《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:48 - 考恩证券分析师在研究报告中指出，宏观经济担忧可能正开始影响旅行意愿。该公司最新美国旅客调查显示，继2月至4月旅行计划普遍增长后，5月出行意向出现回落。罪魁祸首之一是处于四十年高位的通胀水平。“机票与住宿价格上涨很可能是导致态度转变的主因”，报告称。随着航司试图抵消燃油及人力成本上涨压力，预计整个夏季机票价格将持续攀升。调查虽未发现明显抵制现象，但注意到西南航空推出为期三天的四折机票促销活动以刺激秋季休闲旅行。“旅客同样难逃通胀影响”，报告总结。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@connorhart22）

美东时间15:07 - 港口数据显示，随着南加州全美最繁忙集装箱港群5月进口货量环比增长9%，美国集装箱进口量正在航运旺季前持续攀升。洛杉矶与长滩双港上月处理标准箱达936,937个，创2021年5月以来单月最高纪录，但较该历史峰值仍下降4.4%。2022年1-5月期间，这对相邻港口共处理430万进口重箱，与2021年前五月总量基本持平。（联系邮箱：[email protected]）

1357 美国东部时间 - 航空公司向立法者解释阵亡将士纪念日周末期间大量航班取消的原因时，提到了空中交通管制人员配置限制等问题。在回应两位参议员提出的关切的一封信中（路透社此前已报道），美国航空协会列举了多种因素的综合影响，包括多个地区因雷暴导致运营混乱，以及纽约、佛罗里达和南加州空中交通管制设施的人员配置限制。面对自身人员短缺问题，航空公司正在"积极寻求多种方案"来缩减航班计划，但美国航空协会主席尼克·卡利奥表示政府也必须采取行动。“航空公司正全力减少夏季航班安排，同时加快招聘和培训新员工以满足旅行需求的强劲复苏，“他写道。“联邦航空管理局也必须努力确保空中交通管制系统能够满足需求。"（[email protected]; @alyrose）

1349 美国东部时间 - 根据Stephens分析师杰克·阿特金斯和卡梅伦·霍格伦德的观点，联邦快递（FedEx）董事会与激进投资者D.E. Shaw达成协议后进行的改组对公司来说是"一个非常积极的进展”。“多年来投资者一直在猜测FDX会出现激进投资者，但一直未能实现。现在，有了新的领导团队和董事会的新声音（包括像维纳先生这样经验丰富的运营者），我们期待FDX迎来新的曙光，“他们在研究报告中表示。分析师特别指出，吉姆·维纳曾帮助联合太平洋铁路公司实施了一项名为"精准调度铁路运输"的新运营理念，旨在通过减少列车数量、加长列车长度来降低成本，他为联邦快递董事会"带来了重要的专业知识”。在公司增加董事会成员并提高股息后，股价飙升13%。（[email protected]; @WillFOIA）

1102 ET - 波音公司5月交付了29架737 MAX飞机，比4月多1架，但积压的300多架库存（总订单积压量为3348架）几乎未见减少。交付仍严重偏向美洲和欧洲地区。瑞安航空尽管其CEO近期对波音多有批评，但上月再接收4架MAX后其机队已拥有70架该机型。波音5月其余交付包括4架宽体货机和2架军用飞机（其中1架为KC-46A加油机）。([email protected])

1102 ET - 波音5月获得14架净订单，经过订单调整和取消后，总订单量23架仍比空客上月多10架。美国航空增订1架737 MAX，汉莎航空近期订单则包含787梦想客机与777货机组合。挪威航空的4架剩余787-9订单经法律和解后已从积压订单中移除。([email protected])

1001 ET - Liberum分析师Gerald Khoo在报告中指出，虽然Go-Ahead已建议接受财团收购要约，但协议显然未设分手费，若出现更优报价董事会转换立场将无障碍。该财团报价每股1500便士，但公司披露另有一方——Kelsian集团——已接洽并敦促股东拒绝6.477亿英镑收购案。Khoo表示，作为上市公司Kelsian融资或有劣势，但其对伦敦公交市场的第一手经验可能形成优势。Liberum称：“我们认为1500便士低估了Go-Ahead价值，将目标价从1350便士上调至1770便士，因我们转为收购估值基准。"([email protected])

0959 东部时间 - 德意志汉莎航空的转型潜力被低估，Stifel分析师约翰内斯·布劳恩和马克·泽克在一份报告中表示。基于夏季向好的趋势，他们将这家国家航空公司的2022年息税前利润（EBIT）预估上调了31%。分析师称，夏季过后旅游需求若减弱，汉莎航空也难以幸免，但其35亿欧元的重组计划应有助于利润和自由现金流持续复苏，即使形势变得更加严峻。他们补充说，其货运业务也将提供坚实支撑。Stifel还认为，库恩近期收购汉莎10%股份以及与意大利ITA航空合作的可能性，为这家航空集团提供了有趣的选择。汉莎航空股价较其他国家航空公司有15%的折价，Stifel表示。（[email protected]; @_cristinaroca）

0824 东部时间 - 尽管威兹航空的快速运力增长可能对短期单位收入造成压力，但Berenberg分析师康纳·德怀尔和威廉·菲茨兰·霍华德在一份报告中指出，更大的机队意味着这家廉价航空公司的盈利基础和现金流潜力比新冠疫情前显著扩大。不过分析师表示，公司净债务达27.5亿欧元，未来12个月可能持续亏损，增发股票的可能性日益增加。“对于那些愿意展望未来12-24个月（可能充满挑战）的投资者而言，威兹的估值显得尤为吸引人。“报告称。Berenberg将该股评级从持有上调至买入，目标价从3500便士下调至3300便士。（[email protected]）

0824 美国东部时间 - 美国汽车零部件公司公布第四财季业绩并发布2023年指引，首席执行官塞尔温·约菲表示替换零件需求保持强劲。他在声明中称：“鉴于老旧车辆保有量带来的顺风因素，我们对长期需求动态充满信心。“公司表示，由于1月和2月疲软（此后已回升），该季度净销售额从去年同期的1.681亿美元降至1.639亿美元。该股在盘前交易中上涨5.5%至16.50美元。([email protected]; @WillFOIA)

0523 美国东部时间 - 惠誉评级分析师杨静在中国经济在线论坛上表示，随着政府强力刺激政策推动市场从疫情阻碍中复苏，2022年中国乘用车销量可能增长4%-6%。她仍预计今年电动汽车销量将跃升45%-50%。但她补充说，由于中国严格的防疫政策，短期停产可能会更频繁。同时她指出，汽车供应链挑战（尤其是持续的芯片短缺）可能持续存在，这促使汽车制造商实现零部件供应多元化。她表示，7-9月季度电动汽车电池成本应会继续上涨，推动更多汽车制造商提高汽车售价，并指出更多车企已与上游供应商签订长期合同和战略合作伙伴关系。([email protected])

0513 美国东部时间 - RBC资本市场分析师鲁艾里·卡利南在报告中指出，虽然第一集团在获得国家铁路合同后可能看到相对市场共识估值的上行空间，但其英国巴士业务短期预期可能存在下行风险。该运输运营商强调巴士客流量已达疫情前水平的76%（高于2月份的70%+），并预计在社交距离结束后第一年客流量将恢复至疫情前约80%-90%水平后继续增长。卡利南表示：“我们认为第一集团在英国巴士更有利的环境中处于优势地位，这里有更多’亲巴士’政策，且更可能乘坐巴士的人群呈现更强劲趋势。"([email protected])