轻舟智航发布城市NOA解决方案“乘风”，商业化难点咋解决？_风闻

12月12日，轻舟智航宣布推出基于征程5芯片的“轻舟乘风高阶辅助驾驶解决方案”，率先成为基于地平线征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商。

早在今年11月1日，轻舟智航首次对外公开了“乘风”，寓意“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。它集合了轻舟最前沿的自动驾驶全栈软硬件技术，助推城市NOA的量产和落地。

值得注意的是，“乘风”融合了轻舟智航的软件算法和征程5芯片的算力。该方案预计将在2023年中达到量产水平。今年5月，轻舟智航和地平线达成战略合作关系，强强联手。地平线征程5专为高等级智能驾驶应用打造，也是全球唯二、国内首款量产级的百TOPS级大算力车载智能芯片。

“城市NOA，PNC定高下”，轻舟智航技术合伙人李栋表示，“轻舟智航能够提供中国最好的PNC方案，我们秉承着自己的算法‘世界观’，致力于以空间和时间复合的视角看待和解决自动驾驶的各类问题，前瞻性地选择了更适合国内复杂路况的决策规划技术架构，独家实现了行业公认更优的时空联合规划算法。”

自动驾驶在今年正在经历低谷，如何商业化成为众多企业的难点？

从企业角度来说，L2/L2+级辅助驾驶是一个更容易落地和渗透的级别。所以，城市NOA也成为相对热门的领域，因此，成本也在持续降低。据悉，轻舟智航推出的“乘风”高阶辅助驾驶解决方案的单车量产成本已低至万元以下。

12月2日，轻舟智航宣布完成数亿元B1轮融资，本轮投资方包含中金资本旗下中金汇融基金、TCL，以及某产业生态头部芯片企业，老股东元生资本跟投。

节点AUTO声明：文章内容仅供参考，文章中的信息或所表述的意见不构成任何投资建议，节点AUTO不对因使用本文章所采取的任何行动承担任何责任。

文/十一步 出品/节点AUTO