美欧企业“割肉”撤离俄罗斯

本报驻俄罗斯特派记者 隋 鑫  本报驻德国特约记者 青 木 ●柳玉鹏 张 静 宋 毅

俄罗斯总统普京3月1日签署关于保障金融稳定补充临时措施的总统令，对与“不友好国家”人员间进行提供卢布贷款、开展证券和不动产交易等经济行为做出监管限制，并要求自3月2日起，禁止携带按当日俄央行官方汇率折算的等值1万美元以上的外币现金出境。俄罗斯《生意人报》3月2日报道称，俄政府试图通过特殊措施留住外国投资者。受西方国家对俄制裁影响，一些跨国公司宣布撤出俄罗斯或冻结在俄新项目的计划，自身也因此蒙受损失。

俄罗斯严控外资流出

俄罗斯总理米舒斯京3月2日表示，俄政府已起草一份总统令草案，将对外资退出俄罗斯市场实施临时限制。俄罗斯经济学家德米特里·戈卢博夫斯基接受俄《消息报》采访时指出，俄对携带外币现金出境做出限制将保证现金货币不会进一步外流，也将有助于缓解目前俄国内银行业的恐慌。

俄《消息报》3月1日援引多名俄商业界人士的观点称，俄政府临时限制外国企业退出俄罗斯市场的措施，实际上是冻结外国企业在俄境内的资产，从而使外国投资者继续在俄罗斯开展业务。文章指出，此举旨在保护本国资本市场，并在一定程度上能够抑制通货膨胀。俄罗斯亚洲工业企业家联盟主席维塔利·曼克维奇强调，这项措施是临时性的。在冲突缓和后，相关限制措施可能得到调整或取消。

俄国家能源安全基金专家米特拉霍维奇认为，现在外国公司离开俄罗斯并不容易。一些能源外企原本想抛售在俄资产，但最终方案可能是以折扣价出售给俄罗斯公司。俄国立石油天然气大学专家杰列基娜认为，外国投资者从俄罗斯项目中撤出破坏国际商业环境，并将付出声誉成本。

退出合资公司，停止交付新车

一些美国企业正加快对俄罗斯业务按下“暂停键”。能源巨头埃克森美孚3月1日宣布将退出俄罗斯的油气业务，并停止新的投资。该公司今年2月最新年报显示，其俄罗斯油气业务估值超过40亿美元。同一天，苹果公司称将暂停在俄销售产品并限制支付功能。消息发出后，苹果股价一度跌至盘中低点，最终收跌1.2%。通用汽车本周表示将停止向俄罗斯发货，该公司每年向俄罗斯出口约3000辆汽车。

其他领域的在俄美企虽暂时没有明确停止业务，但也担心蒙受损失。植物油制造商邦吉有2.6%的收入来自俄罗斯和乌克兰，邮轮巨头嘉年华3.6%的收入来自俄罗斯和乌克兰。可口可乐公司设在瑞士的分公司每年从俄罗斯和乌克兰获得约21%的收入。

欧洲企业在俄投资以能源和汽车领域居多。2月27日英国石油公司宣布将出售俄罗斯石油公司19.75%的股份。预计退出导致的非现金损失可能高达250亿美元。该公司还计划退出其与俄罗斯石油公司在俄开设的三家合资企业，到2021年底这些企业账面价值约为14亿美元。挪威最大的能源公司Equinor ASA也宣布将退出其在俄罗斯的约12亿美元合资企业。

根据德国工商总会的数据，德国企业在俄投资的重点包括机械制造、汽车和汽车零部件、化工产品和电气工程。德国汽车业在俄罗斯和乌克兰有49家供应商和生产基地。

3月2日，全球最大卡车制造商戴姆勒卡车宣布冻结与俄卡车制造商Kamaz的合作，二者的合资公司在俄雇用约1000名员工（如图）。大众汽车也停止向俄经销商交付新车。大众汽车已经宣布其茨维考和德累斯顿的工厂停产数日，主要原因是缺乏来自乌克兰的材料交付。3月2日，保时捷也因为同样的原因暂停莱比锡工厂生产。瑞典汽车制造商沃尔沃暂时停止其俄罗斯工厂生产和在俄销售。

日企韩企难舍俄市场

相比一些西方企业选择“脱俄”，不少韩国企业表示无法抛弃俄罗斯市场。韩国《亚细亚经济》3月2日报道称，目前LG电子在莫斯科的工厂仍在正常生产家电，附近的三星电子工厂也在正常生产电视机。目前三星电子和LG电子在俄罗斯洗衣机、冰箱等主要家电领域处于市场占有率头部位置，三星手机在俄罗斯智能手机市场占有率高达30%，位居第一。占据韩国对俄出口25%的汽车行业同样如此，而一些西方车企在俄罗斯市场份额处于可有可无状态。

持类似态度的还有日本企业。据日本广播协会（NHK）网站3月2日报道，本田决定暂停向俄罗斯出口轿车和摩托车。本田在俄罗斯没有设立工厂，而丰田和日产在俄罗斯的工厂仍正常运转，只是面临零部件供应困难。一家日本汽车巨头的负责人坦言，“一旦库存耗尽我们只能停产。”据《朝日新闻》统计，丰田和日产各自在圣彼得堡工厂的年产量约为8万辆和3.5万辆。▲