第一代钠电池宣布量产 钠离子电池赛道涌入多家企业

【环球网 记者 陈超】近日，湖南立方新能源科技有限责任公司举办了钠离子电池发布会。据官方介绍，常温下充电15分钟电量可达80%以上，3C放电容量保持率可达88%；-20℃低温环境下，依然可以放出88%以上的容量，且能实现该环境下0.1C的低温充电；热稳定性远超国家强标的安全要求，且具有优异的耐过放性能，过放到0V后容量可以100%恢复，过放到-4V后依然可恢复50%的容量。

立方新能源公司表示，已收到多个客户的样品及量产订单，用于中低速电动车、电动大巴及家用储能等领域。无独有偶，今年以来，已有多家公司布局钠离子电池赛道。未来，钠电池能否替代锂电池？

低成本优势受欢迎

钠离子电池并非新鲜事物。钠离子电池与锂电池的原理类似，依靠钠离子在正极与负极之间可逆地迁移，实现电池的充放电。钠离子电池诞生于上世纪80年代，不过其商业化目前仍在探索过程中。

随着全球加快碳中和步伐，锂矿供给不足与需求快过增长的矛盾更加突出。在特斯拉全力扩张产能之际，飙升的锂价成为了其最大的“绊脚石”，特斯拉可能要亲自下场采矿了。特斯拉CEO马斯克于美国时间4月9日在推特转发了一条锂价十年涨幅的推文，并公开表示：“锂价已经涨到疯狂的水平，特斯拉或许不得不直接进入（锂矿）大规模的开采和精炼业务，除非成本压力有所缓解。”马斯克同时认为：“锂元素本身并不短缺，因为地球上几乎到处都有锂，但开采/提炼的速度很慢。”

因此，具有更低成本储能优势、更安全性能的钠离子电池开始受到业界青睐。前瞻产业研究院出具的报告显示，以NaCuFeMnO/软碳体系的钠离子电池较磷酸铁锂/石墨体系的锂离子电池材料成本更低，可降低30%至40%；并且从材料结构的成本来看，锂离子电池正极材料成本占比最高，为43%，而钠离子电池的正极材料成本仅为26%。

多家**公司争入赛道

锂价的疯狂，使得钠离子电池的商业前景愈发被看好。近年来，钠离子电池商业化之路受到了多发重视。早在2021年7月，宁德时代公布了第一代钠离子电池的具体情况。总体来看，宁德时代第一代钠离子电池的能量密度略低于目前的磷酸铁锂电池；但在低温性能和快充方面，具有明显的优势，特别是在高寒地区高功率应用场景。今年2月17日，宁德时代在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题时，明确称，公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。

2021年12月，三峡能源官方微信号发布消息称，该公司与三峡资本、中科海钠以及安徽省阜阳市政府签订了钠离子电池产线的合作协议。各方将在阜阳建设1 GWh的钠离子电池规模化量产线，产线预计明年正式投产。各方未来还将共同推动建设不少于30 GWh的钠离子电池产线。中科海钠创始人兼董事长胡勇胜曾表示，尽管钠离子电池的能量密度低于锂离子电池，但其安全性、经济性等多项指标则优于锂离子电池。目前，锂离子电池的能量密度最高可以达到300 Wh/kg。

中科海钠称，该公司目前的钠离子电池能量密度达到145 Wh/kg，循环寿命为4500次，能量密度是指单位重量电池所储存的电量。中科海钠计划将钠离子电池的能量密度进一步提升至180-200 Wh/kg，同时将循环寿命提高到8000-10000次。

此外，中科海钠、欣旺达、鹏辉能源、钠创新能源等在内的众多电池企业纷纷布局钠离子电池，容百科技、格林美等材料企业也逐步开展钠离子电池正极材料的研发和产业化探索。

各方加大投入力度

随着储能需求日益增长，钠离子电池研究在近十年突飞猛进，政策层面也不断释放积极信号。《“十四五”能源领域科技创新规划》提出，要研发钠离子电池等新一代高性能储能技术；3月21日，国家发改委、能源局印发关于《“十四五”新型储能发展实施方案》提出，开展钠离子电池等关键核心技术、装备和集成优化设计研究。在产业发展扶持方面，2021年8月份，工业和信息化部表示，将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定，并在标准立项、标准报批等环节予以支持。

钠离子电池技术成熟了吗？据了解，钠离子电池与锂电池一样由正极、负极、电解液和隔膜组成。相较锂离子，钠离子体积较大，在材料结构稳定性和动力学性能方面要求更为严苛，这也是钠离子电池迟迟难以商用的原因。

目前，钠电池的产业链也在不断健全。上游材料端，容百科技在钠离子电池正极材料技术、固态电池正极材料技术等方面均有布局；翔丰华成功开发了高性能硬碳负极材料，目前正在测试中；多氟多已经量产并销售六氟磷酸钠。中游包括宁德时代、欣旺达、鹏辉能源在内的电池供应商，加速钠离子电池技术攻关。下游应用方面，钠离子电池已经在储能、机械工程、低速电动车等领域成功应用。4月19日，湖南立方新能源科技有限责任公司宣布，由该公司研制的第一代钠离子电池实现量产，将投入进储能型电池市场中。

不过，业内普遍认为，钠离子电池与锂离子电池是“补充”而非“替代”关系。因钠离子电池能量密度较低，更适合应用在中低速电动车和大规模储能领域。2021年10月，工信部官网日在《关于在我国大力发展钠离子电池的提案》答复中，明确指出，锂离子电池、钠离子电池等新型电池是“推动新能源产业发展的压舱石”，预计随着产业加大投入、技术走向成熟、产业链逐步完善，高性价比的钠离子电池有望成为锂离子电池的重要补充，尤其是在固定式储能领域具有良好的发展前景。