春节喜气拉波消费，广州车展要为2023年车市开个好头

【环球时报报道 记者  高莘】12月30日，第二十届中国（广州）国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）在中国进出口商品交易会琶洲展馆开幕。这是疫情防控“新十条”发布之后中国举办的第一个A级国际车展。经过20年的发展，广州车展不但成为继北京、上海国际车展之后中国影响力第三大的汽车展览会，更因为其时间设在年末，所以一直是总结一年车市、展望新年车市的好时机。今年的广州车展，更是因为中国防疫政策优化的背景而备受海内外关注。

库存高企，有望拉动消费

欧洲汽车新闻对重启广州车展进行报道称，在推迟一个多月后，中国重要的年度车展于12月30日重启。智能信息服务提供商Pandaily报道称，原定于11月18日—27日举行的广州车展将于12月30日—明年1月8日恢复，广汽、特斯拉等车企均表示将参展，“广州车展的重启对车企来说是个好消息，因为利用车展发布新车和展示技术的效率远远高于单独组织活动。同时，展会横跨2022年底至2023年初，将释放明年车企新车发布和销售的压力。”

据广州国际汽车展览会组委会近日公布的信息显示，本届车展预计将有来自世界各地的超过800家展商/品牌参展，展示面积超过20万平方米，从汽车前沿技术、产品到配套服务，从整车到零部件，从车联网技术到改装车等全产业链均有展出。

中汽协此前预测称，2022年中国汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。其中，乘用车销量为2350万辆，同比增长9.4%；商用车销量为330万辆，同比下降35.3%；新能源汽车销量为670万辆，同比增长90.3%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《环球时报》记者表示，广州车展的重启可以对春节前的汽车消费起到一波拉动作用，可以有助于消化库存。

中国汽车工业协会数据显示，11月，中国汽车产销分别达到238.6万和232.8万，环比分别下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。与去年和前年相比，汽车产销略显疲态，并未出现往年年底的翘尾现象。乘联会提供的库存数据显示，11月底，全国乘用车库存394万台，其中厂家库存92万辆，渠道库存302万辆，厂家库存占比23%，较去年11月底提升6个百分点。11月底，全国乘用车市场库存可零售65天。

乘联会表示，从目前的库存水平和12月市场不乐观判断，建议行业对未来市场谨慎设定产销节奏，及时跟踪环境与市场变化。中国汽车工业协会建议，2023年传统燃油车购置税优惠政策及地方相关促消费政策能够延续，深入挖掘并释放汽车消费潜力，带动产业发展。

本届车展呈现三大特征

崔东树对《环球时报》记者表示，本届车展呈现电动化、智能化、高端化三大特征。大众汽车品牌向记者透露，ID.Aero概念车将出现在大众展台上，这是大众电动品牌ID.的首款轿车。此外，大众共有30台车参展。

一汽-大众销售有限责任公司媒介中心部长赵建民向《环球时报》记者介绍，本次一汽-大众全品类参展，包含新能源家族、轿车家族、SUV家族等，参展车型涵盖传统燃油、混合动力及纯电动车，覆盖从紧凑型车、中型车到大型车的产品区间。

赵建民表示，一汽-大众对明年第一季度汽车市场表现持乐观态度，“尽管从整体环境看，国内外宏观经济带来压力，新能源汽车补贴、燃油车购置税补贴政策以及各地相关购车优惠政策即将退出历史舞台，但是伴随着‘新十条’的发布，国内疫情防控进入新阶段，汽车市场正在加速恢复正常，从长远看，作为全球汽车最大产销市场的中国汽车产业，在政策环境、市场规模、消费能力等层面都有利于汽车产业的长足发展，有理由相信中国汽车市场一定会越来越好。”

百度旗下智能汽车公司品牌集度向《环球时报》记者介绍，本届车展将展示ROBO-01探月限定版、ROBO-01（普通版）、ROBO-02（一款轿跑）三款车型。这一品牌将自己的产品定义为汽车机器人，在汽车上体现“机器人美学”。记者从吉利获悉，吉利熊猫mini也将在广州车展首次亮相，推出限量款车型“熊猫mini新春版”。吉利相关工作人员告诉记者，熊猫品牌定位为电动年轻细分市场。

长城旗下硬派越野品牌坦克携带坦克300、坦克500等多款车型参展。其中坦克500 PHEV长续航版、坦克300赛博骑士均为首次正式公开亮相。坦克品牌首席执行官刘艳钊告诉《环球时报》记者，今年1—11月，坦克品牌共销售112859辆汽车，连续第6个月销量破万，本月，坦克累计达20万销量，此次车展像坦克500 PHEV长续航版这样的车型，也体现出品牌“越野+新能源”的技术路线，培育新的消费热点。

中国南方市场一直是豪华品牌、超豪华品牌的重要消费市场。保时捷中国南区区域总监朱长琪对《环球时报》记者表示，南方市场跑车文化更为成熟。本届车展保时捷带来两款亚洲首秀车型——全新718 Boxster Style Edition与全新911 Carrera T。其中，Style Edition是保时捷的一个特殊车型系列，亮点之一是丰富的车身颜色选项，全新 911 Carrera T中的“T”则代表旅行（Touring）。

朱长琪告诉记者，2022年对保时捷而言，持续的供应链紧张一直是非常大的考验。“今年在中国的销量走势，除了全球因素的影响，更主要是受到国内各地多轮疫情反复的影响。不过可以预见的是，中国依旧是保时捷全球最大单一市场。相较于年度销量，我们更看重长远的健康发展，以及与经销商的共赢。”他说。

除了展台之外，还有汽车企业趁车展之机开启新的示范项目。东风公司在粤港澳大湾区开启新示范运营项目，将基于东风日产启辰大V开发燃料电池乘用车，在广州花都区开启为期36个月的示范运营，加速布局氢能及燃料电池汽车产业。这是继中国首款全功率燃料电池乘用车——“东风氢舟”在广东省佛山市开展示范运营后，东风公司在大湾区再度开启的一个全新示范运营项目。

保供、抢产正在进行时

疫情防控“新十条”发布之后，对消费复苏可能会带来的供应压力，崔东树表示，在保供方面，目前企业做得较好。刘艳钊告诉《环球时报》记者，今年早些时候，受限于疫情及全球性芯片供应紧张影响，坦克产能阶段性短缺。目前，随着零部件供应逐渐稳定，产能不断提升，目前新下订用户提车等待周期已由4—5个月，缩短至1—2个月。

赵建民告诉记者，一汽-大众在做好安全防护的前提下，已经在五地六厂全力开展保产、抢产行动，快速恢复生产经营。在此过程中，对数字化技术的应用有效实现了供应链透明可控和风险预判，在提高生产效率的同时，带动了全体系供应商的抗疫抢产。