国内规模最大内河沉管隧道通车

科技日报北京10月31日电 （记者矫阳）31日，国内规模最大的内河沉管隧道——湖北省襄阳市襄江大道鱼梁洲隧道建成通车。隧道两次下穿汉江的沉管隧道长1.01公里，是千里汉江第一条公路隧道，也是华中地区首条内河沉管隧道。

据中交二航局鱼梁洲隧道项目负责人孙晓伟介绍，鱼梁洲隧道建设从关键技术、核心装备、特殊材料、智能建造等多个领域入手，实现国内首条沉管隧道建设全产业链国产化，并诞生了“三个最大”以及“七个首创”，对引领内河沉管隧道技术发展具有重要意义。

“三个最大”依次为世界最大规模千米双轴线沉管预制干坞、国内最大规模临江超厚砂卵石强透水地层超深超大基坑、国内最大规模超深格型地连墙岸堤防护结构；“七个首创”依次为国内首次采用移动工厂法整体式沉管全断面顺序浇筑工艺、世界首次采用无焊接装配式端封门结构、国内首次采用国产GINA止水带、世界首次采用先铺卵石基础工艺、国内首次采用全漂浮式整平船进行水下基床铺设、世界首次采用柔性压载水袋进行管节压载、国内首条陆域最终接头不设止推构造的沉管隧道。

由于鱼梁洲地处透水能力极强且松软的砂卵石地层，面临止水、支护等重重挑战。沉管预制干坞采用“双轴线干坞”建设方式，即在隧道线路上修建东汊和西汊两个干坞，东汊干坞采用“落地式止水帷幕”方案，西汊干坞采用组合式帷幕设计，攻克了临江超厚砂卵石强透水地层干坞施工的难题。

沉管浮运安装期间，项目团队通过自主研发的沉管施工全过程信息监控系统，实时监测调控沉管下沉过程中的姿态，确保沉管对接的安全和精度，完美实现了沉管管节在汉江水下25米最深处，对接接头偏移不超过20毫米，轴线偏差不超过50毫米的高精度对接目标。

据悉，鱼梁洲隧道建设严格遵循生态保护原则，总体采用隧道结构，其中明挖暗埋隧道长4.03公里，明挖敞开隧道长0.36公里。

鱼梁洲隧道是连接襄阳市东津新区与樊城老城区的一条快速通道，全长5.4公里，采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计时速60公里。