中创新航港交所递交IPO申请 目标筹资15亿美元

*【环球网财经综合报道】*3月11日，动力电池生产企业中创新航向港交所整体递交IPO申请，有相关消息称本次中创新航的IPO目标为筹集15亿美元的资金。此外，华泰国际为中创新航的主承销商。

据弗若斯特沙利文发布的数据，按2021年装机量算，中创新航排名居宁德时代和比亚迪之后，行业排名第三。但因比亚迪电池基本自用并不外售，所以中创新航是中国第三方动力电池企业中排名第二位的头部动力电池企业，并在全球排名中列第七位。按照2022年1月装机量算，中创新航已居全球动力电池企业第六。

2019年至2021年，中创新航的动力电池销量由1.62GWh增至9.31GWh，复合年增长率高达139.7%，是中国前十大动力电池企业中唯一一家每年同比增速超过100%的企业。

招股书披露，中创新航主要从事动力电池和储能系统的设计、研发、生产和销售。此次赴港上市所募集资金将用于新建和扩建多个动力电池和储能系统的产业基地项目；先进技术研发，保持技术领先优势；营运资金及一般公司用途。

相关财务数据显示，2019年、2020年和2021年，中创新航的营业收入分别达17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元，复合年增长率高达98.28%。分别相应的净利润分别为-1.56亿、-0.18亿和1.12亿元，公司在2021年实现了扭亏为盈，盈利主要系政府补贴增加及规模效应下费用率摊薄。

2021年12月29日，中创新航在中国证监会国际部披露了其提交的《股份有限公司境外首次公开发行股份(包括普通股、优先股等各类股票及股票派生的形式)审批》材料，2022年02月17日获受理通知。值得注意的是，在筹备IPO过程中，中创新航曾遭宁德时代起诉专利侵权。目前，这一诉讼仍未有定论。

有媒体报道称，中创新航在2021年6月推出了一个新技术产品“one-stop bettery”。新产品基于“高度集成与极简化”的设计理念制造，可以实现产品对“高比能、高安全、高可靠、低成本”的要求。采用新技术的磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200Wh/kg，电池包PACK能量密度160Wh/kg，续航能力能够达到700公里。从参数上来看，采用该技术的磷酸铁锂电池续航以及能量密度，已经能够比肩比亚迪招牌的刀片电池。

另外，one-stop bettery技术还能够适配三元锂电池。采用该技术的三元锂电池系统电芯能量密度为300Wh/kg，电池包PACK能量密度240Wh/kg，续航能力甚至能够突破1000公里，突破1000公里续航大关是目前新能源车企很渴求的事。