《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场动态》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20和16:50更新。

美东时间13:48 - 作为粮食出口重要枢纽的长滩港与洛杉矶港，其运营效率位列全球倒数。世界银行与标普全球市场情报5月底联合发布的报告显示，在全球370个港口效率排名中，长滩港与洛杉矶港分别位列第369和370位。美国农业部在最新《粮食运输周报》中指出：“2021年美国西海岸船舶大排长龙的现象，源于疫情导致的港口用工短缺、底盘周转迟缓、集装箱堆场不足、铁路运输效率低下及集装箱调配混乱等多重因素。报告显示，这些问题是低效港口的普遍特征。” ([email protected]; @kirkmaltais)

美东时间11:54 - 福特汽车公布5月在美销量同比下降4.5%。F系列皮卡年同比增长7%，但环比下降4%。加拿大皇家银行资本市场分析师Joseph Spak表示：“虽然供应链问题短期内仍将持续，但我们尚未发现需求端出现萎缩迹象。“福特股价上涨2.7%至13.90美元。([email protected]; @NoraEckert)

美东时间11:18 - 美国海事监管机构联邦海事委员会裁定，疫情期间海运价格飙升不应归咎于集装箱航运公司。历时两年的调查显示，进入美国航线的即期运价最高暴涨四倍，主要源于集装箱货运需求激增，而非运营商合谋牟利。FMC专员Rebecca Dye在65页的报告中指出：“截至目前，我们未发现主要航运公司存在操纵市场价格或其它违法行为。“此次调查源于进口商对运费暴涨的强烈抗议。([email protected])

0657 东部时间 - 中国船厂的新订单在去年达到高峰后开始下滑，当时全球船东因西方进口商对运输产品的需求激增而争相订购新吨位。中国船舶工业行业协会表示，2022年前四个月新船订单总量为1540万载重吨，同比下降45%。该协会指出，由于4月和5月初的疫情导致部分船厂停工，目前多家船厂正努力恢复生产速度。全球客户的船舶订单约占中国造船订单总量的90%，而今年以来本土船厂已赢得超过一半的新船订单。([email protected])

0309 东部时间 - BTS集团面临泰国政治转型带来的不确定性，大华继显分析师在一份研究报告中表示。分析师指出，查察·西提潘上月底在曼谷市长选举中获胜，引发了对绿线命运的担忧，因为他反对授予BTS集团子公司曼谷大众运输系统公司30年的特许经营权延期。虽然这一问题可能在短期内对其盈利造成压力，但分析师认为这些担忧大多已被市场消化，且该集团仍可能受益于乘客量和广告收入的进一步恢复。分析师将股票目标价从12.40泰铢下调至10.40泰铢，但维持买入评级。该股下跌0.6%，报8.75泰铢。([email protected])

0104 东部时间 - SATS有限公司随着全球边境重新开放，其乘客和航班处理能力及规模扩大，收入有望进一步改善，华侨银行投资研究分析师楚鹏在一份研究报告中表示。楚鹏指出，SATS 2022财年收入增长了21.3%，主要得益于食品解决方案和门户服务收入的增长。这家新加坡上市的公司还将受益于电子商务需求推动的强劲货运表现。分析师将股票的合理价值估计从4.77新元上调至4.94新元，并维持买入评级。该股下跌1.6%，报4.19新元。([email protected])

2225 美国东部时间 - CGS-CIMB分析师John Park在研究报告中指出，由于原材料成本上升，韩泰轮胎科技公司第二季度盈利可能走弱。他预计这家韩国轮胎制造商的二季度营业利润将同比下降27%，因为用于制造橡胶轮胎的原材料丁二烯价格在4-5月期间较一季度飙升41%。他还将韩泰2022年每股收益预测下调21%，并预计该公司今年轮胎平均售价将提高9%。CGS-CIMB将该股目标价下调39%至41,000韩元，但维持"增持"评级。该股当前上涨3.9%至37,050韩元。([email protected])

2034 美国东部时间 - 现代汽车可能因高端运动型多用途车(SUV)和豪华捷尼赛思轿车销售占比提升而实现稳健的二季度盈利增长，CGS-CIMB分析师John Park在报告中表示。该分析师指出，这家韩国汽车制造商还可能受益于客户激励成本下降和外汇顺风。他预计该公司二季度营业利润将增长6.0%，并将2022年每股收益预测上调14%。CGS-CIMB将该股评级从"减持"上调至"持有”，目标价上调36%至190,000韩元。该股下跌1.1%至187,500韩元。([email protected])

1905 美国东部时间 - 瑞银分析师Andre Fromyhr在研究报告中表示，澳洲航空2024财年盈利可能超过疫情前水平，且增长势头有望延续至2023财年。瑞银指出，虽然自由现金流前景也呈积极态势，但由于使用了潜在的疫情相关信贷，情况不太明朗。这家澳大利亚航空公司同时进行增长投资也导致部分不确定性。“投资于复苏后澳航的增长计划，与投资于澳航复苏本身是不同的命题——但我们认为即使不考虑这些举措，其估值也有足够支撑，“瑞银表示。该行维持对该股的"买入"评级。([email protected])