恩智浦李廷伟：推进电气化领域深度合作，恩智浦推动产业创新

近日，半导体厂商恩智浦在苏州举办了媒体开放日活动。作为全球知名的汽车芯片供应商，恩智浦在汽车电子电气架构、自动驾驶与雷达解决方案、电气化等方面，拥有相当多的技术和专利积累。在当下新能源、自动驾驶汽车发展浪潮下，恩智浦的新动态一直备受关注。在此次沟通会上，恩智浦便邀请多家主机厂站上演讲台，讲述在新能源汽车产业蓬勃发展的当下，汽车电子赋能新能源汽车创新的机会点。

据悉，小鹏汽车现有平台上已规模采用恩智浦电池管理芯片产品，恩智浦最新一代高精度18串ASIL-D电池管理模拟前端IC解决方案将在小鹏汽车实现全球首发，并计划在2023年实现量产。在与蔚来汽车的合作中，恩智浦将凭借产品的高度集成、高能效以及ASIL-D的安全性优势支持蔚来高端车型的三电系统选型，助力蔚来汽车实现从IGBT到碳化硅的过度与升级，并将相关产品也应用在蔚来高端车型中。除此之外，恩智浦还宣布将与中汽创智开展战略合作，聚焦于77GHz 毫米波雷达产品线，覆盖角雷达、前向雷达、长距离雷达等全系列，并共同开发4D成像雷达的创新应用。在与长城汽车的合作中，双方则宣布将设立联合创新实验室，聚焦新一代电子电气架构的共同研发和定义。

在缺芯少电的阵痛等因素叠加下，汽车供应链上下游也在求新求变，全力打造合作协同的新生态。恩智浦大中华区主席李廷伟博士在采访中表示，在技术融合创新不断加速的同时，整个汽车产业链和合作模式也在发生转变。具有多年行业深厚积淀和合作基因的恩智浦，凭借在汽车电子等领域构建的领先的产品组合与全面的服务和支持能力，不仅与越来越多的汽车厂商加深合作与沟通，也在不遗余力的帮助构建新型的产业生态。目前，在全球前 20家新能源车企中，有10家采用了恩智浦高压电池管理系统解決方案，有9家采用了其芯片设计逆变器系统，特别受到中国领先车企的广泛认可。

汽车产业链正处于变化融合的环境当中， 汽车的产业链在变短，与此同时，研发周期也在缩减，因此整个链路的响应速度变得更加迅速，进而越来越多的车厂采用直接和电池厂或芯片厂商一起协同的方式来合作。在这种新生合作方式下，车企与芯片供应商既能简化设计，又能加快设计的速度。

中国市场是一个正在高速发展的优质市场，无论是电气化、智能网联还是自动驾驶，中国车企在很多领域已经在引领全球技术研发和应用创新。恩智浦资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士向记者介绍到，恩智浦在中国与合作伙伴有紧密的联系，通过完整的“端到端”研发体系，恩智浦团队能够将中国本地客户的需求融入到对下一代芯片产品的定义和设计当中。此外，恩智浦的本地技术支持团队，则通过与客户的深度协同，帮助中国车企实现从设计、开发到应用的快速落地。从本次的联合发布中，可以看出恩智浦加强本地合作、构建新型的产业生态、实现合作共赢的积极努力。

“中国新能源汽车产业经历了从小到大、从弱到强的过程，尤其是近几年，更是进入加速发展阶段，成为了引领全球汽车产业转型升级的重要力量。作为汽车电子领域的领先供应商，恩智浦有幸见证并深度参与了这一发展过程。” 李廷伟说，“恩智浦在中国已经持续深耕30多年，我们与中国本地客户、产业和社区的合作日益紧密，未来，恩智浦将一如既往地通过我们领先的技术优势、深厚的行业积淀、全球化的视野和本地化的支持，助力中国车企加速创新，拥抱时代赋予的宝贵机遇，成为全球汽车产业真正的领军者。”