兴泉铁路全线正式贯通运营

12月30日8时15分

T8010次列车从泉州站缓缓驶出

标志着兴泉铁路全线正式贯通运营

一条连接福建省与中部省份的

客货大能力快速铁路通道正式形成

便利群众出行，老区人民圆了铁路梦

兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464公里 ，其中清流至泉州段正线全长290公里，设计时速160公里 ，全线桥隧比高达87.05%，是国家Ⅰ级单线电气化铁路。兴泉铁路兴国至清流段已于2021年9月底开通运营；今天，清流至泉州段建成开通，标志着兴泉铁路实现全线贯通运营。

兴泉铁路途经兴国、于都、宁都、石城、宁化、清流、明溪、三元、永安、大田、德化、永春、安溪、南安，共14个革命老区县，是一条名副其实的老区铁路。这条铁路的全线贯通结束了宁都、石城、宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个革命老区县不通铁路的历史 ，圆了老区人民的铁路梦。

铁路的开通，连通了异乡游子与家乡的交流通道，也进一步方便了家乡百姓走出大山。兴泉铁路的全线贯通，让福建永春的创业者张少波对家乡的未来充满了期待：“以后我要推荐更多有志之士来家乡寻找商机、投资项目，我们还可以将永春一些本地特产带到江西去，让更多人了解永春。”

助力经济发展，推动当地产业驶上“快车道”

作为东南沿海通往内陆地区铁路通道的重要组成部分，兴泉铁路是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路，对促进铁路沿线革命老区振兴发展具有重要作用。

兴泉铁路清流至泉州段的货运功能，将与此次全线贯通同步开通，完善兴泉铁路运输能力。兴泉铁路全线共设置13个货运车站，分别为于都北、宁都、石城东、宁化、清流、明溪、三元西、小湖、德化、永春、安溪东、南安北、黄塘站，为沿线革命老区打开了铁路大能力运输通道的大门。至此，江西、福建两省铁路总营业里程超过9000公里，其中福建省营业里程突破4200公里。

长期以来，山区的地形地貌，滞后的交通基础设施，成为制约清流经济发展的瓶颈，兴泉铁路的全线贯通，改善了清流区域交通条件，拉近了清流与福州、厦门等沿海城市的时空距离，加快了当地优势资源开发，助力清流经济发展驶上快车道。

通江达海，带动沿线城市融入“一带一路”

兴泉铁路西起江西兴国，经赣南丘陵进入福建山区，从赣南闽西腹地出发，穿越武夷、戴云山脉一路向东，奔向大海，直抵古丝绸之路起点泉州。作为兴泉铁路的端点城市，泉州为这条铁路所连接的沿线城市，带来了新的发展机遇。

德化是一个典型的内陆山区县，地形复杂，山脉连绵。德化的陶瓷曾支撑着中国“海上丝绸之路”的拓展，然而长期以来，德化县的主体交通功能始终由公路承担，这已经成为实现陶瓷出口发展超越的“瓶颈”。

兴泉铁路的全线贯通，结束了德化不通铁路的历史，为德化带来了新的发展机遇。德化县顺美集团总经理郑鹏飞介绍，“兴泉铁路全线通车后，我们的瓷器可以在家门口就坐上火车直接运抵泉州港，实现运输无缝衔接。”

兴泉铁路开通后，大田特产“美人茶”向南可以通过泉州港出口到东南亚，向北可以通过中欧班列走向亚欧大陆腹地，远销海内外。同时“中国茶都”安溪、“中国香都”永春等地区的特色产品，都可以通过铁海联运或中欧班列走向世界，为“一带一路”发展增添新的活力。

建设绿色工程，推动红色旅游持续发展

兴泉铁路沿途所经地区是闽、赣两省的绿色宝库，生态环境优美、绿色资源丰富。铁路部门组织建设单位认真落实各项环境保护措施，减轻施工噪声对环境的影响。在绿化方面，科学选择适合当地环境气候的草皮和红叶石楠等灌木，种植草坪583公顷，栽植灌木21万株，为沿线的旅游产业发展增添一道绿色风景线。

兴泉铁路沿线旅游资源丰富，兴国县是中国苏区模范县、红军县、烈士县和将军县，也是红军第三次、第五次反“围剿”的主战场，境内有众多红色旅游景点。明溪县是原中央苏区21县之一，也是苏区的前哨阵地，著名的锅蒙山战斗就发生在这里，红色文化厚重。

此外，沿线还有宁都中央苏区反“围剿”战争纪念馆、石城红四军军部旧址、宁化红军长征纪念馆、清流天芳悦潭生态旅游风景区、永安桃源洞、大田象山避暑养生度假区、德化陶瓷博物馆等，风景名胜数不胜数。兴泉铁路的开通将为沿线带来人才与资源共享，为当地产业注入新的生机和活力，有力推动革命老区经济的持续发展。

同时，宁都黄鸡、石城棋子块、宁化石生、清流豆腐皮、明溪肉脯干、永安粿条、三元熏鸭、大田永仙鸡、德化赤水煎粿、永春白鸭汤、安溪湖头米粉、南安英都麻糍等特色小吃也将随着兴泉铁路的全线开通飘香万里。

一条铁路，环山蜿蜒

一班列车，向海而行

兴泉铁路的全线通车

为“流动的中国”

增添了一分蓬勃的底色

素材：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）

文字：蔡栩 李翔 韦榕希 何卫东 陈莉 郑波

图片：丁波 张学东 张海根 马海东 严谭