作战飞机只有纳粹的一半，英国是怎样打赢不列颠空战的？_风闻

NO.1864 - 不列颠空战

作者：曲调阑珊 / 编辑：冷小军

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打垮法国后，希特勒的目光望向了英吉利海峡对岸的英伦三岛，仿佛这处于风雨飘摇中的小岛被他的皮靴轻轻踢一脚，就会沉入海底。

为了征服英国，他雄心勃勃的制定了海狮计划。此时纳粹德国共有2669架作战飞机，而皇家空军飞机的数量还不到德军的一半，希特勒决定用空军为先导开始他的计划。可是这纳粹头子没料到，英国人的抵抗会使他和纳粹德国在征服世界的邪恶计划上遭遇第一个失败。那么，英国是怎样赢得不列颠空战的胜利呢？

上下齐心抗纳粹

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飞机诞生之初，英国人便认识到了飞机在将来战争的潜力。1918年4月1日，英国陆军的皇家飞行队和皇家海军航空兵合并成为英国皇家空军，皇家空军正式作为一支独立的兵种登上历史舞台。20世纪30年代，担任内阁财政大臣的张伯伦就多次提高军费，优先发展空军，这也为英国空军的发展奠定了一定的基础。

1940年5月，英国人预见了德国人会对英国展开空袭。为此，英国人成立了飞机制造部来增加飞机的产量，统一调整部署全国的空军力量，重点加强伦敦的防空力量配置。加强空勤、地勤人员的训练、建立多所飞行学校以培养后备飞行员、动员英联邦成员国代为培训空勤人员。以上的等等措施，都是为了迎接他们预见的德国空袭。

张伯伦政府倒台之后，接替者是对德强硬派丘吉尔。与法国光速投降不同的是，丘吉尔还未上台时，就意识到纳粹的野心，对张伯伦的绥靖政策表示反对。而此时的丘吉尔已经组阁，英国从领导层到民众都认识到了纳粹德国的野心。

丘吉尔

1940年7月10日，不列颠空战开始。德国空军开始袭击英吉利海峡中的船只和英国南部的港口，企图引诱皇家空军主力出来再一举歼灭，英国皇家空军开始升空迎战。至8月23日不列颠空战第一阶段结束，英国空军以损失114架飞机的代价击毁德军290架飞机。

在战机数量上处于巨大劣势的皇家空军，只能通过提高飞机出动架次来抵抗德军战机，一些飞行员每天至少飞行6次，多的甚至十几次。很多飞行员下了飞机连喝口茶的时间都没有就又跳上飞机升空作战了。长时间的高度集中精神带来了严重的视觉疲劳，乃至于不得不通过服用蓝莓补充花青素确保视力。

参加空战的波兰飞行员

飞行员拼死抵抗，民众也不懈怠。在皇家空军的机场内，除了有军队的地勤人员不分昼夜地抢修飞机、设备，很多霍克公司的工人（飓风战斗机的制造商）也来到空军机场参与到飞机的维修。学校、工厂也没有因为空袭而停课停工，整个社会弥漫着一股顽强而乐观的精神。

在不列颠空战的第二阶段，德军轰炸机疯狂轰炸英国的飞机制造厂、前线机场与前线指挥部。英国前线6个扇形指挥站5个被德军炸毁，敌情预警与传递的效率都大大降低，这就直接造成了这一时期皇家空军的战损直线上升。

英国的飞机制造厂在德军的轰炸下，产能也是急速下降。只不过在德军目标从英国飞机制造厂改成各大城市后，各飞机制造厂迅速恢复产能。英国军民顽强的抗争，让德军迫使英国屈服的目标一直无法达成。

飓风战斗机

强大的科技实力

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英国作为一个老牌帝国，科技底蕴还是存在的。1935年，英国在发明出第一台实用雷达后便将雷达应用于国土防空。雷达在不列颠空战中的作用可以说是众所周知，但是早期雷达存在无法识别敌友军、确定敌军飞行高度等等，这些缺陷让早期雷达不能精准探测，精准拦截也就无从谈起了。

1940年5月，在法国和波兰的帮助下，英国人破译了德国“恩尼格玛”机密码，至此德军战机的轨迹开始对英国来说就不是秘密了。

二战英军的雷达

皇家空军上将道丁将军创造性的将雷达、无线电与情报相结合，将战斗机、防空炮、防空气球等防空手段整合起来，形成了统一的防空网。情报员将破译的德军战机活动的情报加以整理，再比对雷达的侦测结果从而得出可靠的结论上报给指挥中心。指挥中心会根据情况派出空军拦截。这一整套系统被命名为道丁系统。道丁系统是第一次出现的综防空系统，以雷达为核心，利用各种侦察手段补完雷达的缺陷，极大地提高了英国的防空效率。

优秀的战斗机也是对付德军的杀手锏。不列颠空战时，皇家空军已经列装了“喷火”与“飓风”两种战斗机。“喷火”战斗机于1938年服役，流线型机身有优秀的气动布局，其装备的劳斯莱斯梅林发动机（后期换成了动力更为澎湃的格里芬发动机）动力优秀。“喷火”中低空性能很好，配备8挺7.7mm勃朗宁机枪（后面改进的喷火地大多数是20mm西斯帕诺机炮），让它在狗斗中很占优势。

喷火战斗机

飓风战斗机由霍克公司设计生产，于1937年服役。其同样采用劳斯莱斯梅林发动机，气动外形的设计也很优秀。采用机械技术的机身虽然不及“喷火”那样焊接机身来的灵活，但却更坚固。

德军的两款主力战机，BF-109E是典型的能量机，爬升性能与高空性能胜于“喷火”，中空的狗斗则是“喷火”比较占优势。BF-110时一款双发重型战斗机，武器配备占优势却不如单发战斗机灵活。英军在战斗中多采用“喷火”与BF-109E狗斗，利用飓风攻击德军重型战斗机和轰炸机的战术，令德军损失惨重。

不列颠空战

德国的问题

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英国人的不屈服与不落下风的装备，固然是取得胜利的重要砝码，但是作为对手，德军存在的问题也在客观上造成了作战的失利。首先是德军空军本身的问题，一战战败后德军被限制规模，且不许组织空军。20世纪30年代后德军才重新武装。尽管参加了西班牙干涉战争，锻炼出了一批德军飞行员，但是英国这样的老牌帝国还是有差距。

再者，对德军来说不列颠空战是典型的敌场作战，这就意味着飞机被击落飞行员找回的可能性很小。在不列颠空战中德军飞行员损失了2585人，远远大于英军的1542人，培养飞行员的投入又是十分巨大的，这对于德军也是不小的损失。

其次德军的护航战斗机不足以应付不列颠空战。BF-109E在当时确实是可以与“喷火”一战的优秀战斗机，可是航程的限制，导致BF-109E即使挂上副油箱也仅能飞到伦敦滞空半小时进行战斗，随后就得返程。而BF-110这样的双发战斗机相较于单发战斗机又太过笨重。战斗机的护航不力致使德军损失了许多轰炸机。

Bf-109E

德军也没有发展四发重型轰炸机。整场不列颠空战，承担轰炸任务的都是HE-111、DO-17、JU-87“斯图卡”这样的战术/俯冲轰炸机，甚至德军将BF-109E改装成战斗轰炸机执行突袭性质的轰炸任务。相较于盟军在二战后期动辄出动千架规模的四发重型轰炸机的规模，德军的轰炸机编队实在是不够看了。

德军战略目标的改变，让原本即将崩溃的英军喘了口气。1940年8月24日，一队本要轰炸英国飞机制造厂的德军轰炸机迷航了，他们看到下方有巨大的城市便投下了炸弹便返航了，他们没想到轰炸的是伦敦市中心。德军空军元帅戈林也没将此事上报希特勒。

He 111轰炸机

伦敦遭到轰炸，丘吉尔的战时内阁选择轰炸柏林进行报复。希特勒得知柏林遭到轰炸，气急败坏地命令德军空军将轰炸目标改为英国各大城市。德军轰炸目标的改变，让英国战机的生产线迅速恢复了产能。

随着德军酝酿对苏联开战，重心东移，对英国的空袭也日渐减少。1941年5月10日，德军对英国开始了最后一场大空袭，随后便开始了对苏作战。

纵观持续了一年多的不列颠空战，作为纳粹德国准备登陆英国的海狮计划的先导，在英国军民的顽强斗争下，希特勒被迫无限期推迟海狮计划。在法国投降西欧沦陷、全世界都蒙上阴影的时刻，皇家空军的飞行员驾驶战斗机勇敢地划破乌云，为世界反法西斯事业带来了一抹曙光！