2022款沃尔沃V90 Cross Country B6：趁还能买到手——《华尔街日报》

叩响天堂之门 2022款沃尔沃V90 Cross Country B6全驱版是美国市场仅存的几款豪华旅行车之一，搭载轻度混动2.0升汽油发动机（295马力/310磅-英尺扭矩），匹配8速自动变速箱和按需全轮驱动系统。美国环保署预估其综合油耗为25英里/加仑。图片来源：沃尔沃遗憾告知沃尔沃已停止在美国销售优雅的V90 Estate（“低顶"旅行车），转而主推V90 Cross Country车型——本质上仍是同一款车，但微妙地少了些酷劲。2017年推出的CC版采用略微抬高的悬架（离地间隙8.3英寸，标配全轮驱动，可选空气弹簧），配备全季轮胎、塑料轮拱包围和防刮擦车身下护板，堪称穿威灵顿靴的旅行车。

仿佛预见了人们的疑问，沃尔沃新闻稿特别指出：2021年前五个月公司仅售出131辆V90。CC版表现略好，2022年1-5月累计销量336台。照此趋势，CC版可能也将被召回英灵殿。

这让我们试驾的车辆意外蒙上了珍稀色彩。对那336位车主而言，吸引他们的正是这种稀缺性——行家们惊艳的回眸，以及资深独角兽猎手们的会心一笑。除非你路过麻省理工学院建筑学院门前，否则很难在街上遇见同类车型。

金发配金发 沃尔沃V90 Cross Country的Lounge套件配备穿孔纳帕真皮前座（含加热/通风/按摩功能）、电动可调侧支撑与坐垫延伸、四向腰部调节、四区气候控制、后窗遮阳帘以及定制仪表盘与上门板。图片来源：沃尔沃实时历史注脚：未来十年传统制造商将压缩业务以资助下一代电动车研发生产。奥迪、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等众多豪华进口品牌已砍掉滞销低利润车型，以优化美国展厅实现利润最大化。

这导致零售市场多样性急剧下降，尤以轿车和旅行车为甚。当然，若您想购买5万至8万美元的家庭SUV，那很幸运。但如今高端全尺寸旅行车仅剩三款可选（且持续减少）：沃尔沃V90、奥迪A6 Allroad和梅赛德斯-奔驰E 450 4Matic全地形旅行车。每款都是现有旅行车的强化版本，采用相同升级方案——抬高悬架、全轮驱动、轻度越野能力及探险风格外观饰件。

如果我不想要这些呢？我确实不想要。我渴望一款低趴的三排高速公路猛兽，车顶行李架伸手可及。我梦想的座驾既能拥有任何大型、丑陋、低效、操控糟糕的SUV的载货能力（任君挑选），又兼具优雅旅行车的外观、公路礼仪、性能与效率——德国人称之为Touring车型。可惜命运让我只能望洋兴叹。

总有一天——在一到两代车型设计周期内，最迟不超过2030年——汽车制造商将能够实现电动通用平台与多样化"顶盖"的灵活组合，从而降低小众车型的单位成本和盈亏平衡点。到那时，我想订购沃尔沃生产的最低矮、最流线、最时髦的旅行车。前提是他们届时已修复了触控屏问题。

目前沃尔沃已制定过渡方案：未来所有车型将搭载轻混动力、插电混动或纯电驱动系统。我们试驾的CC车型配备了顶级汽油引擎——标号为B6的2.0升机械增压+涡轮增压直列四缸机。这台高功率密度的"缝纫机"可在2100转低转速时爆发310磅-英尺扭矩，通过8速自动变速箱和偏前驱的适时四驱系统输出295马力（5400转）。B6引擎配备48伏轻混系统，通过13马力的启动发电一体机实现引擎启停（自动启停功能）以节省燃油。

回归本源 作为安全特性，沃尔沃换挡杆需双击才能切入D挡。第三次点击会切换至手动模式。独立设计的驻车按钮紧邻换挡杆，后方是弹簧式点火按钮。木质饰板下隐藏着两个大杯架，开合机构如同卷盖式书桌。图片来源：沃尔沃说到这个：我原本期待着在沃尔沃那雪白貂皮色、穿孔真皮、带加热/冷却和按摩功能的驾驶座上放松一下，那可是符合人体工学的神级牙医座椅。但当我第一次坐进去转动启动旋钮时，却不得不再次下车打开发动机盖。

果然，B6发动机正在运转，大部分隐藏在厚厚的隔热/隔音罩下。唯一清晰可见的部件是那个粗壮的铸铝左发动机支架，配有精密的粘性耦合器，用于隔绝振动并抵消扭矩。我说它粗壮是因为它足有牛股骨那么大。干得漂亮，斯文。

我认为动力系统隔音方面的重金投入符合其产品工程战略——即无论采用何种驱动系统，各车型的驾乘体验都保持一致。这在商业上可能很有价值。

另外值得注意的是，CC车型的牵引力达到了相当可观的3500磅。这个重型支架可能只是为了让2.0升发动机不至于把自己震散架。

无论如何，CC的2.0升发动机几乎瞬间启动，通过座椅或方向盘传递的振动近乎为零。停车时轻触油门踏板，发动机会像查理·帕克的幽灵音符般悄然介入。太带感了，伙计。

他委婉地指出，沃尔沃的用户体验（特别是竖屏中控触摸屏）近年来一直存在问题。现在这块触摸屏搭载了谷歌汽车服务，包括谷歌助手、谷歌地图和谷歌应用商店。虽然触控响应速度与准确性较以往有所提升（尤其是导航显示），但没人会为这套界面精美的启发式设计买单——为什么调个座椅加热都要层层点进菜单？

V90 CC提供的许多配置在其他更高大的沃尔沃车型中也能找到：出色的座椅、精致的做旧木质内饰饰板、（可选装的）内置儿童增高座椅、Pilot Assist驾驶辅助功能，以及配备哥德堡音乐厅等多种场馆声学模型的Bowers & Wilkins音响系统。XC60和2023款XC90的客户还可以选装B6发动机升级。

但由于CC车身更低——车顶比沃尔沃XC90低9.2英寸——且我们的测试车重量相对轻盈，仅为4,350磅，其驾驶性能、制动与过弯信心以及整体效率都使其SUV兄弟车型相形见绌，尽管它们本身也很出色。

我一直认为大多数SUV买家选择旅行车会更合适。你看我说得多么有说服力。

2022款沃尔沃V90 Cross Country B6

自由驰骋的底气 后排座椅后方拥有超过25立方英尺的载物空间，3,500磅的牵引能力，按需全轮驱动，陡坡缓降控制以及8.3英寸的离地间隙，这款五座V90 Cross Country能够应对与公司SUV车型相似的多地形路况。图片来源：沃尔沃基础厂商建议零售价： 56,200美元

测试车价格： 68,440美元

动力系统： 配备可变气门正时和启停技术的机械增压/涡轮增压直喷直列四缸发动机；带手动模式和陡坡缓降控制的八速自动变速箱；按需全轮驱动。

动力/扭矩： 295马力@5400转/分，310磅-英尺@2100转/分

EPA燃油经济性： 22/29/25 英里每加仑，城市/高速/综合

长/轴距/宽/高： 195.2/115.8/80.8/60.7 英寸

整备质量： 4,350 磅

0-60英里加速： 6.1 秒

载货容量： 25.2/53.6 立方英尺（后排座椅竖起/放倒）

刊登于2022年6月11日印刷版，标题为《濒危家庭旅行车在沃尔沃V90 CC中延续生命》。