通用、丰田、福特及Stellantis CEO联合呼吁扩大电动汽车税收抵免政策 - 华尔街日报

多位汽车行业高管正敦促立法者取消电动汽车税收抵免的销量上限。目前车企售出一定数量的电动车后，其车型将不再享受7500美元的税收抵免政策。

福特汽车、通用汽车、Stellantis NV和丰田北美四家车企的CEO在周一联名致国会两院领导人的信函中表示，面向电动车买家的7500美元税收抵免有效加速了电动汽车普及，激发了消费者兴趣。

高管们指出，在当前供应链受限和成本上升的环境下，现有销量上限政策制约了行业发展。

部分电动车已不再享受购车补贴。当车企电动车累计销量达20万辆后，税收抵免将逐步退坡直至完全取消。通用和特斯拉均已触及上限，丰田表示预计今夏达标。福特也接近限额，目前其电动车累计销量已达16万辆。

CEO们在信中强调：“未来数年对电动车市场发展至关重要。在中国和欧盟持续重金投资电动化之际，我们的国内政策必须巩固美国在汽车行业的全球领导地位。”

路透社此前已报道此信函内容。

四家车企表示，到2030年前将共同投入1700亿美元用于开发混合动力、插电混动及纯电动车型。

尽管汽车制造商多年来一直游说取消20万辆的补贴上限，但最新举措出台之际，许多车企的经营环境已变得日益严峻。通货膨胀推高了材料成本，尤其是电动汽车电池制造所需的原材料，供应链中断持续阻碍生产。一些汽车制造商近期已提高电动车售价以抵消通胀压力。

去年，白宫和国会民主党人提议用一套新的激励措施取代7500美元的税收抵免政策，作为《重建更好未来》支出法案的一部分。该提案不仅会取消上限，还将为电动车购买提供最高12500美元的激励。要获得全额抵免资格，车辆必须在美国本土由工会劳工使用美国制造的电池组装。但这项立法努力未能成功，现行电动车税收补贴政策保持不变。

在参议院两党分立的情况下，国会批准新电动车税收抵免法案面临极大阻力。西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦已表达担忧，批评在汽油价格创历史新高、多款电动车需排队等候的当下推出新补贴的时机。

“这在我看来完全不合时宜，“他在四月国会听证会上表示。

在寻求电动车税收抵免政策调整的车企中，福特迄今已售出16万辆电动车。照片：Jeenah Moon/彭博新闻刊登于2022年6月14日印刷版，标题为“电动汽车制造商要求提高税收抵免上限”。