一些空乘人员可以带着完整的自我去工作——纹身、运动鞋、鼻钉一应俱全 - 《华尔街日报》

维珍航空空乘人员特里·纳恩和乔西·霍普金斯。该航空公司现在允许员工在值班时展示大部分身体艺术。照片：维珍航空在36,000英尺高空点饮料时，现在可能会看到服务员身上的纹身。维珍大西洋航空公司上周宣布放宽对空乘人员执勤时展示纹身的禁令。

这家英国航空公司的制服员工现在可以为顾客服务时展示大部分身体艺术而不会受到处罚。面部和颈部纹身仍需遮盖，不过一位女发言人表示这项政策可能会改变。此前员工必须遮盖所有纹身。

据公司首席人事官埃斯特尔·霍林斯沃思称，这一变更是为了更好地体现维珍航空对包容性和多样性的看法。

“在维珍航空，我们希望每个人都能做自己，并感受到归属感，“她说。

这一转变紧随阿拉斯加航空和美联航的类似变化，这两家航空公司在过去两年开始允许空乘人员展示部分纹身，而维珍航空在2019年废除了要求女性机组人员化妆的规定。

爱尔兰航空和日本航空已经放宽了其他严格的外貌规定，比如要求女性机组人员穿高跟鞋和裙子，而其他航空公司则推出了新的中性舒适制服。

航空业的新制服往往反映了地面工作服的宽松化。例如维珍澳大利亚本月在其机组制服中增加了运动休闲品牌P.E Nation设计的羽绒夹克和背心，而墨西哥VivaAerobus航空去年12月推出了包括网球鞋在内的新制服系列。

疫情期间成立的两家航空公司——冰岛的Play航空和意大利的ITA航空，以男女皆宜的针织衫长裤制服亮相。韩国国内航司Aero K表示，2020年推出的运动鞋配T恤制服"旨在打破年龄与性别界限，让员工更高效地履行多元职责”。

去年成立的冰岛Play航空，空乘人员最初穿着T恤和运动鞋执行航班任务。图片来源：Play Airlines航空业的这些变革源于乘客需求转变、员工个性表达诉求，以及航司正竭力填补疫情造成的人员缺口。

在封锁与国际边境关闭期间，政府援助使多数航司避免了大规模裁员。但航空公司也通过鼓励数千名员工提前退休和买断工龄来减轻财务压力。

如今航司正面临其他服务行业不曾遇到的招聘困境：漫长的背景审查与培训周期只是第一道门槛。空乘人员还需具备游泳能力、中等负重能力、应对高空及高压情境的心理素质，身高既要能够到应急设备又不能超过客舱限制高度。

德勤咨询全球航空业务负责人布莱恩·特里指出，放宽着装规范既能扩大候选人才库，也能提升这个留人困难行业中现有员工的工作投入度。

“航空公司历来依靠薪酬方案中的非财务部分，比如飞行福利和其他津贴来吸引人才，但这些对员工来说正变得不那么重要，”特里说。“他们现在正在研究如何更新和现代化他们的员工价值主张。”

与维珍航空一样，阿拉斯加航空公司更新了其制服指南，以便员工可以“展现最好和最真实的自己”来工作。今年3月，该公司开始允许所有性别的员工涂指甲油、化妆、每只耳朵戴两个耳环和一个鼻钉。它还停止将其制服套件标记为“男性”或“女性”，转而采用性别中立的着装规范。

这一变化发生在该航空公司收到美国公民自由联盟代表非二元性别空乘贾斯汀·韦瑟雷尔的一封信不到一年之后，该信指控阿拉斯加航空公司对空乘人员“男性”或“女性”外表的规定违反了华盛顿州的反歧视法律。

“我亲身经历过不被看见、不被倾听或无法在工作中展现真实自我的感受，”阿拉斯加航空公司多元化、公平和包容总监詹姆斯·托马斯在一篇博客文章中写道。“当我经历这些时，感觉并不好，老实说，这让我在那段时间里很难每天来上班，或者发挥出最佳工作状态。”

新加坡航空公司的空乘人员穿着自1968年以来使用的纱笼可巴雅制服。照片：edgar su/路透社并非所有航空公司都在放宽制服或外观标准。

新加坡航空的女性乘务员仍穿着自1968年以来标准的纱笼卡巴雅制服，公司暂无更换计划。该航空公司称这套制服是"全球公认的亚洲待客之道的象征”。

德勤的特里先生表示，部分航空公司为适应某些市场的社会规范和特定客户期望，仍坚持更传统的制服。但他补充说，未来几年大多数航空公司都可能在一定程度上放宽标准，无论其总部位于何处。

“发展趋势是相同的，“他说，“只是有些公司比其他公司行动更快。”

致信 凯蒂·戴顿，邮箱：[email protected]

刊登于2022年6月10日印刷版，标题为《航空公司放宽空乘人员着装要求》。