《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:28 - 伯恩斯坦指出，Lyft正面临司机短缺及随之而来的息税折旧摊销前利润风险。“Lyft估值虽低，但在证明司机回流且能持续留存（即便补贴减少）之前，股价仍将陷于停滞，“分析师尼基尔·德瓦尼与张烨在报告中写道。分析师担忧Lyft仅聚焦北美出行业务将限制增长——美国网约车市场可能已至周期中段，但2022至2023年仍存在稳固经营杠杆空间。“优步具备相似的经营杠杆潜力，且业务多元性更优，因此我们更看好优步。“报告补充道。([email protected])

美东时间15:05 - 高通CEO安蒙表示，尽管仍难预测，但公司认为2023年芯片短缺问题有望缓解，供需将更趋平衡。安蒙在达沃斯世界经济论坛接受采访时称，中国市场低端智能手机需求放缓，但需结合疫情封控背景审慎看待。他提到地缘政治紧张局势，但指出高通在华汽车与物联网等领域业务持续增长，并强调欧洲移动市场未见疲软迹象。([email protected])

1126 美国东部时间 - 法国航空-荷航集团的增资是加强该航空公司股权的必要步骤，Goodbody分析师Nuala McMahon在一份报告中表示。这家法荷航空公司的股价下跌了20%。该公司周二表示，已启动增资计划，筹集22.6亿欧元，截至5月24日持有其1%股份的股东如果不认购配股，之后将仅持有公司0.25%的股份。“这对法航-荷航来说是一个备受期待的事件，虽然稀释效应显著，但这是加强集团股权的必要步骤，“Goodbody表示。所得款项将用于偿还法国政府持有的债务并加强其资产负债表。([email protected]; @_cristinaroca)

1100 美国东部时间 - 梅赛德斯-奔驰的纯电动汽车计划明确，近期的纯电动产品发布非常令人印象深刻，但这家汽车制造商没有进一步详细说明电气化将如何影响竞争力和盈利能力，摩根士丹利分析师在一份报告中表示。“当被问及为什么CMD没有更详细地解决关键的纯电动汽车问题时，管理层让我们参考2021年7月的纯电动战略演示，“分析师表示。这家德国豪华汽车制造商迄今未能就与纯电动汽车盈利能力和资本回报率相关的关键问题向投资者提供指导。梅赛德斯-奔驰股价下跌1.2%，至63.81欧元。([email protected])

1024 美国东部时间 - 皇家邮政股价下跌4%，至318便士，此前Peel Hunt将这家英国邮件和包裹快递公司的评级从买入下调至卖出。Peel表示，尽管该公司在2021/22年度表现"出色”，利润和股东回报显著改善，但由于消费者环境疲软，以及通胀压力和国内业务难以快速改变，该公司面临严峻的前景。“我们大幅下调了预测，因为高运营杠杆意味着收入下降无法通过成本规避完全抵消，并可能进一步下调估计，“Peel分析师Alexander Paterson在一份报告中表示。“我们现在假设在2023-25财年没有特别股息或股票回购。我们的目标股价从550便士下调至307便士。"([email protected])

0812 东部时间 - 大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在达沃斯世界经济论坛上向CNBC表示，该公司计划到2025年在电动汽车销量上超越竞争对手。迪斯称：“特斯拉目前在电动车领域处于领先地位，可能也是最具数字化能力的汽车公司。“大众汽车首席执行官表示，随着芯片短缺情况改善，今年下半年公司应能创造增长动能。2021年特斯拉交付了936,172辆纯电动车，而大众向客户交付了263,000辆纯电动车。大众优先股下跌0.1%至147.72欧元。([email protected])

0658 东部时间 - 沃尔沃集团首席执行官马丁·伦德斯特表示，供应链问题、地缘政治因素及日益强化的减碳要求，将推动这家瑞典卡车、客车和工程机械制造商未来转向区域化运营模式。“我非常认同分散化理念”，他说道。伦德斯特指出员工需要更贴近客户，同时仍将依托集团的全球技术储备和知识库。他还表示客户正积极咨询沃尔沃如何协助其降低排放。([email protected] ; [email protected])

0444 东部时间 - 瑞银分析师贾罗德·卡斯尔在研究报告中指出，法航-荷航集团仍需努力改善资产负债表。这家法荷合资航空集团计划融资23亿欧元，主要用于偿还17亿欧元的疫情时期资本重组援助金。首席执行官本杰明·史密斯称此次增发将巩固资产负债表并增强财务自主权，但卡斯尔认为仍需更多举措。瑞银给予法航-荷航中性评级及4.15欧元目标价，该股在融资消息公布后下跌7.3%至4.03欧元。([email protected]; @joshualeokirby)

0426 东部时间 - 新加坡航空公司优于预期的前景及其客运业务的出色表现可能意味着其收益有望在2024财年从新冠疫情的影响中完全恢复，花旗分析师Kaseedit Choonnawat在一份报告中表示。花旗将新加坡航空评级从卖出上调至中性，同时将其目标价从4.30新元提高到5.79新元，因分析师对该航空公司成为商务旅客默认选择的前景持乐观态度。花旗补充称，与其他地区航空公司相比，新航可能对商务旅行更具吸引力，因为它拥有最多的直飞目的地和更高的航班频率。股价微涨0.2%，报5.49新元。（[email protected]）

0252 东部时间 - 伯恩斯坦分析师Alex Irving在一份研究报告中表示，法航-荷航集团在今日宣布23亿欧元增资后，其股权结构应大致保持现状。这家法荷合资航空公司期待已久的增资将使得法国和荷兰政府保持其在该公司的持股。Irving表示，法航-荷航的合资伙伴达美航空和中国东方航空将以现金中性方式参与，并将部分认股权出售给将成为新参考股东的达飞海运集团。“我们预计交易后所有权结构将大致保持相似（政府/战略合作伙伴/其他），“Irving说。他表示不认为市场共识盈利预期会受到此消息影响。（[email protected]; @_cristinaroca）

0026 ET - 韩亚金融投资分析师S.B. Park和Hongju Shin在研究报告中指出，泛洋海运因散货运输需求旺盛，预计将公布强劲的第二季度业绩。分析师表示，这家韩国航运公司将从欧洲激增的需求中获益，因欧盟即将禁止进口俄罗斯煤炭以惩罚莫斯科入侵乌克兰，欧洲正加紧从澳大利亚运煤。他们补充说，印度煤炭进口增长和中国铁矿石进口增加也提振了散货船运输需求。韩亚金融将目标股价上调17%至11,000韩元，维持买入评级。该股上涨1.3%至8,060韩元。([email protected])

2358 ET - 马来西亚机场马来亚银行投行研究分析师Yin Shao Yang在报告中表示，随着政府放宽新冠边境限制措施，客运量持续改善，马来西亚机场今年净亏损可能低于预期。由于马来西亚本月早些时候放宽了国际旅行的新冠检测要求，该分析师预计机场运营商本月将进一步改善。他将今年净亏损预估下调23%，并预计该集团明年将扭亏为盈。他维持该股买入评级，并将目标价从7.00林吉特上调至7.17林吉特。该股下跌0.8%至6.36林吉特。([email protected])