第五届进博会举办在即，交通保障做好了吗？

本文转自：人民日报客户端

方敏

10月10日上午，第五届进博会交通保障誓师大会在上海举行。在巩固深化前四届进博会交通保障工作机制和经验做法的基础上，今年的交通保障工作将聚焦“保障精准、运行有序、防疫可控”目标，进一步落实各项措施。

10月底前，完成40项设施整治提升项目

道路设施整治提升方面，第五届进博会设施整治提升项目40项,其中，高架重点区域摆花、高速公路交通设施提质增效工程、G2公路预养护工程等6项已完成，其余项目正在按计划抓紧推进，目前已完成70%，将于10月底前全面完成。

优化配置停车资源方面，在保证功能性停车场基础上，协调场馆周边约20处临时停车场，可提供大车泊位约900个，小车泊位约1000个。另虹桥商务区核心区可共享小汽车泊位停车场14处，工作日可提供近4000个，非工作日可提供约6000个。

新增121路延伸线，均衡东西两侧进馆客流

轨道交通方面，重点针对2号线徐泾东站、10号线虹桥火车站站、17号线诸光路站“三线三站”，优化专项方案；优化车站场所码，全部更换为“中文+英文”双语模式，保障参会人员出行更通畅；优化更新“畅游上海”手绘地图，融入防疫、垃圾分类及上海市周边景点等内容。

地面公交方面，协调控制区内89条常规线路进行保障。71路中运量区间线继续延伸进P1停车场，将新增121路延伸线，衔接长宁、普陀、嘉定、闵行、青浦等区，接驳轨道交通2号线、13号线，辐射沿线20多家酒店宾馆，均衡东西两侧进馆观展客流。离场时段继续开通轨道交通接驳线，并优化设置停车场接驳线。

出租汽车方面，组建2500辆规模的新能源出租车进博会专属保障车队，客流高峰日具备3000辆次运力保障能力。入场阶段继续设置东、西、北3个出租车到场下客点，离场在近端设置P6出租车保障上客点和P20二级蓄车场，全天候保障参展与观展人员的个性化出行。

道路客运方面，计划开通3条酒店定制穿梭巴士，串联近20家酒店，通过定制巴士网络平台提供团体出行预约包车服务。行业将根据年度道路旅客运输企业质量信誉考核结果，以及结合严重失信企业名单通报机制，提供相关合格企业筛选清单，为进博会道路客运提供合规服务企业和车辆。

聚焦规范化防疫，推动安全保障提级

疫情防控方面，研究编制进博会公共交通疫情防控工作方案，全市面上严格执行本市交通行业新冠疫情防控操作指引。进博会保障点上强化“人、车、场”管理，轨道交通、地面公交、出租汽车、包车客运、停车管理等形成专项疫情防控方案，严格执行防疫措施。

安全保障方面，将组织开展第五届进博会交通保障应急处置综合演练，针对突发疫情、大客流等情况，通过重点环节实景、实战演练，测试进博会交通保障应急预案各项措施，检验应急联动处置能力。

推进“随申行”与进博会交通保障深度融合

依托“随申行”MaaS平台，相关部门推进“随申行”与进博会交通保障深度融合，在进博交通保障中，开展MaaS系统示范应用。引导市民合理规划进博交通出行方式，鼓励集约低碳出行。强化进博会场馆周边衣食行娱等信息衔接，打造局部区域出行即服务典型应用场景。

深度挖掘MaaS出行数据，梳理进博交通出行信息，形成进博交通出行碳排放、进博保障公共交通舒适度、进博交通出行热度等实时展示，为进博保障决策和引导市民出行提供有力支撑。

进博交通指挥系统再升级，试点全新视频智慧应用场景

相关部门还优化交通指挥平台软件页面风格及布局，增强数据归集汇总、融合处理、对比分析、趋势预判等功能，加强对交通保障工作的数据支持和辅助决策。将在主要功能停车场试点视频智慧应用场景，通过摄像机图像经后台计算，自动在指挥平台上呈现出租车累计进出场总量、每小时进出场量、客流总量等数据，提升数据研判和交通管理效率。

此外，开发进博会交通保障融合通信平台，融合视频会议系统、集群对讲系统、音频广播系统、电话系统，提供音视频通话、即时消息、视频会议、电话、广播等通信能力，实现了各类设备统一调度，助力进博会交通保障组交通指挥部与现场指挥部等部门之间的融合通信指挥。

（图片均为王雨青摄）