美国公路上车辆平均车龄创下12.2年新高 - 《华尔街日报》

2021年美国道路上的汽车平均车龄略有上升，达到创纪录的12.2年，因为面临高车价和经销商库存不足的美国人延长了汽车使用时间。

研究机构标普全球移动周一发布的新数据显示，这是美国汽车平均车龄连续第五年上升。

分析师表示，随着质量的提高和汽车寿命的普遍延长，过去20年美国汽车的平均车龄一直在上升。

标普全球移动称，在新冠疫情期间，这一趋势只会加速，主要原因是电脑芯片短缺抑制了工厂产量，导致经销商库存不足。

由于汽车供应受限，新车和二手车的价格也大幅上涨，导致更多消费者选择推迟购买。该公司发现，2020年，平均车龄首次超过12年。

标普全球移动售后市场解决方案副总监托德·坎波说：“你找不到价格合理的替代品。”

标普全球移动的数据显示，随着司机延长汽车使用时间，2021年报废或停用的汽车和卡车比例降至4.2%，为20年来的最低水平之一。

新数据显示，2021年美国道路上的汽车平均车龄连续第五年略有上升。照片：《华尔街日报》Ash Ponders与此同时，随着人们在新冠疫情初期封锁和旅行限制后重新上路，司机们的车辆行驶里程正在增加。标普全球移动数据显示，去年美国轻型车辆平均行驶约12,300英里，较2020年增长10%。

Trina McCray是不愿放弃现有车辆的人之一，她驾驶的2014款丰田亚洲龙最近刚花费1,200美元更换了交流发电机。这位佛罗里达州居民表示，她曾考虑换购同款车型，但看到经销商抬高的售价后立即改变了主意。

“我完全没必要费心寻找替代品，“McCray女士说道。

该机构指出，车辆老龄化的上行压力可能持续至今年并延续到2023年。汽车行业仍面临多重挑战阻碍库存补充，包括持续至明年的芯片短缺，以及近期俄乌冲突引发的供应链中断等问题。

新车价格持续攀升，汽车高管们预计库存紧张局面可能延续至明年。例如，J.D. Power数据显示，2021年4月2021款新车平均售价为38,585美元，而九个月后的2022年1月，同款车型作为准新车的平均售价已达48,765美元。

买家们仍在为二手车支付接近历史高位的金额，不过近几个月来，随着交易价格在长期稳定上涨后开始回落，他们的压力有所缓解。

“目前还看不到平均车龄达到拐点并开始回落的迹象，”坎波先生在谈及车辆平均年龄时表示。他补充说，经济危机期间消费者往往会延长车辆使用年限，这一趋势在2008-2009年金融危机期间也曾出现。

虽然整体车辆正在老化，但电动车细分领域却呈现平均车龄下降趋势。标普全球移动数据显示，2021年电动车平均年龄为3.8年，较2020年的3.9年有所下降。坎波先生指出，电动汽车更广泛的普及可能会降低美国汽车的平均年龄，但这种转变可能要到下一个十年才会显现。

他补充说，目前这些老化车辆的维修保养需求正为修理厂带来更多业务。

考克斯汽车旗下数据追踪软件品牌Xtime显示，4月份单次维修平均收入创下514美元的历史新高，较2018年1月数据收集初期的394美元上涨约30%。

肯塔基州列克星敦市克罗斯大师汽车维修店老板鲍比·科尔迈尔表示，维修服务需求激增迫使他不得不增聘人手。他补充说，疫情前面对高昂维修费的客户往往会将这笔钱用于购买新车。

“现在，由于价格原因导致的拒绝已经少了很多，”科尔迈尔先生说。

联系作者 诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

更正与补充说明

去年美国报废车辆的比例是过去二十年来最低的之一。本文早期版本错误地称2021年的报废率是过去二十年来最低的。（已于5月23日更正。）

本文刊登于2022年5月24日的印刷版，标题为《公路上车辆的平均年龄上升至创纪录水平》。