拿着洗车加盟的剧本，O2O上门服务又火了？_风闻

上门洗车距离真正成气候还需要时间

撰文/ 孟会缘

编辑/ 李觐麟

“去完工资之后，反正我一个月能挣2万多”“属于辛苦钱，但一个月挣个一来万块钱没啥问题”“10个洗车师傅，高峰期一天80单，流水四五千”……正如这些诱惑力十足的业内人士“现身说法”，最近市面上有关上门洗车服务的风又“吹”起来了。

再加上今年出现的几次相关融资事件，如“车靓靓”宣布完成千万级天使轮融资、“万兔洗车”获得天使轮融资、“点点达洗车”完成3000万元人民币的A轮融资、“懒精灵科技”完成千万级天使轮融资、“爱车掌门”A轮融资1000万人民币。资本的看好，让上门洗车“复苏”的势头更加明显。

在已经被不少人认定为“伪需求”情况下，O2O上门服务这次能靠洗车加盟“逆袭”吗？

上门洗车，一个再度“复苏”的赛道

说起上门洗车，其实不算是个多么新兴的行业。

早在2014年，就有互联网人带着在服装、3C等行业验证成功的O2O经验，并携带着资本来到汽车后市场，准备以洗车这一相对高频且刚需的项目，通过上门服务的方式颠覆汽后行业的商业逻辑。

在这一次的创业热潮中，多家汽后服务O2O平台相继涌现，并不断获得资本青睐。但随后在2015年资本退潮后，靠补贴烧钱的上门洗车玩家们纷纷遭遇滑铁卢，云洗车、嘀嗒洗车、e洗车、小雨洗车、我爱洗车、赶集易洗车等平台或直接倒闭或遇阻转型，无疑表明了这种新型洗车模式的失败结局。

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上门洗车重获资本瞩目

随着近年来乘用车市场规模的不断扩大，与之相适应的汽车后服务市场再度成为各方争夺的焦点，也重新获得了资本的瞩目。

据相关报道显示，嘻洗车、吉车侠等上门洗车公司都在强调“高效快捷”，车主“省时省心”，把握“懒人经济”趋势下的车主消费需求。其招商模式主要表现为，通过招募个人投资者或代理商的方式，做轻资产运营的上门洗车服务平台，开启“外卖式”洗车服务。

换句话说，上门洗车平台通过线上、线下双渠道，一方面宣称将为用户提供更全方位的优质服务，带来更高效、便捷、人性化的使用体验；另一方面也让自身掌握了丰富的用户数据，并借此带来了更多流量变现的机会。

或许是这些说辞打动了资本，今年以来相关融资动态着实不少：“车靓靓”宣布完成千万级天使轮融资、“万兔洗车”获得天使轮融资、“点点达洗车”完成3000万元人民币的A轮融资、“懒精灵科技”完成千万级天使轮融资、“爱车掌门”A轮融资1000万人民币。

当然，上门洗车之所以有此“翻红”之势，很难讲其中没有相关从业者“现身说法”，以及上门洗车加盟商们的功劳在里面。从洗车工月入一两万，到相关平台日流水四五千，他们在互联网平台上的深度揭秘，为不少人重新树立起了“这的确是一门好生意”的观念。

不过锌刻度也看到，对这个已经被证伪过的行业，仍有大批用户保持着足够警惕的态度：“看似逻辑讲得通，但实际操作成本不低，能不能赚钱真说不准”“运营起来太复杂，人工成本太高，还不如自主洗车房项目”“单次收费四五十，这个价格我不如去洗车店了，还不用担心用水少把车漆刮花了”。

几万元加盟，归来仍是被收割的大怨种？

“当然能挣钱啊！”面对市场上的种种疑问，一位洗车设备供应商回答得非常笃定。

在他口中，单次上门洗车服务的物料只需要两三元钱，剩下的就是拉业务所需的成本了，比如去小区、酒店等场所等待拉客，或者寻求与餐厅合作给予对方相应的提成，“根据个人情况一天最多洗15辆左右，哪怕按30元一辆的利润计算，一天收入也有450元，一个月洗25天，就是450*25=11250元了。”

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物料成本较低

而根据这位供应商提供的项目内容，有意加入其中者甚至只需要花费3800元就能投身于此，“我们提供全套洗车设备（不含电动车），收到设备后技术老师指导设备安装和使用操作，承诺免费培训洗车（普洗、精洗、打蜡、去污、镀膜等），以及邀请专业团队的老师指导你如何找客户迅速打开市场，还有抓住回头客、搭建网络平台、指导团队组建这些。”

锌刻度发现，除了这种纯卖设备的方式，还有投“重注”的加盟方式。如某上门洗车品牌就表示，减去5万的让利，现在只要7万8千元就可以加盟他们的平台，会给合作者提供洗车设备，也能让其通过平台客户资源实现快速回本。

按照这类平台方的说法，他们通过与小区物业的合作、短信群发、电梯广告、朋友圈广告、附近五公里广告等多种方式，已经触达了相当大一批精准的汽车用户，他们的进单足够保证合作者从中受益，“那群点外卖的人，也是最有可能尝试并接受这类服务的人，你想想这个市场有多大？”

但在上述乐观看法之外，也有从业者发声表示从事这行并不简单，“你永远都不知道在上门服务过程中会遇到哪些突发状况，被物业赶、设备抛锚、突然下雨这些都是无法预料且不能即时解决的”。最关键的是，有些人还是觉得这种方式收费太贵，“人家觉得你没有店面这些成本嘛，设备看着也比店面简陋一点，那相应的收费就得比店面更少。”

“所以，目前来说上门洗车的接受度不高，距离真正成气候还需要时间。”对于这样的结论，一位实体洗车店主也非常赞同，“上门洗车很难做延伸，实体店现在几乎都不把这个当作盈利项目来做了，更多是让它起到引流作用，会根据你的换车周期以及用车情况，转化成太阳膜、航空软包、内饰清洗、打蜡封釉这一系列服务。”

另外，洗车店每天都是车主排队等待清洗，客户非常集中，上门洗车则不然，需要洗车工人到不同位置提供服务，在路程中花费的时间让赚钱效率大打折扣，“总的来说，有市场但很小，主要还是卖模式（加盟费）、洗车设备和材料。”

O2O上门服务，风起又歇只因不是“真需求”

实际上，不论是正被热议的上门洗车，还是曾经火爆一时的上门美甲、上门按摩等服务，都要归于O2O上门服务的范畴。

对于此类服务，淮阴师范学院经济学系老师杜丽勇认为，这是一种全新的消费服务模式，未来可能改变传统服务行业的经营现状，但如今其存在的问题不少，其中最重要的是安全性问题，“上门服务不同于卖产品，对很多客户来说，很难接受陌生人上门服务，而服务提供者首要应该解决的就是身份认证问题，线上服务平台应该起到把关作用。”

此外，他还表示上门服务最难以绕开的是标准化问题，“每个服务者的手艺不一样，决定了单笔服务的品质无法得到精准把控，随着未来市场的拓展，平台的投诉量必然有所增加，这也是现在很多平台无法做大的原因，淮安的从业者应该努力提升服务的标准化水平，用良好的口碑促进发展。”

而更关键的点在于，自古都是需求决定市场。“比如家里的电器坏了，你不可能扛着那么大的电器出门找人维修，那就需要专业人员上门，这就是真需求。但美容、美甲这一类的服务，用户家里并不是唯一的服务场景，甚至线下门店可以做得更好，不存在上门的必要性，那就可以说它是伪需求。”有相关从业者告诉锌刻度，这也是此类服务领域近年来发展不瘟不火的根本原因。

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洗车并不具备必须上门的唯一性

虽然受不可抗的环境因素影响，加上各行各业的线上化尝试，让不少到店服务有向上门服务方向发展的趋势，不过并不能就此认定其一定能获得比较好的发展。毕竟，只有当用户的美容、美甲等需求无法在线下场景实现，开始具备唯一性时，此类上门服务才能由“伪需求”顺势成为“真需求”。

典型的例子不仅有以美团、饿了么为榜首的外卖服务，以京东顺丰、四通一达为主流的配送服务，以及以货拉拉、快狗打车为龙头的搬家服务，还有以家政无忧、e家洁为代表的家政服务……这些细分服务领域，都因是用户的刚性需求而获得了足够的发展空间。

虽然也有人提出了差异化的发展路线，比如高端化的上门汽车美容等服务，但服务的升级也意味着价格的同步提档，最终只能满足一小部分群体的个性化需求，又何谈借此占据更大的市场呢？