华为前太子交不了车，却交了个车模，还送200块星巴克_风闻

12月7日，大乘汽车发布声明称，由于自身的原因，NV在短期内无法交付。

它还称，“产品可能短期内没有机会送到各位手中了，但我们会如约为您准备一台NV的车模，希望您看到它，还能想起共同对于自在驾驭美好生活的那份向往。

未来可能也没机会在我们的门店，像朋友一样面对面，请大家喝上一杯咖啡一起分享美好的人车生活了，在此特意为您准备200元的星巴克消费卡，对曾经和我们一路相伴的您聊表微薄心意。”

NV，是自游家的第一款汽车，大乘汽车是它的生产厂家。早就有传言，自游家要解散裁员，现在看来，确实遇到困境。

自游家的创始人名叫李一男，业界称其是“天才少年”“前华为太子”，曾两次出走华为，还经历2年牢狱之灾，堪称传奇人生。在造车这件事上，那么多大佬都一样折戟，李一男看来只能黯然收场。

大乘汽车深陷麻烦，自游家带病闯关

自游家成立于2020年。今年10月，其推出第一款SUV车型自游家NV，并计划于12月底前完成交付。

自游家NV拥有纯电版和增程版车型，售价27.88万-31.88万元，长这个样子：

本来都要交车了，但没想到大乘汽车说交不出来，只能给客户献上一台车模和200块钱星巴克消费券。交了意向金的24376名客户，看着手里的咖啡都要傻眼了。

其实，自游家和大乘汽车合作，业界当时就觉得出乎意料。

因为大乘汽车债务缠身，自2020年起因经营问题导致停工停产。

天眼查显示，大乘汽车集团背着债务2.33亿元，债权16.81万元，企业目前正处于破产清算的经营状态，其法定代表人吴潇也已成为被执行人。

来源：天眼查APP

对此，作为盟友的自游家也不会不知道。只是李一男或有点侥幸，要赶鸭子上架。

坊间传闻，知情人士表示，新品发布会之前，李一男收到相关部门传话，先不要开发布会，资质审核尚未通过，低调一些。而他置若罔闻。

一系列动作下来，造成如今的窘境。

不过，李一男已有再觅“佳人”的准备。有消息透露，他正和山东国金汽车商谈“代工”。可惜这家公司手持“双资质”，也被爆长期欠薪，变相裁员，或很难为李一男托底。

要知道，自游家出生的时间本就晚人一步。交付拖延，留给李一男的时间真的不多了。

不知道李一男有没有为此着急。此前，自游家NV首次亮相时，李一男面对媒体提问就“一问三不知”，与其他新势力创始人迥然不同。

被问及如何面对创业失败的风险时，他毫不犹豫表示，“失败，至少把供应商的钱还清。”

“最后一次创业”，李一男或许没太当回事儿，毕竟天才少年有他自己的骄傲。

天才少年李一男，两次出走华为

回顾李一男的经历，称得上是传奇。

1970年，他出生于湖南长沙。年仅15岁时，他就考进华中理工大学少年班，也就是现在的华中科技大学。

这个少年班，光是智商就到130左右。李一男从初中跳级到大学，是当之无愧的天才。这种天赋还成就了其职场的高光。

1992年，研究生二年级的李一男来到华为实习。因公司转型升级急需人才，任正非一眼就看中了他，为他搭建研发团队，还为他扛下非议。

正式入职华为后，李一男的晋升速度更是震惊业界。

入职两天，李一男升任华为工程师；半个月，升任主任工程师；半年，升任中央研究部副总经理。27岁时，他已经是华为最年轻的副总裁。对比之下，仅比李一男大一岁的余承东，花了整整25年的青春！

任正非对李一男也一直“宠爱有加”，喊他“干儿子”，还给他股权。

比喻李一男在华为的地位，任正非是这样说的：“郑宝用和李一男，一个是比尔，一个是盖茨。只有两个人合在一起，才是华为的比尔盖茨。”

在外界看来，比起亲儿子任平，李一男更像华为的接班人，于是称他“华为太子爷”。

可惜再亲也不是亲儿子。2000年，李一男离开华为，以股权换产品的形式带走价值千万的设备，开始第一次创业。

一开始，李一男的港湾科技和华为还能和睦相处，其承诺不与华为竞争。但没过多久，李一男似乎忘了本，开始挖员工，研发竞品，还想收购华为的核心技术研发负责人的公司。

直到2003年，任正非忍不住成立“打港办”，不惜成本抢占港湾科技的市场。

最终李一男无奈认输，港湾科技也被华为收入囊中。作为代价，李一男回到华为工作两年。合约到期，李一男就出走了，与任正非的“父子情”惨淡收场。

高光不再，锒铛入狱

离开华为后，李一男在职场不太顺利，在百度、中国移动都待不到两年就走了。

直到2011年，李一男加盟金沙江创投担任合伙人，才有所稳定。可没想到，这埋下了巨大隐患。

2015年6月3日，在深圳宝安机场，李一男一下飞机就被警方带走。理由是：涉嫌内幕交易。

据报道，2014年在金沙江创投时，其通过家人的股票账户进行内幕交易，获利439万余元，其妹获利236余万元。

结果，他被判处有期徒刑两年六个月，并处罚金750万元。天才少年成“阶下囚”，当时业界惋惜声连连。

值得一提的是，就在被抓前两个月，李一男刚公布新的创业项目——小牛电动自行车，欲意“打造一款中国最牛的电动车”。

而发布会刚结束两天，小牛项目就没有了“爸爸”，进入野蛮生长。彼时，还是李一男45岁生日的前一天。

2017年12月，李一男出狱。因为正值小牛电动母公司牛电科技筹备上市，于是他保留股份从公司辞职，开始消失在大众视野中。

沉寂几年后，李一男在2021年底官宣自游家，突然迈进造车队伍。

此时入场为时已晚，但自游家仍获得了认可。官宣前期，自游家汽车已完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。

李斌曾表示，造车的资金门槛在200亿。如此看来，自游家还差得远。

但没想到，在这个烧钱的赛道里，李一男没有被钱绊住脚，却先在生产资质上栽了跟头。从两个轮到四个轮，原来有巨大的鸿沟。

天才少年李一男的“最后一次创业”，不太顺利。

结语

造车这件事，本来就很难。前首富许家印、资本野蛮人姚振华、“下周回国”贾跃亭都纷纷折戟， 现在还要加上天才少年李一男。看来，造车是大佬们的“坟场”。

而李一男本人，曾在业界被传为佳话，但从离开华为那一刻，或许也没那么“天才”了。离开平台，或许什么就不是。

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