AT&T和Verizon将逐步在机场附近增加5G服务 - 《华尔街日报》

AT&T公司和威瑞森 通信公司表示，将在未来一年内逐步解除部分机场附近5G网络扩张的自设限制。企业与监管机构称该时间表为航空公司提供了充足时间进行飞机改装，但主要航空业游说团体指责新时间表鲁莽冒进。

今年早些时候，这些无线运营商同意推迟在主要机场附近推出部分第五代无线服务，当时监管机构正在研究新型5G无线信号可能干扰部分飞机传感器的担忧。这项暂停协议源于一月份最后一刻的紧急协商（当时导致部分航班取消），原定于7月5日到期。

美国联邦航空管理局周五表示，来自无线通信和航空业的关键利益相关方已确定未来12个月内保护商业航空旅行与手机服务的后续措施。AT&T和威瑞森宣布将在此期间分阶段在更多机场周边启用增强型5G服务。

代表美国主要客运航空公司的"美国航空"协会周五在致联邦航空管理局代理局长比利·诺伦的信中批评该计划。联邦航空管理局周五表示，区域性航空公司可在今年年底前完成对最易受干扰传感器的改装，并计划在2023年7月前完成其他敏感雷达高度计的升级。

“鉴于美国联邦航空管理局(FAA)尚未批准解决方案，制造商也尚未为大部分机队生产这些产品，航空公司能否满足这一武断的最后期限尚不明确，”美国航空协会(Airlines for America)主席尼古拉斯·卡利奥(Nicholas Calio)写道。

FAA发言人林恩·伦斯福德(Lynn Lunsford)表示，监管机构的计划“准确反映了市场现实，以及运营商尽快改装机队的紧迫性。”

美国监管机构的担忧主要集中在早期研究上，该研究表明，一些雷达高度计——在某些飞行阶段使用无线电波测量高度的传感器——可能会接收到超出其正常频谱范围的信号。无线公司表示，蜂窝频率对飞机不构成威胁，并指出世界各地已经运行的类似网络。

工程师们表示，可能受到威胁的飞机可以通过安装新的雷达高度计来保护。在现有设备上安装频率滤波器也可以解决这个问题。

无线公司此前曾反驳有关新型5G无线信号可能对飞机构成安全风险的担忧。图片来源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty ImagesFAA已确定美国机队中约有7,000架商用飞机可能需要升级。美国航空协会表示，其成员航空公司约有4,800架飞机将受到2023年7月最后期限的限制。

AT&T在一份声明中表示，定制的无线扩展计划将为航空公司提供更多时间进行调整。

分阶段实施的方法对Verizon影响最大，该公司对相关无线频谱投入巨大。Verizon高管表示，尽管部分机场周边存在限制，他们已提前完成了无线覆盖目标。

Verizon政策主管克雷格·西利曼周五表示，新计划为公司确定了"在加速且明确的时间表内"最终全面利用其5G频谱许可证的路径。

联系作者德鲁·菲茨杰拉德，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年6月18日印刷版，标题为《机场周边将分阶段部署5G》。