丰田混动先驱，普锐斯迎来第五次焕新_风闻

作者：王猛

提到混动车型，相信大多数小伙伴第一时间会想到丰田的产品。时至今日，丰田的混动技术已经拥有了20多年的发展历史，而丰田首款混动车型——普锐斯，可以说对丰田的混动技术发展之路具有里程碑意义。

11月16日，丰田汽车发布了全新一代普锐斯的官图，新车为普锐斯的第五代车型，采用TNGA-C架构打造。丰田表示，全新普锐斯将于2023年1月在海外上市。

作为换代车型，全新普锐斯在造型设计上迎来了脱胎换骨的变化。整体采用了最新的家族式设计风格，“C字型”日行灯很有辨识度，大灯则与贯穿式格栅巧妙地融合在一起。与此同时，下包围采用了单体“回型”装饰套件，看上去很有运动感。

从车侧来看，新车依旧沿用初代普锐斯的设计特色，采用掀背式短后悬设计构型，后门把手则隐藏在了后车窗的尾部边缘。车尾贯穿式黑色面板造型很有新意，与后扰流板和尾部轮廓巧妙地融合在一起，其内部还融合了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。

内饰方面，同样采用了最新的家族式设计风格，简约而不简练。仪表盘位置的采用立体通透式设计，与当前的bZ系列、皇冠系列非常相似。另外新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方保留了大量物理按键，以方便驾驶者在驾驶途中实现盲操。

动力系统将将依旧提供混合动力以及插电式混合动力两个版本。其中插电混动版车型采用2.0L发动机+电机的组合，系统总输出功率为223马力，可提供超过94公里的纯电续航；混动版车型则提供1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。

与丰田其它车型不同，普锐斯不仅是丰田混动产品的先驱，也一直都是丰田唯一以混合动力为基础开发的车型。其第二代和第三代曾于2005-2012年间在国内以一汽丰田国产化形式销售，而在国外一直进化至如今的第五代。如果国内市场环境发生风云巨变，全新一代普锐斯还会进入国内吗？