论LNG造船技术，我是真心有些不服韩国的，也许是因为我们把更多的重心放在航母上了_风闻

【本文来自《韩国前途无量？》评论区，标题为小编添加】

韩国，所有的成就都来自于疯狂内卷

内卷的内驱力是啥，是没啥活路，没啥资源躺平，只能疯狂的卷起来，才有活路，

**韩国国内卷得太惨烈，**就显得与韩国相似的人们，对比之下，有那么一点“懒惰”的意思

（比如日本，废柴一代确实挺失败）

韩国真的资源严重匮乏

论内卷，如果韩国不敢说天下第一，没人敢说第二

朝鲜战争结束后，韩国作为美国的家奴（不好意思说家养宠物了）国家，

获得了平替许可证，基本上和日本一样，成了美国制造业第一波转移的获益方

钢铁，造船，军工，尤其是军工，日本没有资格的事情，韩国接了个盆满钵满

**至于芯片和显示，也确确实实是从日本人手里疯狂卷出来的战绩，**这个是唯一让我服气的，

论造船，论LNG，我是真心有些不服的，我们的进取心重点没放在LNG上，

我们的各大船厂，重心更多放在军舰和豪华邮轮上去了，放在各种特种船舶（比如打捞船，海上基建吊装，再比如虹吸挖沙等等等等）上了

**军舰，**比如航母和大驱，订单排得满满的

**邮轮，我们是人口大国，又逐步面临老龄化，邮轮作为纯粹的娱乐消费，是有可能做出一些新的产业带动消费升级的，**当然啦，游艇业有一些灰色地带，比如海外主权游轮上有赌博合法性，还有一些，你懂的~~，

也存在历史的偶然性，谁能想到俄乌冲突打残了管道运输，逼迫市场从管道输送转向LNG运输

总之，结果就是：

韩国在耐超低温钢材（高锰钢）应用在LNG造船领域，拿到了领先地位

还有一点想说，领先者毕竟领先了20年，会有很长的长尾效应，强者恒强

50年代战争结束后开始韩国慢慢走上现代化，我们从78年以后才开始结束内乱之后专心致志踏踏实实的琢磨现代化，差距就是20多年，

一个典型的现代化例子，88年韩国举办奥运会，我们2008年，又晚了整整20年

一个国家的现代化，追赶的道路是相当艰辛的

品牌升级，一个国家制造业摆脱低价且低端的形象，中国制造的升级之路，到今天也没有走得很漂亮，亮点不多，新能源汽车算是亮点中的亮点~~，

这一贴，从“一纸回复”变成“被挂出来独立成贴”之后，必须多说两句：

**人类工业文明成就，即“存量科技”领域，****先走一步的欧美日韩，在制造业“国别”口碑上，也存在明显的长尾效应，品牌溢价；**经典的案例就是汽车产业，这里面的品牌溢价和国别口碑，有时候甚至令人哭笑不得………………；反观增量技术（以新能源汽车为经典范例）对于全人类而言，在品牌国别认知上，似乎不存在这个包袱…… 至少没有辣么沉重不堪的偏见 ………

从这个意义上看，存量科技，即使我们的的确确有亮点，在人类的偏见面前，也很难做到刮目相看~~

从这个意义上看，追赶，似乎注定吃力不讨好，而创新，天然就带有一波红利（人们对于技术改变生活的宽容度也不同，存在高溢价的空间）

所以说，我们中国的新能源汽车，算是亮点中的亮点

回来说韩国，韩国最近这20年，也是异常的艰辛，跑得不能算慢~~~

讲快慢，只有比较才有意义，

存量科技的攀爬，中日韩都是后来者，都非常辛苦，和中国比，韩国算慢，和日本比，和欧美比，韩国算有拼劲有胆色，算继续闯出了一番天地（比如半导体）~~~

新的增量科技（点亮盘活新兴科技，走出一条新路），韩国的确没看出太多能耐，没看出抓住什么机会，虽说锂电池方向，LG也有布局~~

从这个意义上看，**新的****增量科技上， LNG高锰钢造船技术，**虽说是个亮点，**但距离点亮盘活一个产业，走出一条新路，**这个亮点的火花能量，无疑还是微渺了些

最后，插播一个视角

**韩国现在8大集团的GDP占整个韩国GDP的比重，从80%现在快到85%了吧，**指望防弹少年团在海外的销量和粉丝经济来降低8大集团的占比恐怕还不现实

那么看看韩国8大集团的股权结构，韩国企业本质上已经不是韩国人的韩国企业了

韩国的资本，本质上也已经是美国犹太财团的资产，

韩国人无非是苦力，最好做到掌柜的，东家还是美国，

在这方面，中国经济的主体，至少还是中国人自己的

那么

转向两国关系，

中国必须把美国的影响力从东北亚区域军事空间里挤出去，

才有可能“正常的”看待和处理，东北亚国与国关系的正常化，

在此之前，

没有台湾问题，没有中韩关系，没有中日干系，

只有中美关系