既是“姊妹”又是“对手”，格瑞维亚对比赛那谁更胜一筹？_风闻

作者：王猛

与轿车、SUV的产品体系一样，丰田中国的“双车战略”最终还是将MPV产品平等均分给了南北丰田。可以说，广汽丰田的赛那与一汽丰田的全新格瑞维亚，既是亲密无间的“姊妹车”，亦是最直接的竞争对手。

全新格瑞维亚于12月16日正式公布了售价。与赛那30.98万-40.58万元的价格相比，格瑞维亚35.58万-41.08万元的价格区间直接高出一截，但在产品力上，两车除了前脸进行了区别化设计以外，其它方面几乎完全一致。去年赛那的加价风引发的讨论带来了一大波热度，虽然格瑞维亚并没有加价，但如此之高的起步价，让很多消费者直呼“不敢恭维”。

不过，需要指出的是，除了本次格瑞维亚提供的四个配置之外，还有舒适版和豪华版两个更入门的配置，会在后续追加上市，届时新车的价格门槛会进一步降低。另外，要判断格瑞维亚和赛那那个更具性价比，不能只看表面售价，这需要从两款价格相当的具体配置进行对比。

从赛那2.5L尊贵版和格瑞维亚2.5L尊贵版来看，两车售价分别为35.28万元和35.58万元，差价3000元。具体到配置来看，两车各有侧重。

首先，格瑞维亚提供的是20英寸大尺寸轮圈，相比赛那的17英寸轮圈更显大气；并配备了360度全景影像、分段式电动天窗以及副驾驶座椅记忆功能等，塞那则是普通的倒车影像，天窗也不支持开启，且副驾驶座椅并无记忆功能。另外，格瑞维亚的智能语音导航和外后视镜功能也更全面一些，其中智能语音识别多出了语音控制车窗功能，外后视镜也增加了后视镜记忆和倒车自动下翻的功能。

相比之下，赛那则为前排座椅提供了通风功能，第二排座椅配备了电动调节、腿托以及加热和通风功能，另外还配备了大灯延时关闭和车内氛围灯，这些都是格瑞维亚所不具备的。

至于消费者该怎么选，关键在于具体的需求。如果更注重后排的乘坐，赛那更值得选择，如果更注重功能体验，那么格瑞维亚更值得购买。