国内车企出海，为什么不首选东欧_风闻

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• 喂狼吃草
• 东欧其实是中国车企出海的一个很好的突破口，本身缺少自主汽车品牌，基本被德法意占了，中国电动车更能发挥优势

为什么不首选东欧，国内车企其实都研究过，优缺点都有，但是缺点更多才造就了出海不首选他们。

1.收入，东欧经济比西欧差任何人都知道，当他们决定用不菲的价格买辆车时，身边的西欧老品牌肯定是比不熟悉的中国货来得安心的。

2.渠道，中国车过去是要远洋运输，等的时间长不说，且都是新车。而东欧可是西欧的高级垃圾场，条件差点的国家充斥着大量欧美日的二手车。被盗车辆也基本是流向东欧的黑市。这可比中国的新车便宜太多。

3.消费习惯，别看他们穷，可人家一直消费的都是传统品牌，不认可新品牌正常，再加上外面网络上黑中国的太多，洗脑的太多，这都是负面效应。

4.环保理念，其实闹腾的最厉害的就是北欧那几个有钱的小国，都有何不食肉糜的心态，所以他们电动车普及率才高的，按理说挪威那种高纬度国家是对电动车不友善的，可人家就认这个理。东欧很多国家饭都没吃太匀净，油车都还没整明白太多，哪有钱高消费去买更贵的电动车啊。

5.皈依者狂热，正统的西欧人身边BBA玩腻了，可以尝鲜。皈依过去的却不那么认同，二鬼子心态造就他们比本家还有品牌认可度。

6.基础设施，除了充电桩，东欧国家发电量是远远赶不上西欧的。波兰这些年发展得不错，算是东欧里边发展最快的，可2021波兰发电量还赶不上瑞典，要知道他们人口是3800万，而瑞典只有1000万。欧洲电力榜上，除第一名俄罗斯（他们要出口电力），其余前面的基本是非东欧国家，垫底的都是东欧国家。人均就更惨了。（梵蒂冈之类小国除外）