“加贺”号：从“准航母”到真航母

日本出云级直升机驱逐舰“换头”

“加贺”号：从“准航母”到真航母

据外媒报道，今年3月进入船坞维修升级的日本“加贺”号直升机驱逐舰，正在进行航母化改装。“加贺”号将换装新船头，进一步增大飞行甲板面积，延伸跑道长度，以满足F-35B“闪电”Ⅱ短距/垂直起降隐身战斗机起飞之用。改装后，“加贺”号将成为日本战后第一艘真正的航母。

换装“平头”甲板

“加贺”号是出云级直升机驱逐舰的2号舰。该级舰主要搭载直升机进行反潜作战，但在设计之初就抛弃了用于两栖作战的坞舱，将腾出的空间用作机库，另外舰上还设有舷侧升降机。这些表明，该级舰从一开始就按照能够改装成真正航母而设计的。出云级满载排水量2.7万吨，舰长248米，接近美国级两栖攻击舰的长度，后者没有滑跃甲板，却能搭载并使用F-35B战斗机。

2018年12月，日本政府修订防卫计划大纲，确定购买美国F-35B战斗机，并对2艘出云级舰进行改造。首舰“出云”号的改造从2020年开始，计划于2025财年进行航母化改装。2号舰“加贺”号于2019年进坞大修，计划于今年进行航母化改造。

由于出云级在最初设计中采用诸多“准航母”设计，因此，此次改装主要集中在飞行甲板上。“加贺”号的飞行甲板前端呈梯形，不利于F-35B战斗机进行短距起飞，此次改装将为其进行“换头术”，即将目前梯形的船头甲板替换成更宽大、方正的船头甲板，一方面可增大甲板面积，用于停放F-35B战斗机；另一方面可将跑道向前延伸数十米，满足F-35B战斗机在满载状态下的起飞需求。另外，甲板中后部的战斗机垂直降落区也将进行加固，铺设耐高温材料，确保能够承受F-35B战斗机发动机喷出的高温气流。

航母化改装之后

改装后的“加贺”号，属于轻型航母。直通飞行跑道位于甲板左侧，停机整备区域位于甲板右侧。舰体舯部有一座舷内升降机，主要用于升降直升机。另外，甲板右侧后端还有一座舷侧升降机，主要用于升降F-35B战斗机和MV-22B倾转旋翼机。甲板下方是封闭式机库，用于战机停放和日常维护。“加贺”号拥有完善的指挥设施，卫星数据传输/指挥系统以及多种与海上自卫队、美军兼容的数据传输和通信系统。防御武器以近防系统为主，包括2座“密集阵”近防炮和2座“海拉姆”近程舰空导弹系统，可拦截反舰导弹。

按照设计，改装后的“加贺”号上可搭载28架飞机，包括12架F-35B战斗机、 8架MV-22B倾转旋翼机和8架MH-60R反潜/搜救直升机。飞行甲板上的垂直着陆点从5个增加到6个，最后一个用于F-35B战斗机降落。去年11月，F-35B在“出云”号上进行了垂直降落和短距起飞测试，验证了该机可在出云级上正常使用。不过，该级舰上无法起降固定翼预警机。这意味着该级舰难以脱离对航母战斗群的依附，独立作战能力有限。