强烈鼓励他们想办法继续采购俄罗斯石油，并利用其价格折扣。一位高管称，国有印度石油公司正在与俄罗斯能源巨头俄罗斯石油公司谈判更多的供应合同。

一位印度政府官员表示，政府并未指示企业购买俄罗斯石油。他还表示，俄罗斯原油并未受到制裁，许多国家仍在购买。

他说：“我们不会干涉或指导企业的商业交易。我们的工作是制定政策，而不是告诉企业该买什么，不该买什么。”

印度正竭力阻止燃料价格上涨加剧通胀失控。图片来源：DEBARCHAN CHATTERJEE/ZUMA PRESS印度需求将在弥补欧洲进口缺口方面发挥关键作用——欧盟已誓言将在年底前大幅削减俄罗斯石油进口量。

Kpler数据显示，自俄乌冲突爆发以来，印度俄罗斯石油进口量激增逾25倍，6月日均进口量达100万桶，而2月仅为3万桶。国际能源署数据显示，这相当于欧洲俄罗斯原油及原油产品进口总量的四分之一以上。

印度的选择出于商业考量：俄乌冲突后俄罗斯原油价格暴跌，主力油种乌拉尔原油较布伦特基准价一度贴水37美元。分析师指出，近日价差已回升至每桶34美元以下，表明需求正在复苏。

低价购油对印度宏观经济大有裨益。该国能源产量长期无法满足国内需求。与全球多数国家一样，印度正艰难应对燃料价格上涨引发通胀飙升的困境。历史上高油价曾多次通过扩大经常账户赤字（即印度进出口贸易逆差）导致本币大幅贬值。

印度政府在俄乌冲突中始终保持中立立场。这一政策令人联想到印度对伊朗的态度——由于获得美国豁免，印度持续从受制裁的伊朗购买原油。

印度外交部长苏杰生本月初表示：“我们不会命令企业去购买俄罗斯石油，而是让他们采购市场最优选的原油。我认为这不应被赋予政治信号。”

拜登政府能源顾问阿莫斯·霍赫斯坦本月早些时候称，他已敦促印度不要从导致全球能源价格飙升的乌克兰战争中牟利。

霍赫斯坦在参议院听证会上说：“我告诫过…要把握分寸，不要表现得像是在利用欧美家庭正在承受的能源痛苦。”

尽管欧洲实施新一轮制裁，印度企业仍在寻找变通方案维持俄罗斯石油进口。

据知情高管透露，印度石油公司正与俄罗斯能源巨头俄罗斯石油公司洽谈更多供应合同。图片来源：安德烈·鲁达科夫/彭博新闻社欧盟宣布将对运输俄罗斯石油的船舶实施保险禁令，该禁令将于12月生效。赫尔辛基能源与清洁空气研究中心分析显示，目前向印度港口运输俄油的船舶约80%属于欧盟船东。

据一位业内高管透露，7月份计划交付的四批货物已通过印度保险公司和香港一家再保险经纪公司安排投保。

据熟悉印度政府计划的商品交易商和一位石油高管表示，印度国内正在就一项由国家支持的长期保险解决方案进行讨论。其中一项讨论中的方案是由印度政府为保险提供担保，以维持俄罗斯原油的持续供应。

俄罗斯石油公司已通过优惠条件吸引买家采购其原油，允许贸易商在交货数月后无需银行信用证即可付款，这显示出其维持石油收入流动的迫切性。

该公司还尝试提供保险支持。一位石油高管称，俄油表示俄罗斯保险公司Ingosstrakh IPJSC可协助提供承保服务。俄油发言人未回应置评请求，Ingosstrakh发言人则表示其所有保单均经过俄国内外法律合规性审查。

该高管透露，印度国有石油公司拒绝了俄油的提议，因为该俄罗斯保险公司10%的股份由受美英欧制裁的寡头奥列格·德里帕斯卡持有。

Kpler数据显示，自乌克兰战争爆发以来，印度对俄罗斯石油的进口量增长了25倍以上。图片来源：Dhiraj Singh/彭博新闻社航运追踪机构表示，贸易商正竭力掩盖来自俄罗斯港口的原油原产地，故意扰乱运往印度炼油厂的路线，以避免审查、更高的运输成本和货物保险问题。

6月3日，油轮"埃兰德拉·德纳里"号抵达印度东部的维沙卡帕特南炼油厂卸载俄罗斯原油，该炼油厂隶属于国有石油天然气公司的一个子公司。

但根据航运网站MarineTraffic的追踪数据、船舶运营商向油轮行业组织Intertanko的披露以及参与转运的船员信息，这艘油轮并非直接从俄罗斯运载货物——其上次停靠港口是三个月前的韩国。

实际上，该船在直布罗陀海岸外的公海上接收了三艘油轮的混合货物。这些供油船分别来自黑海和波罗的海的俄罗斯港口。

维托尔集团旗下航运公司Mansel Pte Ltd控制着"埃兰德拉·德纳里"号，其发言人拒绝对该船货物置评。她表示维托尔不会进行任何新的俄罗斯石油交易，并计划在2022年底前履行现有合同义务。

保险经纪公司达信全球海运与货物主管马库斯·贝克表示：“追踪石油运输有时非常困难，货物所有权可能难以确认。欧洲公司可能会在不知情的情况下为其承保。”

——Rajesh Roy**和Shan Li对本文亦有贡献

安娜·希滕斯坦(Anna Hirtenstein)邮箱：[email protected]；贝努瓦·福康(Benoit Faucon)邮箱：[email protected]