现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链_风闻

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• 大视野逛逛
• 人家是成功的首富地产商，后转型的，你把穷白骗子搏一把起家类比就是一种有色偏见，当然你的偏见不能影响人家一根毫毛。

给你总结下， VINFAST作为车企 ， 在越南只是第五， 排在两田 ， 现代起亚之后， 只是一个车型是销量第一而已。别偷换概念。

其次， V家只是一个货架产品集成商， 这事在中国不知发生了多少次， 大把的造车新势力反复上演了这一幕， 只是皮带哥不屑于这么干， 想走国际兼并之路， 把最好的时机错过了， 决策失误。

**现阶段的Vinfast非常依赖中国的供应链：宁德时代，**国轩高科给它提供电池；飞龙股份给它提供电子水泵和热管理控制阀；行易道给它提供毫米波雷达；华阳电子给它提供HUD；威唐工业给它提供电池箱体总成。

“Vinfast的生产线里，涂装工厂是杜尔中国承建的，焊装是广州明珞和fft承建的，部分模具也有长三角供应商的参与，含华量爆表。”一位业内人士透露。

芯片来自英飞凌， 底盘来自麦格纳， 外形设计来自宝马设计室， 真正属于越南的暂时没发现，，，劳动力和资金吧。

这个和你所谓的越南5G产品一个套路， 没什么新鲜的也没什么技术含量， 一年2万多的销量。就是第一， 我也不多说什么了。

只是有一点很有意思， V家集团全年销售额只有40亿美元不到， 但是却投资42亿美元搞新能源汽车， 这个资金力度来源。。很有意思。 

一句话， 这种没技术含量的例子， 你举得很不提气啊 ， 核心部件不能自主， 不管是VG还是越南， 最后只是替核心部件商打工的命。