电池级碳酸锂价格翻了近8倍 新能源汽车价格还会再涨吗？

【环球网财经综合报道】今年以来，新能源汽车价格迎来一波上涨。比亚迪新能源车2个月内2次涨价，小鹏汽车售价上调1万至2万元不等，理想汽车涨价1.18万元，蔚来ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元……

新能源车价格纷纷上涨，让许多计划购车的消费者望而却步。不少消费者担心，此时入坑，是否会成为“韭菜”。想要知道这点，必须了解，这次新能源汽车为何纷纷涨价？才能知道这一上涨势头是否会延续。

1月21日，比亚迪官方宣布从2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000至7000元不等。

3月15日，比亚迪汽车官方发布说明称，受原材料价格持续大幅上涨影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000至6000元不等。

一年内两次上调价格，在新能源汽车市场上并不少见。特斯拉Model Y标准续航版本在2021年12月31日涨价约2.1万元之后，今年3月再次涨价约1.5万元。理想汽车从4月1日起上调“理想ONE”售价1.18万元。小鹏、哪吒、上汽荣威等车企也接连宣布涨价。

尽管近期价格上涨，新能源汽车的市场需求依然旺盛。以比亚迪为例，近日，乘联会公布了3月份中国乘用车市场数据，其中显示，当月再次刷新了中国纪录的比亚迪登顶新能源乘用车销冠，实现了自去年6月以来的月销“十连冠”。

3月份比亚迪新能源乘用车销售104338辆，成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌，进入中国乘用车销量头部阵营；一季度比亚迪新能源乘用车累计销量同比暴涨433.4%、达284737。这一数据已接近其2021年全年销量的一半。

同时，乘联会数据显示，3月份中国市场乘用车销量为181.4万辆，同比下降1.6%；其中新能源乘用车销量45.5万，同比暴涨122.4%。

然而，不可否认的是，新能源汽车价格上涨，多多少少成为了购车者面前的拦路虎。

究其原因，受上游原材料价格大幅上涨的影响，新能源车企的材料采购成本骤升,新能源汽车陆续提价，以期缓解成本压力，涨价的新能源汽车品牌已经覆盖了各个价格段。

据悉，新能源汽车各部件成本对原材料依赖性较高。动力电池是新能源汽车的核心部件，而动力电池的关键原材料碳酸锂去年以来价格一路高涨。市场公开数据显示，电池级碳酸锂价格从去年初的6.8万元/吨持续上涨到如今的约50万元/吨，翻了近8倍。尽管由于厂商提前备货等原因，碳酸锂实际成交价格多数没有达到最高市价，但成本溢价依然可观。

原材料扩产周期较长，促使车企上涨的成本短期内难以降下来，继而形成普遍涨价的市场局面。在这种情况下，供需不平衡进一步推动车价上涨。此外，火爆的市场让车企在成本上升时敢于涨价。

不过，国内碳酸锂价格涨幅出现回落。上海有色数据显示，4月11日，国内电池级碳酸锂（99.5%）价格为50万元/吨，单日下调1500元/吨，前期高点为50.3万元/吨。

百川盈孚追踪的价格数据也显示，4月11日，国内电碳市场主流报价区间在50.4万-51万元之间，均价稳至50.7万元/吨，较昨日价格下调1.93%。

此前的一个月时间里，该产品市场均价则始终维持在51.7万元/吨，未作调整。

业内人士分析，宁德时代、比亚迪、中创新航等多家动力电池企业今年已开工总投资近千亿元的新项目，预计将新增产能超200GWh。随着上述项目投产、车企自建或合建电池厂，动力电池供需紧张势必大幅改善。