NI在电池测试领域取得重大进展，以软件平台助力电动汽车性能提升

能源转型是可持续发展过程中的重点，这已是全球国家的共识，汽车电气化是能源转型的重要途径之一。在“双碳目标”指引下，电动汽车在中国已经成为一种确定的趋势。日前，跨国公司NI在电动汽车的电池测试领域取得了重大进展，将助益电动汽车电池的持续创新，提升产品性能并加快整车的上市时间。

电池是汽车电气化的核心，对电动汽车的可持续性、安全性、性能以及消费者的购买意愿都有直接影响。然而，电池测试给工程资源带来了巨大的压力，设计和测试团队必须不断升级以适应新的测试要求。NI利用开放的软件平台整合领先的硬件和软件算法，在整个电池测试工作流程中增强定制化、自动化和数据连接，集成各种用于电池测试的组件，例如电力电子、环境舱和大规模测试测量通道等，促进不同设计和测试团队之间的活动协调，以请求、配置、运行、监控和报告测试结果，从而为关键设计变更提供信息。从而帮助一级供应商和汽车制造商根据电动汽车开发和测试需求灵活配置资源，共同开发安全高效的电动汽车，创造一个更可持续的未来。

以通用汽车(GM)为例，通用汽车计划到2025年在全球推出30款电动汽车，这种创新的速度要求重新规划利用现有的制造设施、建造新的电池实验室和工厂，要求汽车制造商和所有的供应商协同在多个维度上进行扩展和创新。

为了重新定义出行的未来，通用汽车将自己视为平台创新者，其全电动汽车平台——Ultium是对实现全电力未来所需的规模和灵活性需求的回应之一。在这样的平台上进行整合，消费者可以有更多的车辆选择和更好的驾驶体验。当面临消费者所需的种类繁多的车型应用时，在电动汽车的通用技术平台上会有很多因素影响电池的性能。采用平台整合时就必须确保平台上的所有事物都处于最佳状态，否则会引发层层问题。

例如，一个电池组包含有数百个电池，乘以数百万辆汽车，即使仅仅是电池上存在一个焊缝这样轻微的缺陷也很快就会成为一个大问题。简单地说，我们不能冒险，要尽可能利用一切资源实现零故障。因此，我们挖掘数据的潜力去实现电池工程流程中的零盲点。这意味着我们要利用所有可用来源的数据：来自测试实验室、控制站、供应链、制造设备等；来自每个电池、模块、包装、测试、流程、设备和相关人员的大量测试数据。将这些数据不断采集、参数化、情景化、存储、索引、解释……从而确保电池按计划安全运行。

面对这样巨大的挑战，通用汽车采用NI的电动汽车电池测试系统，不但能够连接产品生命周期各个方面的数据，实现数据接收、聚合、数据工程、处理、分析、报告和签核过程的端到端流程的自动化，可以节省数千小时的人工工作，降低工程成本；还能同时与工程师正在使用的其他软件工具对接，并保持独立，快速获得所需的洞察、进行更好地决策。这样的电池测试同时满足对数据平台的安全性、可扩展性和可靠性的需求，经得起未来的考验。

“汽车制造商正在大力投资，实现对电动汽车的交付承诺，这使得测试更加重要，确保这项技术同时满足我们对交付时间和对消费者安全期望的承诺。”NI汽车事业部资深总监Jon Denhof说：“NI的BTS将数十年测试测量经验与我们强大的软件结合起来，使汽车制造商能够在预算范围内并按照市场要求的速度大规模测试他们的电池。”

通过近期收购的NH Research Inc.（NHR）、Heinzinger Automotive GmbH和Kratzer Automation，NI 的全球电动汽车电池测试能力为汽车制造商提供了一个跨功能、可扩展的产品、服务和解决方案网络，以满足当前和未来电动汽车市场的需求。此外，NI的SystemLink™ 软件、BTS软件和数据分析工具协同工作，可以确保测试结果的可追溯性、测试本身的可重复性以及对整个测试单元和测试实验室操作的管理，最终将现代软件工程工具和实践引入电池测试领域。