特斯拉面临美国对其自动驾驶在紧急事故中表现的升级调查——《华尔街日报》

美国汽车安全监管机构已升级对涉及特斯拉公司自动驾驶系统的紧急救援现场撞车事故的调查，这是决定是否下令安全召回的关键一步。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周四发布的公告中表示，正在扩大去年八月启动的调查范围，该调查针对多起特斯拉车辆在使用自动驾驶功能时撞击停靠在道路紧急情况现场的应急车辆的事故。

该机构称，在发现更多涉及自动驾驶与应急车辆的新事故后，已将初步调查升级为工程分析。

NHTSA还表示，已扩大对自动驾驶系统的审查范围，不仅限于紧急现场事故，还包括更广泛的碰撞事件。该机构将进一步评估驾驶员与自动驾驶系统的交互方式，以及该系统可能降低驾驶员注意力集中度的程度。

机构数据显示，在11起可获得鉴证数据的碰撞事故中，驾驶员在撞击前2至5秒内均未采取避让措施。

此次调查涵盖2014至2021年间生产的约83万辆特斯拉汽车，包括Model 3、Model S、Model X和Model Y车型。

NHTSA在文件中指出，已确认这些事故造成15人受伤和1人死亡。

特斯拉未回应置评请求。这家电动汽车制造商的股价周四收盘下跌约0.9%，报719.12美元。

特斯拉将其车辆搭载的先进驾驶辅助技术命名为"自动驾驶"，该系统旨在协助驾驶员完成转向、保持与其他车辆安全距离等任务。特斯拉要求使用该系统的驾驶员保持注意力集中并将双手放在方向盘上。

这家电动汽车制造商长期坚称，启用自动驾驶模式驾驶比不启用更安全。特斯拉引用的内部数据显示，驾驶员使用自动驾驶时事故发生率较低。一些研究人员批评了特斯拉的方法论。

去年启动初步调查时，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，自2018年初以来已确认11起事故，涉及启用自动驾驶功能的特斯拉车辆撞击一辆或多辆参与应急响应的车辆。在最新文件中，该机构称又发现6起涉及使用自动驾驶的特斯拉与应急车辆相撞的事故。

联邦监管机构正在调查特斯拉的自动驾驶技术，这项涉及数十万辆汽车的调查源于对事故隐患的担忧。图片来源：拉古纳海滩警察局/美联社扩大自动驾驶调查范围的最新迹象表明，美国汽车安全监管机构正在更严格审查能部分或完全实现驾驶任务自动化的先进车辆技术。

据《华尔街日报》报道，NHTSA准备于本月发布新的事故数据，这将首次向公众详细展示涉及所谓自动驾驶或高级驾驶辅助功能的事故频率和严重程度。

超过100家公司受到该机构命令约束，要求报告使用此类系统时发生的碰撞事故。其中包括自动驾驶车队运营商，如Alphabet Inc.旗下的Waymo和通用汽车公司旗下的Cruise LLC。

受到审查的技术包括车道保持辅助系统和能与前车保持固定距离的巡航控制系统，以及更高科技的系统，例如能在驾驶员极少干预的情况下引导汽车沿高速公路行驶的功能。

近年来，Autopilot（自动驾驶系统）已成为美国监管机构特别关注的焦点，起因是一些驾驶员滥用该技术的事件，例如无视安全功能、双手脱离方向盘操作车辆。一些批评人士还表示，“Autopilot"这一名称可能让驾驶员高估该系统的能力。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其最新文件中表示，驾驶员对Autopilot的正确使用或滥用并不妨碍该机构判定该技术是否存在缺陷。

NHTSA称：“如果相关驾驶员行为根据系统设计或操作是可预见的，情况尤其如此。“根据法律规定，如果发现车辆存在安全缺陷，汽车制造商必须发起召回。

此外，NHTSA已对数十起疑似由先进驾驶辅助功能引发的撞车事故展开更广泛调查。虽然调查涵盖所有汽车制造商生产的车辆，但涉及特斯拉的事故占被调查案例的大部分，其中包括多起致命事故。

此文发表于2022年6月10日的印刷版，标题为《特斯拉撞车事故调查范围扩大》。