雅万高铁试验运行圆满成功意味着什么？我们采访了中方建设者
【环球时报-环球网报道 赴印尼巴厘岛特派记者 白云怡 王聪】《环球时报》记者从中国铁路国际有限公司获悉，印尼当地时间11月16日，一列由中国铁路研发制造的高速铁路综合检测列车对雅万高铁德卡鲁尔站至4号梁场间线路进行了全面检测，获取的各项指标参数表现良好，标志中国和印尼合作建设的雅万高铁试验运行取得了圆满成功。
“我非常激动”，一名负责雅万高铁项目的中方工作人员告诉《环球时报》记者，过去七年来，建设者们为雅万高铁付出了太多的汗水和心血，“终于在今天看到了答卷！”
雅万高铁是我国首个海外高铁项目，也是印尼乃至东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁，全长142.3公里，由我国与印度尼西亚合作建设。
雅万高铁承包商联合体和主要承建方中国中铁的相关负责人员在专访中告诉《环球时报》记者，目前，雅万高铁工程整体进度已超过96%，预计将在2023年6月30日如期通车，并同时开通运营。届时，雅加达到万隆将由现在的3个多小时缩短至40分钟，大幅度缩短了两地间的时空距离，满足沿线地区民众拥有便捷交通工具的愿望。
雅万高铁为印尼带来了什么？
这条东南亚最快高铁的建成到底对印尼当地意味着什么？雅万高铁承包商联合体指挥长辛学忠对《环球时报》记者介绍说，在雅万高铁通车后，相关地区4000万左右人口“就相当于生活在一个城市里”，出行旅游都会非常方便。“根据中国和其他国家的经验，我们的高铁在初期可能每天迎来3万名乘客，五年后达到每日6万人左右。”
雅万高铁带来的人口更方便的流动也将对印尼社会资源的流动、经济社会的发展起到有力的推动作用。快速便捷的基础设施将为沿线地区带来新的发展机会，加速沿线城市的经贸融合，带动周边的基础设施建设和庞大的产业规模，激发印尼的经济发展活力。
据承建雅万高铁的中国中铁告诉记者，今年年底，雅万高铁就将启动本土员工培训计划，建成通车后，雅万高铁预计可为印尼创造3万个就业岗位。“雅加达和万隆将实现资源互通，带动沿线地区打造一条‘高铁经济带’”。
“事实上，在雅万高铁建设的过程中，许多产业链在当地也逐步成型。”中国中铁印尼雅万高铁项目经理部总经理王坤告诉《环球时报》记者，雅万高铁工程60%的采购来自当地，这大大培育并促进了当地产业链的发展，也把中国国内成熟的经验和装备能力带给了印尼的上下游承包商。
“雅万高铁不仅有利于改善从雅加达到万隆的交通系统，也会加快沿线的经济发展和居民们的收入增长。”雅加达市民维罗尼卡对《环球时报》记者表示，她期待高铁的通车将为自己和印尼带来更多机遇。
雅万高铁展现了哪些“硬核”中国标准？
雅万高铁不仅是“一带一路”倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的“第一单”，展现了多项“硬核”的“中国标准”。
对此，辛学忠如数家珍。“雅万高铁采用的全部是中国最先进和成熟的技术”，他这样对《环球时报》记者形容。
首先，雅万高铁的动车组采用中国标准化的复兴号动车组车体，再结合印尼当地的环境和人文特点，进行适应性修改设计。
第二，在雅万高铁全线最长的隧道——6#隧道可以看到，隧道内及附近路段已经铺设了无砟轨道，这就是采用中国自主研发、自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道。Ⅲ型轨道板具有结构简单、性能稳定等优点，近年来，在中国的郑徐、京沈、赣深等高铁建设中都使用了这种轨道板。
此外，雅万高铁中直接向高速列车供电的接触网系统，采用由中国中铁电气化局自主生产的“简统化”接触网装备，具有统一技术参数、统一并简化装备结构形式、统一并减少零部件种类，提高关键零部件服役性能的特性，是拥有完全自主知识产权的中国标准接触网。与传统接触网装置相比，“简统化”接触网装备腕臂零部件数量减少39%，施工安装时间减少1/3，产品制造的稳定性、零部件的集成度全面提高，能大大提升施工和运营维护的工作效率，为统一标准装备、智能识别零部件故障提供基础。
“没有因为新冠疫情停工一天”
可想而知，在像雅万高铁这样的大项目背后，必定有着无数的困难与挑战，也有着工作人员大量的汗水和辛劳。
2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全球，给正在如火如荼建设的雅万高铁项目带来了巨大的挑战。不仅施工人员的身体健康面临挑战，受疫情影响，项目的上下游供应商、分包商也面临非常大的供应和物流难题。
“我们从国内运送来大量的药品，对所有中外员工一视同仁，所有药品免费发放，并采取相对的闭环管理。”王坤告诉《环球时报》记者，此外，他们还捐赠了200万人民币给工程建设当地的医院和社区，期待雅万高铁能真正践行“生命共同体”的理念，和印尼当地民众共抗疫情。
“可以说，在雅万高铁的建设过程中，我们的抗疫工作打完‘上半场’打‘下半场’，打完‘下半场’又打‘加时赛’，最终保证了全线的正常施工，也保障了上万名中国员工和当地员工的健康安全。”他对记者感叹道，通过优化资源配置，确保控制工程和重难点工程稳健进行，“雅万高铁没有因为新冠疫情停工一天”。
“能看到雅万高铁在G20上亮相，我非常激动！”王坤情不自禁对《环球时报》感叹道，过去七年中，来自中国的建设者们为这个项目付出了太多的心血和汗水，“终于在今天看到了答卷”。