10w不到百公里油耗不到5的油混，可能比30w纯电生命周期里更加节能环保？_风闻

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• xuan
• 在持续战争中，石油都是禁运的，通过水能、风能、太阳能电车优势还更大点。

就像按你现在想法，耕地用牛还更好，更能应对极端环境。

当一项能取代另一项自然相关的缺陷是小缺陷，或者说无关紧要的，比如如果全国经常大停电，电车自然会普及不起来，不管怎么推都没有用，但是可能几十年才碰到一两天，那根本就不算事。

像乌克兰这种极端情况，你觉得在我国发生概率是多大。

考虑一样东西应该考虑在自己所处环境中且考虑适合不适合自己使用场景，

比如一个人开电车5年能省5万，但是考虑乌克兰大停电感觉电车以后碰到这种情况就麻烦了，还是多出5万（按总成本算多出）买油车吧，这种是属于不考虑自身环境的。

比如一个人看别人开车电车五年能省5万，自己也去买了一辆电车，但是他不知道别人一年开三四万公里，他自己一年才开三四千公里，这种属于不考虑适不适合自己的。

目前这情况来说，说油车不值得或者电车不值得都是太主观了。

我从碳酸锂这个原材料的价格上来做个判断.

这就是我说电车更不靠谱的原因,表面上电车使用的是清洁能源,有太阳能有风力有水力.但是本质上电储存的载体却是个不折不扣的自然资源它可能和石油天然气等有一丢丢差别,但是改变不了它是自然资源的属性.

且看电车的生产量才刚刚爬升一点点,这家伙的价格就已经飞天了,如果每年电车产量增加20% 没有理由这个东西价格会降下去.

 所以你跟我说这东西更环保我是不信的,一个东西环保不环保不仅取决于它后期消耗的能源,也要看初始购入时候它消耗的能源,这个能源怎么去评估看它的价格,价格是价值的体现,你花100万买个好车从里程消耗来说就比10万元的车消耗了多得多得能源.与其大家都转向电车,不如多买实惠的能耗低的廉价车.

综合来看一辆10w不到百公里油耗不到5的油混 可能比一辆30w的纯电生命周期里更加节能环保吧?何况未来随着锂矿价格飞升,原本30w的纯电车可能会涨价到35w 甚至更多了.

就材料本身来看目前没有性价比更高的替代材料出现,什么钠电,钒电就算要拿来做参考也起码要等3-5年的时间.

所以这个时间点,我还是站油混吧.