19款车型性能科技大比拼 裁判长张斯佩：车变得更聪明了

【环球网财经消费报道 记者 樊俊卿】7月22日，第九届CEVR环青海湖电动汽车挑战赛完成首日比赛内容。据悉，CEVR环青海湖电动汽车挑战赛目前是全世界海拔最高的新能源汽车赛事，沿途历经严寒、雨雪、海拔落差等天然赛段条件，严峻考验参赛电动汽车的综合性能。

赛事组委会发言人介绍，本届赛事参赛车型再创新高，共有19款新能源车型汇聚青海湖畔，包括岚图梦想家、问界M7、智己L7、极狐阿尔法S、上汽MG MULAN、长安深蓝SL03纯电版、哪吒U·智、广汽埃安LX Plus、比亚迪元旗舰plus EV、理想ONE、比亚迪海豚、蔚来ET7、小鹏P7、东风EV纳米BOX、东风EV EX1、思皓E50A尊享版等，全面展示参赛车型的卓越性能。

7月22日上午，本届赛事的发车仪式在青海国际会展中心举行，各型号赛车以此通过发车台，原北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明，中国汽车工程研究院新能源整车测评科科长唐国强代表赛事评审委员会为所有参赛车辆挥旗发车。

随后，赛事在西宁市美玉大桥进行了性能评测赛，今年的性能评测赛更注重大众在日常驾驶中的体验。据介绍，今年的性能评测赛分为六个部分，分别为操控、涉水、科技、外观、续航、节电。

赛事的评测技术总监、裁判长张斯佩在接受记者采访时介绍：“新能源汽车启动的动力和扭力都要比燃油车快很多，专业赛车手都经过了长时间的训练，对车辆的控制有一定的把握，也是出于安全考虑，一旦出现车辆失控的场面，一般驾驶者很容易出现危险，所以性能操控评测全部由专业赛车手来完成。”

驾驶智己L7参赛的中国汽车拉力锦标赛冠军车手阮林在接受记者采访时介绍：“对于中大型轿车，按道理说，不太适合激烈驾控。但这辆智己L7在双电机的加持下，车身在连续紧急变向的过程中转向指向性表现相当灵活准确，特别是在连续变线横向摆动的稳定感做得比较到位，重心转变后不会出现转向过度的情况，车身姿态依然可以控制的很稳，这对于电动车而言难能可贵。”

值得一提的是，原智能科技挑战中的自动泊车（水平、垂直、斜向）及智能语音交互等2项首次纳入了科技配置评测指标。

在此后的续航评测赛中，厂队续航赛车沿环湖指定路线，在开放道路情况下进行续航/节电的长距离评测。此项测试接近用户真实用车环境，全面考核赛车的实际续驶能力。而在涉水评测赛中，参赛车辆先进行第一轮20厘米水池深度评测，规定时间内完成即通过评测，随后进行第二轮40厘米水池深度的涉水极限挑战。

谈到今年比赛的变化，裁判长张斯佩表示：“从车辆外观看，设计的更新颖了，同时配置方面的科技感更强了。更重要的一点是车变得更聪明了，这点从自动泊车和智能语音交互中都可以体会到。涉水测试，则是关系到我们日常行驶安全很重要的一点。”

汽车产业是我国国民经济支柱产业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。新能源汽车的高质量发展将带动产业上下游发展，推动产业链绿色低碳转型，实现我国碳中和具有重要意义。