《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20和16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间13:24 - 截至上周六当周，北美铁路货运量下滑3.3%，连续第十六周走低。美国铁路协会行业组织表示，在12家提交报告的美国、加拿大和墨西哥铁路公司中，货车装载量下降2.5%，其中谷物运输量暴跌17%是主因。多式联运货量减少4.1%。该协会称，今年前23周北美铁路总运输量同比下降3.7%。（联系记者：[email protected]）

美国东部时间12:14 - 福特汽车首席财务官约翰·劳勒表示，即便面临利率和油价上涨，公司未观察到消费需求减弱迹象。“目前我们尚未看到任何需求端问题”，劳勒在德意志银行一场会议上表示。不过他同时指出，正在关注福特信贷违约率上升可能反映的消费者健康状况，但强调当前违约率仍处低位，未对车企造成显著压力。（记者：[email protected]; @NoraEckert）

美国东部时间12:10 - 蔚来汽车月交付量有望从当前7,000辆提升至年底25,000辆，这将使市场关注点从供应链限制转向强劲的产品超级周期，德意志银行分析师Edison Yu在研报中表示。该分析师指出，关键在于这家电动车制造商的ET7和ET5轿车将成为今年中国高端市场最受青睐的车型。蔚来通过向高价值芯片供应商直接下单及对低价值芯片组采用多渠道采购策略来增强供应链韧性，以支持更高产量，这使分析师对其新产品相比过往车型具备更强供应链管理能力充满信心。其美国存托凭证上涨5.8%至19.74美元。（记者：[email protected]; @pennedbyden）

0943 美国东部时间 - 三菱UFJ金融集团餐饮金融主管尼克·科尔在一份报告中表示，购买食品在家消费的消费者通常比在快餐和休闲餐厅购买菜单商品时经历更高的涨幅，这一趋势使得餐厅相对更具吸引力。“餐饮连锁企业凭借多项优势成功实现了较低的食品价格上涨并延缓了通胀影响，“科尔称。这些优势包括以批发价获取食材和规模经济效应，通过远期合约锁定较低价格以及在菜单项目间调配食材。科尔指出，餐厅劳动力短缺问题已趋于稳定，但仍持续存在并引发运营中断。食品配送司机尤其短缺，影响了披萨连锁等餐厅。([email protected])

0440 美国东部时间 - 瑞银分析师在研究报告中表示，德国汽车制造商大众汽车在其生产纯电动汽车的茨维考工厂恢复第三班生产轮次是积极信号。“在经历线束相关停产和芯片供应瓶颈导致总共损失约两个月产量后，大众终于迎来茨维考工厂全面恢复产能的时刻，“分析师表示。自3月29日起该工厂一直实行两班制生产，日均产量约900辆。增加班次后，日产量可提升至约1300辆。大众汽车优先股上涨2.1%至147.16欧元。([email protected])

1809 ET - 联合包裹服务公司宣布已与代表其飞行员的工会就为期两年的合同延期达成初步协议，该协议需经工会成员投票批准。UPS飞行员将在7月12日前审议合同内容，并于8月3日前完成投票。代表UPS 3,314名机组人员的独立飞行员协会表示，该协议在薪酬和退休福利方面有所改进，并建议批准。若多数票赞成，延期协议将于2023年9月现行合同到期时生效。UPS在全球及美国国内均依赖航空运输开展业务。与其他企业一样，快递公司也不得不通过提高工资来招聘和留住员工。([email protected]; @estherfung)