《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场聚焦》栏目涵盖汽车与运输行业动态，独家发布于道琼斯通讯社，东部时间4:20、12:20及16:50更新。

东部时间15:45 - 波音公司表示，其"星际客机"飞船仍计划于今晚东部时间19:10与国际空间站对接。此次飞行遭遇若干挑战，包括两个推进器失效后，第三个推进器按预期工作，使飞船于昨晚完成关键机动操作。波音称团队已确定压力下降是故障原因，且由于其他推进器可用，该故障不会影响后续飞行。此外，波音正在调查热冷却设备问题，但飞船热控子系统目前保持温度稳定。这次试飞对近期多个航空项目遇挫的波音至关重要。([email protected]; @MicahMaidenberg)

东部时间13:16 - 多位首席财务官预测，疫情限制措施引发的供应链中断及消费需求增长将持续。对此，柯达、Olaplex和怪兽饮料等公司正维持更高库存水平，而科慕等企业则减少甚至取消订单。安德玛透露其2023财年取消了约2亿美元订单。“去年秋季东南亚供应链冲击叠加中国现行封控措施，导致工厂产能受限，无法生产足够产品满足需求。"([email protected]; @jenkayw)

1312 美国东部时间 - 随着发往中西部铁路货物等待时间延长，铁路延误正威胁着全美最繁忙集装箱港口群清理货物的进展。据太平洋商船协会数据，占洛杉矶和长滩港出口集装箱约三分之一的铁路货运，4月份平均需等待9.6天才能离开码头，较1月份平均3.5天显著增加。洛杉矶港向摩根大通分析师透露，自2月以来该港铁路货运量激增六倍，目前有9000个铁路集装箱在港区滞留超过9天。([email protected])

0930 美国东部时间 - 美国交通部最新车辆行驶里程数据显示，3月全美数据较疫情前2019年水平持续稳健增长，主要受佛罗里达州稳定增长推动，但纽约州数据仍显疲软。Tudor Pickering在研究报告中指出：“与2019年相比，美国3月车辆行驶里程同比增长1.8%，略高于2月的1.7%。四大州中，德克萨斯州从-1%显著改善至+8%，佛罗里达州微幅回落（从+12%降至+11%），而加利福尼亚州（从+10%降至0%）和纽约州（从-6%降至-16%）则大幅下滑。“该数据与EIA周度报告显示的2022年美国燃料需求较2019年小幅放缓趋势有所出入。([email protected])

0430 美国东部时间 - 梅赛德斯-奔驰应回购自身股票，因其估值倍数较低且资产负债表稳健，Stifel分析师在研究报告中指出。这家德国豪华汽车制造商在本周战略会议上强调，公司仍专注于强劲现金流创造及对股东的高额现金回报。”[CFO] Harald Wilhem表示现金回馈的灵活性正在提高，但未承诺股票回购。我们认为稳定股息与定期回购相结合最为理想。“Stifel分析师表示。梅赛德斯-奔驰股价当前上涨2%，报64.54欧元。([email protected])

2335 美国东部时间 - 新加坡航空可能受到成本上升的拖累，CGS-CIMB分析师Raymond Yap在一份报告中表示。尽管新加坡自4月起重新开放边境允许免隔离旅行后，该航空公司2023财年第一季度的需求前景看好，但CGS-CIMB认为，航空公司恢复飞行员薪资以及原油价格飙升仍构成下行风险。CGS-CIMB将该航空公司的评级从增持下调为持有，但将目标价从5.88新元上调至5.92新元，以反映2022财年亏损收窄的情况。股价上涨1.1%，报5.44新元。([email protected])

2332 美国东部时间 - Mainfreight的财年业绩（将于5月26日公布）预计将非常强劲，原因是疫情期间创纪录的空运和海运货运量以及高企的运费价格，麦格理在一份研究报告中表示。该银行预测2022财年净利润为3.38亿新西兰元，较上年增长80%。麦格理表示，高企的运费可能会下降，但将高于疫情前水平。该公司下调了2024财年的盈利预测以反映这种可能性。麦格理认为，近期股价和市盈率的下行已充分反映了未来运费变化的风险。([email protected])

2247 美国东部时间 - 顺丰控股不太可能受到上海新冠封控的太大影响，因为其基本供应和捐赠物流服务以及国际业务可以抵消快递服务部门的干扰，大和证券分析师Frank Yip和Kelvin Lau在一份研究报告中表示。分析师表示，这家物流公司预计5月份包裹量将恢复同比增长，快递服务需求将显著改善，这得益于更多消费者在线购物和更高的配送需求。大和证券维持对顺丰控股的买入评级，但在估值调整后将目标价从80元人民币下调至75元人民币。股价上涨3.0%，报48.62元人民币。([email protected])

1952年东部时间 - 随着企业面临的投入成本压力加剧，瑞银分析师Richard Schellbach指出多只澳大利亚股票最易受到冲击——主要集中在建材和食品生产行业。他在报告中列举了19家可能难以将成本上涨转嫁给消费者的企业，包括Adbri、AMA、Brickworks、Boral、Costa、Collins Foods、Inghams、Kogan和Redbubble等。“尽管这些股票面临逆风，但我们注意到，这19只股票平均仍能产生高于周期中位的息税前利润率，同时市盈率倍数高于市场水平及其历史区间，“Schellbach在报告中表示。([email protected]; @dwinningWSJ)