白敦高铁: “森林高铁”跑出旅游发展加速度

【环球网科技报道 记者 郑湘琪】“长白山旅游已经进入高铁时代。”8月3日，吉林省长白山全域旅游发展有限公司市场营销部部长胡宝峰表示，高铁带来“快旅慢游”全新出游时代，以家庭游、亲子游为主的自助方式将越来越普遍。

2021年12月24日，白敦高铁正式开通运营，改写了长白山腹地无高铁的历史，引领沿线城镇迈入高铁时代。时速250公里的动车组列车呼啸而过，旅客进出长白山的时间成倍缩短，破解了制约长白山景区“旅长游短”的难题。

长吉城际铁路有限公司现场指挥部指挥长杨剑涛表示，白敦高铁是长春至珲春高速铁路向南端的延伸，开通运营后，长春至长白山间形成一条铁路快速客运通道，进一步完善了东北地区铁路网结构，形成东北地区通往全国各地高效、便捷的高速客运网络，有效缩短了东北地区通达全国各地区的时空距离。

作为一条激活沿线旅游经济的高铁线，白敦高铁贯穿一望无垠的长白林海，经过川流不息的松花江源头水系，穿梭于重峦叠嶂的长白山脉之间，最终停靠在长白山脚下，被誉为“森林高铁”。沿线旅游资源丰富，分布着国家5A级风景旅游区长白山、国家重点文物保护单位城山子山城等著名旅游胜地。

聚焦长白山景区，胡宝峰介绍，近期长白山旅游恢复态势明显，6月份长白山景区入区人数恢复至2021年同期50%以上，7月份入区人数恢复至2021年同期的80%左右。

而根据中国铁路沈阳局集团有限公司方面公布的数据，进入暑运以来，长白山景区日均接待旅客超过2万人，大部分是乘高铁前往。白敦高铁开通运营以来，累计发送旅客24.7万人次，为长白山全域旅游复苏提供强大助力。

为进一步满足旅客的出行需求，铁路部门还根据车票预售情况，科学实施一日一图，在周末等旅客出行集中时段实施“高峰图”，采取增开列车、动车组重联等方式。

针对长白山景区，铁路部门与长白山管委会合作加强高铁、车站、景区间的接驳合作，推出“高铁+长白山”“高铁+森林游”等客运新产品、新服务、新体验，为乘高铁游玩长白山的旅客打造便利、适宜的出行模式。

以长白山站为例，旅客可以切实感受到高定位、高标准、高品质的服务。无纸化电子客票、人脸识别自助实名制核验闸机，让旅客出行更加高效便捷；30000平方米地下停车场及运转中心保障无风雨换乘，为旅客带来舒适美好的出行体验……

长白山站客运员李昕芮告诉记者，“经过充分调研，我们还根据长白山地区旅客的身份特征、出行目的，以及旅游团体、自由行游客的出行需求，推出了‘一码无忧、一键畅游、一约尽享、一触尊显’为主要内容的‘四个一’服务项目，以满足不同旅客的需求。”

比如一码无忧主要体现了绿色出行的概念，李昕芮介绍，其中涵盖特殊重点、重点旅客预约服务、遗失物品查找服务、军人、消防救援人员优先服务等。除此之外，旅客通过扫码，还能及时了解到长白山站整体情况简介、服务团队概况、车站平面示意图、服务设施和旅客出行注意事项等内容。“长白山站开站至今，我们已服务特殊重点旅客462人，查找遗失物品1154件。可以说‘一码无忧’为旅客提供了方便快捷的掌上出行指南。”

目前，长白山站单日开行动车组列车最高达13对。2022年1月至今，车站共发送旅客9.8万人，日均发送680人，今年初至今单日发送量高峰为8月3日，发送旅客3650人。

白敦高铁开通运营至今，长白山站已接发旅客17.6万人，对促进长白山旅游资源开发，加快沿线城市化建设，助推东北全面振兴、全方位振兴，发挥了积极作用。

值得一提的是，沈白高铁建设也正在有序推进中。沈白高铁位于辽宁省东北部和吉林省东南部，全长428公里，设计时速350公里。线路南端通过沈阳枢纽衔接京沈、秦沈、沈大高铁，北端与白敦高铁贯通，并在敦化地区沟通长珲城际。

同时，规划的敦化至牡丹江高铁建成后，将与沈白高铁、白敦高铁共同构成东北东部高铁通道，可形成东北东部区域与沈阳及以远区域沟通联系的便捷快速通道，是国家快速铁路网的重要组成部分。

京哈高铁有限责任公司白山指挥部指挥长朱海城透露，沈白高铁起自沈阳经抚顺、通化、白山、延边朝鲜族自治州终到长白山脚下，沿线地区涵盖沈阳故宫、松江河国家森林公园、长白山风景区等旅游资源。

“沈白高铁开通运营后，沿线重要景点将由高铁覆盖，为旅客提供更为方便快捷的交通方式，可以极大推动沿线旅游资源的开发。线路对拓展沿线旅游资源吸引腹地，促进沿线城镇化进程，支撑经济社会绿色可持续发展具有重要意义。”朱海城说。