美国公路上车辆平均车龄创下12.2年新高 - 《华尔街日报》
Nora Eckert
2021年美国道路上的汽车平均车龄略有上升,达到创纪录的12.2年,因为面临高车价和经销商库存不足的美国人延长了汽车使用时间。
研究机构标普全球移动周一发布的新数据显示,这是美国汽车平均车龄连续第五年上升。
分析师表示,随着质量的提高和汽车寿命的普遍延长,过去20年美国汽车的平均车龄一直在上升。
标普全球移动称,在新冠疫情期间,这一趋势只会加速,主要原因是电脑芯片短缺抑制了工厂产量,导致经销商库存不足。
由于汽车供应受限,新车和二手车的价格也大幅上涨,导致更多消费者选择推迟购买。该公司发现,2020年,平均车龄首次超过12年。
标普全球移动售后市场解决方案副总监托德·坎波说:“你找不到价格合理的替代品。”
标普全球移动的数据显示,随着司机延长汽车使用时间,2021年报废或停用的汽车和卡车比例降至4.2%,为20年来的最低水平之一。
新数据显示,2021年美国道路上的汽车平均车龄连续第五年略有上升。照片:《华尔街日报》Ash Ponders与此同时,随着人们在新冠疫情初期封锁和旅行限制后重新上路,司机们的车辆行驶里程正在增加。标普全球移动数据显示,去年美国轻型车辆平均行驶约12,300英里,较2020年增长10%。
Trina McCray是不愿放弃现有车辆的人之一,她驾驶的2014款丰田亚洲龙最近刚花费1,200美元更换了交流发电机。这位佛罗里达州居民表示,她曾考虑换购同款车型,但看到经销商抬高的售价后立即改变了主意。
“我完全没必要费心寻找替代品,“McCray女士说道。
该机构指出,车辆老龄化的上行压力可能持续至今年并延续到2023年。汽车行业仍面临多重挑战阻碍库存补充,包括持续至明年的芯片短缺,以及近期俄乌冲突引发的供应链中断等问题。
新车价格持续攀升,汽车高管们预计库存紧张局面可能延续至明年。例如,J.D. Power数据显示,2021年4月2021款新车平均售价为38,585美元,而九个月后的2022年1月,同款车型作为准新车的平均售价已达48,765美元。
买家们仍在为二手车支付接近历史高位的金额,不过近几个月来,随着交易价格在长期稳定上涨后开始回落,他们的压力有所缓解。
“目前还看不到平均车龄达到拐点并开始回落的迹象,”坎波先生在谈及车辆平均年龄时表示。他补充说,经济危机期间消费者往往会延长车辆使用年限,这一趋势在2008-2009年金融危机期间也曾出现。
虽然整体车辆正在老化,但电动车细分领域却呈现平均车龄下降趋势。标普全球移动数据显示,2021年电动车平均年龄为3.8年,较2020年的3.9年有所下降。坎波先生指出,电动汽车更广泛的普及可能会降低美国汽车的平均年龄,但这种转变可能要到下一个十年才会显现。
他补充说,目前这些老化车辆的维修保养需求正为修理厂带来更多业务。
考克斯汽车旗下数据追踪软件品牌Xtime显示,4月份单次维修平均收入创下514美元的历史新高,较2018年1月数据收集初期的394美元上涨约30%。
肯塔基州列克星敦市克罗斯大师汽车维修店老板鲍比·科尔迈尔表示,维修服务需求激增迫使他不得不增聘人手。他补充说,疫情前面对高昂维修费的客户往往会将这笔钱用于购买新车。
“现在,由于价格原因导致的拒绝已经少了很多,”科尔迈尔先生说。
联系作者 诺拉·埃克特,邮箱:[email protected]
更正与补充说明
去年美国报废车辆的比例是过去二十年来最低的之一。本文早期版本错误地称2021年的报废率是过去二十年来最低的。(已于5月23日更正。)
本文刊登于2022年5月24日的印刷版,标题为《公路上车辆的平均年龄上升至创纪录水平》。